art_b

Пишут, что ждут установки страховочных пакетов на ЖД.

Ещё не прошли.

Пока сложно сказать, станции на стадии разрытия котлованов и устройства СВГ.

Проходка как раз наименее времязатратное мероприятие из всего процесса строительства.

Так взял бы лет 5 назад лопату и начинал бы потихоньку строить, в чём проблема?

Вот, а говоришь, что сейчас есть что строить вместо БКЛ.

Это больше для жд или открытых участков линий справедливо, в метро всё же лучше включённый фонарик на телефоне.

Ну так в то время и не говорили, что один участок важнее другого.

Вообще против часовой, но думаю это не принципиально.

Проспект Маршала Жукова.

До Полежаевской? Сейчас да, потом появится лишняя пересадка на ДЦ. У меня нет приоритетов по важности/нужности участков, есть те, которые могут лично мне пригодиться и те, которые не очень. Но я же понимаю, что есть другие люди, которые ими будут пользоваться, и не отношу их ко "второму сорту", мол, там мы БКЛ построим, а вы как-нибудь перетопчетесь. Странно, что ты про МЦК не говорил, что не надо открывать участок от Автозаводской до Нижегородской, потому что дескать там "жилья нет", народу мало ездит и пересадки неудобные.

А из Крылатского до Полежаевской, например, предлагаешь на 271 ездить?)

Вот я про это. Потому что такие вопросы только у тебя.

Это должны знать все, на случай если человек на их глазах оказался на рельсах. Более того, это есть на информационных плакатах и даже в видео: Я про "провокацию".

В конце ноября. https://m.vk.com/wall-706999_15705

Не "только", а "уже")

Вот именно. Я, например

Просто надо знать, где переходить

Не всех, но большинства. Выше я пример привёл. Заметь, никто здесь не говорит, что строить ЦУ КСЛ не нужно, но ты всё равно пытаешься доказать невостребованность БКЛ

То есть, ты принципиально рассматриваешь только те варианты, когда использование БКЛ не совсем оправдано, а остальные случаи демагогия?) Естественно, если мне надо будет ехать на север ТКЛ, СТЛ, ЛДЛ и возможно СокЛ, я поеду через центр, в остальных случаях - по БКЛ.

Неправильно. Надо совершать круговые движения, тем самым подавая сигнал остановки. Остальной бред даже комментировать не буду.

Насчёт двух поверю, ибо даже по прямой расстояние между станциями ~5,5 км, а с учётом кривизны тоннелей точно больше 6 км будет.

А Шереметьевская, Ржевская и Суворовская дёшево? Так всё равно эваковыходы сооружать надо.

Кстати, а как они ходят? Я так понимаю, по 24 до Красных ворот, потом по Каланчевской улице до Большевички, а обратно?

Да не особо. В последнее время гораздо реже попадаются.