art_b

Была схема от РУТ (МИИТ). Первый и третий диаметры проектировались как сейчас, нынешний второй был временным, который трансформировался в Нахабино - Железнодорожный и Пушкино - Подольск, а четвёртый из Апрелевки шёл в Королёв. Однако это разбилось о чугунную реальность РЖД. По их мнению удачно подвернулось то, что и на Киевском, и на Горьковском направлениях проходит реконструкция с увеличением количества путей, вот и решили их соединить.

Совсем удобный или платформу на новом месте?)

Вот это: https://trainpix.org/vehicle/10793/

Кроме рекламного состава.

На Московской дороге он более сговорчивый, а тут ОЖД.

В метро не только нижний токосъём может использоваться

С чего вдруг? Пригород поедет по своим путям, к тому же не со всеми остановками, МЦД - по своим.

Ну по сути так и сделали (зона "Центральная"). До Лобни, Нахабина и т.п. Иволги идут только потому что там станции с возможностью оборота такого количества составов и депо рядом. К отдельным путям для МЦД в итоге придут.

Ну так проект МЦД в первую очередь для Москвы и делается.

Это понятно. Но депо без веток функционировать не сможет, см. реконструкцию КахЛ. А гейт уже дело десятое.

Депо открыли к пуску только с нечётной веткой, потом ввели чётную, а в настоящий момент нечётная закрыта для устранения замечаний. Это к тому, что "уже два года как построен". Источник тут. Про гейт может тоже что-нибудь написано, не вчитывался.

С 4 мая на станции Каланчевская МЦД-2 и Курского направления возобновляется посадка и высадка пассажиров в направлении Нахабино https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2801236

Я в ту сторону не хожу

А ты там ездил? Вид из вагона он не особо портит.

Скорее всего. На продлении Солнцевской точно накроют коробом как на участке Саларьево - Коммунарка, вероятно и здесь тоже.

Мда. Если вкратце, это переходный участок между подземным тоннелем, и мостом/наземным участком. Значит с компьютера посмотри, там всё отмечено, не вижу смысла пересказывать.

"Рамповый участок - 168 м + Наземный участок - 460 м + Рамповый участок - 296 м".

См. план-профиль.

Так прохождение по существующим тоннелям под МКАДом никуда не девается.

Раньше на нём ОБВ частенько встречался, как гармошка, так и трёхосник, но почему-то только по пятницам.

Ещё немного фото:

Далековато. Вот с 827 можно Интересная идея. Только сразу от Теплака по ней нет смысла пускать, а вот если он с Ленинского на Профсоюзную переезжать будет по Миклухо-Маклая или Обручева, это уже лучше.

Там так не получится.

Каким образом? Через парк Кусково? Вдоль Рязанского проспекта всегда был приличный поток, ну и плюс какая-никакая разгрузка ТКЛ.

А округ-то нет Одно время в Кожухово планировали продлевать Калининскую линию, но затем всё-таки выбрали тянуть новый радиус.