art_b

Остановка "Метро Пражская" по ул. Красного Маяка в сторону Бирюлёво уехала практически напротив главного входа в Колумбус (бывш. Пражский пассаж). https://pp.vk.me/c836137/v836137912/9284/nOoCrlzQpOk.jpg

Недавно похожий случай на Бирюлёво-Пассажирской был.

Вот что после конкурсов у частников по Новой Москве поедет

Ну 9:00 - 9:30 уже не совсем пик. У ДМБ и АтласПринт картинка посвежее. Когда в Молодой Гвардии на Полянке бываю, регулярно атласы просматриваю.

Почему пригород? Городская электричка.

Сапсаны обслуживает депо с красивым названием "Металлострой")

А у какого парка нет дефицита машин на существующих маршрутах? ЗелАК подключить?)

Какое досье? Основанное на сообщениях на форуме и ваших домыслах? То вы площадки не различаете, что от выпуска со 2го Нагатинского, который обслуживает м5 и 901, частота хождения в Марьино никак не зависит, то считаете, что автобусы по КЖЦ должны были прийти в 16АП, хотя изначально было известно, что они придут в 17АП. Вряд ли, может просто ещё не все 333 пришли. Это конкретно про 17АП.

Неспроста м9 и м2 на схеме одного цвета

Во-первых, 2гис работает без интернета, во-вторых, бумажные атласы с маршрутами ОТ ещё продаются.

Какими "костылями"? 255 с его интервалами, Т15, который в другую сторону идёт, или Т25 - локальное усиление на участке с бóльшим потоком? Нет. Сделают сквозной проезд с Волхонки на Моховую. Как видно на примере Воздвиженки, проблемы всё-таки решаемы. Это в межпик. С учётом того, что автобусы с интервалом 10-15 минут ходят, то вполне приемлемо. С пересадкой народ как раз бы с меньшей вероятностью поехал, чем на прямом маршруте. А вот это, кстати, идея достойная внимания. А зачем он нужен? От СБ до Полежаевской куча троллейбусов, далее на метро можно доехать без пересадок в разы быстрее. К тому же снимут ещё на него выходы с какого-нибудь 724, как же народ в Затоне выживать будет?

м3 не такой уж и монстр. Если бы не пробка на повороте с набережной, то вполне нормальный маршрут. Но надеюсь эту проблему решат.Кто-то спрашивал насчёт транзитного потока мимо Лубянки на нём: 5-7 человек стабильно на каждую машину в межпик.

А трамвайные пути здесь причём? Или ты думаешь, что их тоже меняют, чтобы бабло распиливать? И что сезоны ремонтов никак не связаны с поставкой рельсов и прочих материалов?

Нет, от этой идеи, к счастью, отказались.

Вот вам блиц-загадка от нас с Ильёй, пришедшая на ум буквально за пару минут: Чем можно доехать от Аэропорта до Аэропорта без пересадок?

Не того самого. 679 и 901 обслуживает площадка на 1-м Нагатинском, то есть бывший 9АП, а в Марьино катаются с площадки на Каширском, так что Магистраль тут действительно не при чём.

Пару машин со 101 надо перекинуть на м6, а то один "районный", другой - "магистральный", но оба ходят с интервалом 10-15 минут по расписанию.

На время ремонта всегда назначают маршрут на закрываемый кусок и до ближайшей диспетчерской. А 239 отменили как раз, потому что ввели тм25.

Интересно, почему 4 только от Рокоссовского, а не от Сокольников?

Эх, жаль номер 239 уже занят, а то можно было бы на время восстановить

Да, сквозной проезд только для автобусов.

Русичи тогда совсем сырыми были. А у номерных пневматика мёрзнет, но тогда больше нечем заменить было.

А ПС разве не хватает? На Филёвке номерные зимой замёрзнут.

Это ещё от водителя зависит, может и один вагон впасть в каматозное состояние и зависнуть на перекрёстке минут на 5.

Не боится она после 11 вечера пешие прогулки устраивать? )