art_b

Так прохождение по существующим тоннелям под МКАДом никуда не девается.

Раньше на нём ОБВ частенько встречался, как гармошка, так и трёхосник, но почему-то только по пятницам.

Ещё немного фото:

Там так не получится.

Каким образом? Через парк Кусково? Вдоль Рязанского проспекта всегда был приличный поток, ну и плюс какая-никакая разгрузка ТКЛ.

А округ-то нет Одно время в Кожухово планировали продлевать Калининскую линию, но затем всё-таки выбрали тянуть новый радиус.

Как можно сэкономить на станции с одним выходом?)

В административном как раз-таки нет.

Ну не просто же так. Это надо у Колина спрашивать. С более старыми расписаниями идут вкупе более старые инструкции и ограничения.

Мичуринский не совсем, там не засыпана часть путевой стены.

Заметь, 40 пар в день, а здесь нужно от 5 до 10 пар в час.

Не совсем то, больше на Мичуринский похоже. Аналогию можно с Печатниками провести, но там колонная станция, а не односвод.

Ну вот, например: https://onedrive.live.com/?authkey=!AH8x3uAAlMMK6Yc&id=5C10055FA548ED3E!453&cid=5C10055FA548ED3E Так на станции тебе нужен определённый номер выхода, если неизвестно, где он находится то логичнее садиться в середину. При этом мимо работающего входа ты в любом случае не проходишь.

Итого: 43 пары по выходным и 39 по рабочим Мечтать не вредно (с)

В принципе, если Русакова сможет вместить 140 Витязей, тогда дополнительная площадка не потребуется.

Нумерация выходов имеется на самой станции, там её не составляет труда найти Хотя, в данном случае, имхо, было бы лучше писать "Закрыт северный/восточный/и т.д. вестибюль".

https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.involta.metro Было ещё другое приложение, без расчёта времени в пути и с более простым интерфейсом, но его теперь только через .apk можно установить.

Конечно.

На НТ писали, что 3-4 пары.

А Кирилл Геннадьевич ломиком прочищал У меня есть расписание Рижского направления до ввода МЦД, как-нибудь посчитаю на досуге.

Ногинск тут каким боком? Речь про перегон Курская - Каланчёвская. Если вопрос насчёт дальних диаметральных электричек, что с ними будет - не знаю.

Вопрос в том, насколько длинным будет этот участок. Все поезда с конечной на Курском вокзале планируется перевести на другие, транзит - отклонить через новый пассажирский терминал в Черкизово. Таким образом, останутся только МЦД и Сапсаны.

Там веселей всего будет, когда в какой-то момент останется один путь с реверсивным движением по нему.

А МТА это сделало ещё до начала пандемии

На Фотобусе наткнулся: