art_b

Судя по пасс3, только от м. Бауманская до Новорязанской улицы.

С 5.06.2017: http://www.mosgortrans.ru/nc/routes/detail/full/izmenenie-marshruta-4/

Пардон, к той новости, что я читал, просто старую фотку прикрепили, когда они по факту с Т25 там катались из-за перекрытий в центре..

Поживём - увидим, надеюсь теперь уже недолго осталось

Вышли не с Филей, а из ФСВ.

Ну а там ~70. Про 15 метров ты хвататнул, могут и ближе подъехать, но даже если так, то зад на сходной стрелке останется, ничего страшного.

Накинул 10-15 метров погрешности.

Они нанесены внемасштабным условным знаком. Ты думаешь я это не учёл при измерениях?

Это тебе не "схематический план", а полноценная карта с возможностью картометрических измерений. Но могу снимок посвежее найти, если так хочется.

Тогда уж можно и на историческую конечную вернуть

Неа.

А я вне конкурса

В ТЧ-31 электрички из Безымянки вполне себе своим ходом пригоняли.

А вы у нас специалист по охране труда?

Всё равно отдельный билет получается.

Ну да, логично, если Б на Садовом, то нынешнюю нужно перенумеровать.

А, у меня просто на телефоне эта часть схемы обрезалась и переключателя не было. "А" не по Сахарова, а по Мясницкой, там же и 122 в обе стороны.

Ну это очепятка. А это где ты там разглядел?

Вот именно. Жаль вы чуть раньше не поехали, так бы встретились

Там ещё кстати на схемке есть несколько артефактов, типа продления Т3 в центр, 101 через Воронцово Поле, 869 вместо С43 и 275 к метро Октябрьская.

До Пр. Энтузиастов, вообще-то:

Я просто оставлю это здесь) https://sadovoe.city4people.ru/

Ты хоть на карту посмотри, Яндекс уже всё нарисовал. Не останется. А я достаточно часто езжу там с 2014. Затыки бывают, но совсем по другим причинам.

Так пути то вместе со стрелками перенесли дальше от перекрёстка. "То, что мертво, умереть не может" (с) Два вагона за цикл в обе стороны вполне достаточно. Затыки из трамваев там не случались по причине пересечения Садового.

Там метров 70, а длина одного Витязя - 27,5. Из-за переезда через Садовое затыки никогда не случались. Если понадобится, увеличат фазу на проезд трамваев (и соответственно поворот автобусов с внутренней стороны кольца).