art_b

Ну вот, наконец-то разумные мысли

Именно для этого и строят БКЛ.

Для меня он ровно такой же, как и для всех остальных жителей Москвы, в т.ч. и Новой. Ну уж точно не мнением товарищей с форумов

В час пик особенно, ну-ну) Уже не весьма. Часть достроили (пр.пр. 905), на другой части работы идут. Сам же и ответил на свой вопрос. Москва бы не стала просто так строить станцию на территории Области.

"Если бы да кабы во рту росли грибы, был бы не рот, а огород". Просто кому-то чуть больше повезло, чем остальным. Бизнес-центровые. Это ты у @Mazzy спроси, куда ему было/стало ездить удобней на Котельники или на Кузьминки. В чужом кармане-то деньги всегда лучше считать, чем в своём..

Где конкретно, где его ещё не строят? Ну, хотя бы наводит на размышления, какая из станций нужнее. Имело. Я же писал выше почему: Точки пересадок автобусного областного потока лучше выводить за пределы МКАДа, прекрасный пример - Котельники.

Если в этом случае приходится переходить на глубокое заложение, то сильно. Было б не сильно, давно бы уже и ЦУ КСЛ построили. Ты не в курсе, что поток Саларьево примерно в 1,5 раза превышает тот, что на Тропарёво?

Ну, так и было до недавнего времени. Плюс ещё 40, но он работал только по будням.

https://russos.livejournal.com/1494836.html

Это пока из раздела "маркером по карте", поэтому сложно сказать. Не только. В первую очередь, это ради сокращения времени в пути у пассажиров, во вторую - снижение нагрузки на УДС внутри МКАД и на подъездах к нему.

В последнее время такое не наблюдается. Так то я видел как и троллейбусы друг друга с пассажирами обгоняли

И упираются в рейсовый троллейбус/трамвай, который идёт по маршруту? Сколько ездил на нулях, никогда не свистали мимо.

Да пожалуйста, никто ж не заставляет тебя им пользоваться. Но это ведь не значит, что надо отменить нафиг, раз он лично тебе не нужен. Слухи ходят, что могут.

Не стоит говорить за всех. А у подъезда остановку не сделать?

"Аэроэкспресс" с 15 июня введет единый тариф "Стандарт" Цена билета составит 300 рублей "Аэроэкспресс" с 15 июня введет единый тариф "Стандарт" (цена билета составит 300 рублей), цена билета по тарифу "Бизнес" составит 800 рублей, сообщила журналистам генеральный директор компании Алина Бисембаева, слова которой передала пресс-служба. Кроме того, "Аэроэкспресс" рассчитывает, что с 15 июня график движения поездов будет восстановлен в полном объеме. "Мы пересмотрели и ценовую политику на время постепенного выхода из карантина, чтобы сделать поездку для пассажира более доступной, а тарифы предельно простыми. Провели опрос, отталкиваясь от полученных данных рассчитали стоимость, которая будет актуальна для пассажиров с учетом новой реальности, и с 15 июня снижаем стоимость билета до 300 рублей. Эта цена отвечает запросам как одиночных пассажиров, так и тех, кто обычно путешествует компанией, таким образом единый тариф позволит охватить все основные сегменты авиапассажиров", - сказала глава "Аэроэкспресса". По словам Бисембаевой, новый тариф - это антикризисный инструмент. "Мы стремимся к возвращению привычного пассажиропотока. Мы будем внимательно следить за динамикой, регулярно оценивать результаты и обратную связь от наших пассажиров. По мере восстановления будем принимать решение, есть ли необходимость возвращаться к прежней тарифной политике или же продолжать придерживаться новой", - заключила она. https://tass.ru/ekonomika/8573909

Ну не прям один в один, конечно. Южнее ул. Новаторов увели от Ленинского. А в сторону центра она должна была идти до Пл. Гагарина, затем по трассе ТПК. Участок от Автозаводской до Нижегородской тоже совпадает.

Коммунарская линия это часть Ленинско-Балашихинской хорды, а в створе СБВ техзона отводилась под популярный в "маркерных проектах" развитий сети трамвай.

Глобально там вряд ли что поменялось.

Да, именно. https://forum.nashtransport.ru/uploads/1552675008/gallery_11419_62_676970.jpg Там тоже вроде бы какие-то шевеления начались.

Перенёс из темы про МЦД: Запланировано. Ну, когда-то и Бирюлёвская с Коммунарской были "маркером по карте". Естественно, со временем, если будут думать в ту сторону, придут к более осмысленного варианту, но боюсь мы до этого не доживём Эти планы, в том или ином виде, остались от проекта "четверохордия", в т.ч. и возможность создания дополнительных пересадочных станций на Кленовом бульваре, Нижегородской, Марьиной Роще и Аминьевском шоссе. Да. Плюс Юго-Западная хоть немного разгрузилась.

В Капотню в Генплане есть линия от Кленового бульвара. (звиняюсь за качество)

Тем не менее, составы закупала именно ЦППК как эксплуатант: https://www.kommersant.ru/doc/3834432. И она же докупает сейчас промежутки.

Ну, ЦППК - это отдельная песня, тут я солидарен Речь шла про неподкреплённые ничем вопли Кренделя. Потому что в приведённом тобой примере и на форумах хоть навскидку делалась оценка пассажировместимости, и ЦППК об этом соавторы проекта МЦД говорили.

На МЦД будет пересадка в районе Бутово, но это не первый этап, да, а на ЗЛ - на Технопарке.

Относительно удобные? А просто удобные для тебя это кросс-платформа? На КолЛ вполне себе нормальная пересадка, даже целых 2 на выбор. Открываем проект Бирюлёвской линии и понимаем, что пересадки на Царицыно у неё нет, как раз чтобы не устраивать "второй «Парк Победы»". Не всё так однозначно, да?) Позиция "Все кругом дураки, а я один умный" хороша, но слабо тянет на аргумент.