art_b

Зачем?.. При тамошнем пасспотоке это экономически невыгодно. Зы. А когда Щербинку успели в одну зону с Бутово включить? В воскресенье брал билет от Подольска до Строителя за 19 рублей..

Да, перенесли, забыл сюда написать. Остановка теперь напротив ТЦ (Варшавка, 160), примерно посередине между остановками "метро Аннино" и "техавтоцентр Варшавский".

На СТЛ тоже новая. Никак у нас на "серой" нормально не настроят: подключаюсь в 50% случаев. Иногда вроде бы подключился, но от сервера ответа нет, "Данные не получены" пишет... А вот на КолЛ всегда отлично.

Очередной косяк СОЛСа.

Может быть, из-за уклона путей: состав быстро скатывается и догоняет предыдущий. Ну так по цепочке и тормозятся.

Есть тема: "Пресса про ОТ", и там уже про это написали.

Да, они совсем рядом. Туристскую, 22 вообще отменять можно.

Хорошо хоть 3 сиденья взад впихнуть сподобились... Да там просто колесо и картонки с железками лежат. Уберут, и будет нормА если серьезно, то салон мало чем отличается от предшественников.

А что с линией в Бирюлёво?

На 3, 14 и 47 маршрутах - полно. Парочка ещё катается по 39. В Апакова Татры как СМЕ приходят, а вот СМЕ 619А расцепляют, также потихоньку передают 619КТ.

Наверное потому, что не надо держаться двумя руками за руль.

В Пазике ехать в час пик - то ещё удовольствие. Сидя в конце, потом приходится продираться к двери. Так что двухдверки для Москвы - плохой вариант.

Махнули бы их местами с узуновской, всего 6 минут разницы. И пустить 6018ю со стандартным набором пропусков, а ожерельевскую со всеми.И странно, что номер оставили. 61** - это же каширские, или в случае продления не меняют?

Если приглядеться, можно рассмотреть:

192 ушёл в 13 парк. И всё.

А куда делся 2 маршрут в Кашире? Откуда куда он ходил? Или его вообще не было?

А зачем они тогда нужны? Чем бакланы не угодили? Бакланы, наверно, на Питер отправят. Ибо Тальго планировался вместо них.

В этом случае фото не может являться доказательством, ибо затвор мог сработать в тот момент, когда поворотник не горел. Но, как я понимаю, им пофиг..

То же самое, но с комментариями и видео: http://dmrog.livejournal.com/228253.html

Да, ВМЗ этот цвет идёт, а вот видел сегодня синий Мегаполис... Так там завитушки какого-то грязно-белого цвета были. Вот, собственно, он: http://transphoto.ru/photo/782362/

Когда кто-то нажимает "Нраица" на сообщении, то лайк автоматически записывается в профиль автора этого сообщения.

С чего ты взял? Может туда просто никто из женщин и не шёл устраиваться.

А "Театр Чихачёва"?http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-e6c14ee519/

Её точно доведут до Второй Кольцевой.

12. У ЭД4М и ЭД4МК единая нумерация. Обе эти модели используют рекуперативное торможение. И никто его не снимал и не собирается. Отличие ЭР2Т заключается в некоторых конструктивных особенностях. Электропоезд ЭР2Р не был аттестован из-за многочисленных нареканий на него со стороны эксплуатирующих его депо. Промышленность на аттестацию представила электропоезд ЭР2Т, по схеме незначительно отличающийся от ЭР2Р. Здесь были применены более мощные силовые контакторы 1КП.005 вместо ненадежных 1КП.003, изменена схема дифференциальной защиты, вместо машинного преобразователя 1ПВ.005 установлен 1ПВ.6 с более мощным генератором. Было уменьшено число мест для сидения в вагонах. В остальном эти поезда соответствовали ЭР2Р и были с ним совместимы. Серийно электропоезда ЭР2Т начали выпускаться в 1988 г. с № 7090. http://ed4m0054.mybb.ru/viewtopic.php?id=57