art_b

До соединения отдельных частей БКЛ вопрос странный) А так, линия будет достаточно протяжённая, 3 депо (в т.ч. и Заморье) в самый раз. Не знаю, будет ли хватать двух из них, до запуска Аминьевского, тогда возможно ТЧ-18 или ТЧ-20 и не отключат, резервы там явно есть. Плюс не забываем, что Замоскворецкое будет выдавать составы ещё и на КомЛ. А также депо для РАЛ будет тоже не на первом участке, так что...

Это да, но к Аминьевскому пока ещё не приступали.

И Солнцево наверняка тоже. Нижегородское хорошо если после замыкания БКЛ введут.

Уверен что обкатка. Хотя позже они могут там появиться. Для БКЛ.

Ну а толку-то что? Ну закончились СМР и закончились, пассажирам от этого ни жарко ни холодно. Под сроком строительства подразумевается всё время на все работы, когда станция перестаёт быть проектируемой и вплоть до официального открытия. После открытия тоже обычно выполняются какие-то доделки, но станция уже не считается строящейся. Ты говоришь совсем не том. Вопрос дискуссионный, на самом деле. Но без обустройства строительной площадки экскаваторы туда не приедут.

Да нет, скорее всего те, кто в пик сидит в кассе, а днём консультирует пассажиров у АПБ. Я же специально посмотрел, прежде чем написать: https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=29394&view=findpost&p=508180 В данном случае я имею весь комплекс работ: строительно-монтажные, отделочные, пуско-наладочные. Потому что даже если подпишут акт приёмки СМР, то это не значит, что станция сразу откроется. Хорошими примерами являются Котельники и Некрасовка. А зачем тендеры тогда проводят? Ты уж если не разбираешься в материале, не пиши с такой уверенностью.

Строительство началось в декабре 2011. Строительные работы можно считать завершёнными, когда станция открывается для пассажиров.

Не 2 с небольшим, а ровно 3. А к чему он имеет отношение, если производится как раз из-за строительства метро?) Я ж говорю, что на словах всё просто. А на деле подрядчик должен объявить конкурс на выполнение этих работ, что тоже время увеличивает. Выносом занимаются не строители станции, а сторонняя компания. Не надо всё в одну кучу мешать. СЖО это другая служба и к кассам никакого отношения не имеет. Я так понимаю, имеется ввиду конкретно на этой должности.

Я привёл пример. Жду с твоей стороны. В это я верю. А вот в это не очень. Даже если была зарезервирована техзона, это не значит, что мелкие коммуникации не надо выносить, в частности те, которые пересекают её поперёк. https://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=38685

Ну, бери лопату и вперёд На словах-то всё просто.

Не совсем, это типичные областные проекты трамвая. https://m.vk.com/wall-137324015_137887

За 2 года можно построить какую-нибудь станцию в полях типа Прокшино, в плотной застройке дольше выходит.

Достаточно пройти примерно 300 метров, там есть ещё один подземник, но особо упорные будут ждать, пока воду откачают Зы. Наземный переход в этом случае не помог бы от слова "никак": фото из группы "Чертаново" вк

Один из окрасов для Баку у нас таки есть.

Ну хотя бы какого цвета она была: бело-зелёная или синяя?)

Он всего один

Ну как раз, пока Столбово достроят) Хотели Русичи в Самару отдать, но они не взяли. Прокатись зимой в номерном по участку Саларьево - Коммунарка, сразу вопрос отпадёт Ну а куда их девать? Не отставлять же от эксплуатации ещё годные вагоны.

Ну на старой линии это более логично, к тому же одно депо уже (или почти) обновлено, а к тому времени как надо будет заменять Русичи, должно быть достроено депо Столбово, куда может пойти новый ПС. Но зависит от депо. В Северном номерные по 7 вагонов, а это как раз равно 5-вагонному Русичу. Я говорю про те случаи, где они находятся прямо на платформе.

На новые линии лучше новый ПС хотя бы потому, чтобы через несколько лет не вставал вопрос обновления. Замена номерных на Русичи на СокЛ тоже обновление. Насчёт Красных Ворот не знаю, но на Лубянке и на Чистых кабины ДСП остались на прежних местах.

Какого парка?

Можно, но не нужно. Да какое реконструировали, там просто рейки передвинули.

Тверская Застава.

Спасибо, нам такого счастья не надо Русичи с "МКЛ" пойдут на АПЛ, а оттуда двухдверки на СокЛ. Об этом ещё рано говорить, потому что оно может ещё пообслуживать БКЛ до ввода в строй ТЧ "Нижегородское". Ну и она не особо укоротится от нынешнего состояния, "лишние" составы потребуются для уменьшения интервалов. Может и не решили, но Русич по СокЛ уже регулярно обкатывается. Начали. (фото из РМТМ)

Затем, что на БКЛ будут открываться новые участки. Составы ведь надо где-то брать под продление.

Для Пресни.