art_b

Накинул 10-15 метров погрешности.

Они нанесены внемасштабным условным знаком. Ты думаешь я это не учёл при измерениях?

Это тебе не "схематический план", а полноценная карта с возможностью картометрических измерений. Но могу снимок посвежее найти, если так хочется.

Тогда уж можно и на историческую конечную вернуть

Неа.

А я вне конкурса

В ТЧ-31 электрички из Безымянки вполне себе своим ходом пригоняли.

А вы у нас специалист по охране труда?

Всё равно отдельный билет получается.

Ну да, логично, если Б на Садовом, то нынешнюю нужно перенумеровать.

А, у меня просто на телефоне эта часть схемы обрезалась и переключателя не было. "А" не по Сахарова, а по Мясницкой, там же и 122 в обе стороны.

Ну это очепятка. А это где ты там разглядел?

Вот именно. Жаль вы чуть раньше не поехали, так бы встретились

Там ещё кстати на схемке есть несколько артефактов, типа продления Т3 в центр, 101 через Воронцово Поле, 869 вместо С43 и 275 к метро Октябрьская.

До Пр. Энтузиастов, вообще-то:

Я просто оставлю это здесь) https://sadovoe.city4people.ru/

А для Сербии?

Ты хоть на карту посмотри, Яндекс уже всё нарисовал. Не останется. А я достаточно часто езжу там с 2014. Затыки бывают, но совсем по другим причинам.

Так пути то вместе со стрелками перенесли дальше от перекрёстка. "То, что мертво, умереть не может" (с) Два вагона за цикл в обе стороны вполне достаточно. Затыки из трамваев там не случались по причине пересечения Садового.

Там метров 70, а длина одного Витязя - 27,5. Из-за переезда через Садовое затыки никогда не случались. Если понадобится, увеличат фазу на проезд трамваев (и соответственно поворот автобусов с внутренней стороны кольца).

Вообще я имел ввиду начало стройки на Павелецкой) Именно в ней.

Этот трафик особо не заметен, а в чём тогда дело было я уже писал.

Ты там давно был? В последнее время (до известных событий) Кожевническая даже в пик ехала.

Вряд ли. Тупик для выдачи составов из ТЧ-4 на ТКЛ вмещает только 6 вагонов, няз.

Я не помню, какие там циклы, но помехи могут создавать поворачивающие с запада Бетонки на Каширку в Москву, а возвращающиеся на М4 тормозить перекрёсток, не успевая проехать за один цикл.