art_b

Там проблема не в интервалах, а в согласованности расписания.

В приведённом списке ещё 18й специфический. А насчёт 651, лучше пусть он в таком виде будет, чем в отменённом.

Потому что там в существующую схему просто впихнули диаметры, если нормально сверстать, то читаемо будет выглядеть. Зы. А схемка, наверное, вот эта имелась ввиду:

Пишут, что обрыв КС.

Пишут, что 1268к поехал: С 3 февраля запущен новый автобусный маршрут №1268к «Кубинка — метро «Молодёжная». Маршрутки стартуют в Кубинке-10 (в народе Стройка), затем отправляются на Минское шоссе, а после деревни Зайцево едут по Северному обходу Одинцово без остановок до станции метро «Молодёжная». Стоимость проезда от Кубинки-10 до метро — 100 руб. Остановки «На Москву»: Кубинка-10 (Стройка) Акулово С/т Старт 23 км 24 км Новый КПП 38 НИИ Кубинка 63-й км Роща 60 км Бутынь Кафе Встреча Сидоровское 41-км Минского шоссе 40-км Минского шоссе 39-км Минского шоссе Поворот на Жаворонки Ликино Зайцево метро «Молодёжная» В обратном направлении список остановок тот же. Жители Кубинки сообщают, что на данный момент на маршруте работают четыре машины. Заявленный интервал движения — 30 минут. Первая маршрутка отправляется из Кубинки-10 в 06:00. Время в пути — час-полтора в зависимости от пробок. На автовокзал у железнодорожной станции Кубинка новые маршрутки не заезжают. Билет на электричку от Кубинки до Белорусского вокзала стоит 168 руб. (с «Тройкой» — 148 руб.). При этом жители ряда населённых пунктов до железнодорожной станции «Кубинка-1» могут добраться только на общественном транспорте. О предстоящем запуске маршрута №1268к «Кубинка — метро «Молодёжная» стало известно в июле 2018 года. Тогда он был внесён в соответствующий реестр и ожидал конкурса для определения перевозчика. Отличительная особенность нового маршрута — использование для проезда платной трассы в обход Одинцово, что должно существенно экономить время в пути. До этого (с 1 февраля 2018 года) на Северном обходе было согласовано движение только одного маршрута общественного транспорта — №594 «ЖК Гусарская баллада» — метро Молодёжная». https://odintsovo.info/news/?id=71429

"Аккуратнее с языком, молодой человек" ©

Особенно после вывода из тоннелей.

Вот именно) Я писал про точки притяжения на самой Профсоюзной улице, а не в квартале от неё.

Смысл увеличивать парность к ДЦ? Там с 6-минутными интервалами невывоза нет.

Я же не знаю, какая парность планируется. Но скорее всего через два, как сейчас.

Так совместную эксплуатацию с БКЛ пока отменять не собираются.

А что там ухудшится?

@Некиш, я прекрасно знаю где там и что находится. Только к чему ты весь этот спич начал?

И ты туда же А смысл мариновать? Построили - открыли, чтобы не пылилось.

Он находится на пересечении Дм. Ульянова и Вавилова.

Да хоть так, потому что должна быть какая-то альтернатива ПП, ради чего, собственно, совместная эксплуатация и затевалась.

Раньше, чем на Мичуринском появится БКЛ, этого явно делать не стоит. Так кольцо замкнётся хорошо если в конце 2022, зачем на 2 года раньше-то отбирать у людей ?

Вспоминай, тогда обсудим) Просто я в Туле в позапрошлом году был несколько дней и трамвайную с троллейбусной сети объездил.

Писали. И ЦППК у себя на сайте и в соцсетях, и Яндекс плашку вывешивал, и я в эту тему копипастил.

Смешно. Насчёт ДП-М я ещё бы поверил. РА-2 под 100-120 сможет разогнаться? Тогда уж ЭД4ДК возродить

Кржижановского длинная, будет удобно лишь тем, кто у перекрёстка с Профсоюзной живёт. Для этого достаточно разменять трассами 41 и 121. Дарвиновский музей здесь причём, если речь про Профсоюзную ул.? Именно, социальный, но никак не магистральный. Надо 226 прокачивать, а не 699. Ты так говоришь, как будто я сам на нём не ездил на разных участках и не знаю, о чём пишу. Это севернее Академической. Там 196 или его аналог вполне оправдан. Но мы ведь рассматриваем гипотетический САС по всей длине Профсоюзной и 60-летия. Ш1: https://wikiroutes.info/msk?routes=25605 Юг КРЛ не настолько загружен, чтобы туда лезть не хотелось.

Ты с маршрутами на АХ не путаешь?) Ну, справедливости ради, у нас линию от ЮЗ до Озёрной продлили по той же причине.

Я хоть и не оправдываю снятие троллейбусов, но насчёт 17АП слишком передёрнуто. Стоит вспомнить, сколько маршрутов ему сбагрили ему экс-9АП и 1АП, плюс Брусавицк, где действительно 5-минутные интервалы. Причём конкретно 17АП на замену троллейбусов выходил лишь на некоторое время на Т40 и Т26 и в подмогу Т52 и Т72. Косвенно можно Магистраль посчитать, где М1 и М27 условно поехали вместо троллейбусов.

Нормальный дизель - это что? Он по времени в пути под шнурком потеряет больше, чем потратится на прицепку тепловоза.

Стесняюсь спросить, какие там могут быть точки притяжения.. От Кржижановского до Объединения им. Вучетича или с Детской поликлиники на Ледовый каток?