Путевой Объездчик

Ну да, сейчас, конечно, претензий больше, но ту же 6-вагонную Филёвку пристыковывали к полноценному 8-вагонному участку. Ну и пошла-поехала «экономика должна быть экономной». Коль уж сказали «А» в начале 60-х, построив переход на МК МЖД на Ленинском Проспекте, так и надо было говорить и «Б» и «В», а не только «Г-Г» и строить хотя бы станции в конструкциях типа Спартака с обеих сторон ТКЛ и с юга СТЛ, чтобы не было этих наземных недоразумений на 10-20 минут и неполноценного МЦК. А теперь это уже навсегда. А также Полянку на КРЛ и станцию у Ударника на СТЛ под пересадку на КСЛ.

Ну мне лично не то, что бред сумасшедшего, а дачный самострой напоминает: сначала сколотили типовой домик, потом семья стала расширяться, и каждое поколение что-то себе достраивало, пристраивало, сначала из того, что могли достать и с работы спереть, а потом на что денег хватало. Но если уж всё равно принято решение строить до Холмогорской, то необходима ещё одна станция на Ярославке. Я так понимаю, линия будет выруливать на Ярославку в районе Ленты напротив Федоскинской, больше вроде и негде особо. Дальше там по чётной стороне скверик есть, вот там бы и посадить станцию. Иначе с одной Холмогоской эффект будет минимальным, ей будут пользоваться только пеший охват и кому именно СЛ нужна. Вряд ли массово поедут от центра до Холмогорской. А с двумя станциями охват уже хотя бы полрайона.

Ну как зачем? Вот сейчас, например, Яндекс показывает от Щербинки до БИЛ 58 минут, а от Потапова до БИЛ 46 минут. Добавим 2 перегона, пусть длинных, это 7-8 минут, итого 54 минуты, плюс в Щербинке, в отличие от Царицына будут шансы приложить любимую часть тела. Вот тебе и ответ. Ну понятно, что выгрузка будет меньше, чем на Царицыно, но она будет.

Не просто в Бутово, а ещё и до Щербинки, что южную часть линии убьёт. Сначала на неё загрузятся из электричек, потом в Ю. Бутове, а потом ещё и с Троицкой линии.

Ну я лично не могу на 100% ручаться, но на НТ считают правильной, да и у меня сомнений не возникало.

А если, ять, и второй не приехал? 🤬

Ну я недавно приводил аналогичный пример с м44 и м44к на вечер, та же хрень.

https://vk.com/wall-137324015_491527

Посчитал расстояния: http:// Ну, собсно, всё логично.

А его постепенно переводили. Сначала часть выходов по будням, потом полностью по будням, а с прошлого года и по выходным.

Ну вообще, это издевательство над людьми - мост построен, а хрен до ближайшего метро доберёшься. Впрочем, для заек это обычная деятельность. Могли бы временно 653 продлить через мост и закольцевать по пырпыру 1166 - пр. Главмосстроя - ул. Н. Мнёвники - п.п. 1166. Маршрут короткий, в туалет на Филёвский бульвар можно отправлять после нескольких кругов. Кстати, вчера проезжал на метро Мнёвники, какие-то люди, кроме строителей там появились, в частности из моего вагона один человек вышел. Видимо, или пешком ходят или на такси.

А всё потому, что они 2 диаметральные линии переименовали в радиальные.

Дык, он к Пражской единственный, и суммарный интервал автобусов к Царицыну намного меньше 852. Но я предлагал его разложить на 2 маршрута: собственно 852 и маршрут по Липецкой до Загорьевской (через 6 м/р).

Да это я в курсе, но можно начать работы там, где это здание не мешает. А уж строительству платформы на Д3 и большей части конкорса-перехода оно никаким боком. Как, впрочем, и на Серпомолоте, здание снесли быстро после решения с собственником, а вот строительство ведётся чайным ложками.

Да, ещё и Рижская. Но на неё вообще забили, по крайней мере, на ближайшие год-два. Да, только на Д1 в конструкциях готова, а на Д3 конь не валялся. При том, что с Д1 есть полноценные пересадки на СТЛ на Савёловской и Тимирязевской и на ЛДЛ на Окружной и Лианозове, а с Д3 только на букву Г на Бутырской и П-Р.

Да пора уже что-то делать, а то мост открыли, а до ближайшего метро хрен доедешь. Видимо, сегодня вечером будет очередная пачка изменений, ждём..

А зайкам, похоже, уже похрен на всё, недаром у них большинство социальных без буквы «с» уже. Потом незаметно розовенькое и голубенькое уберут, и сделают на большинстве маршрутов интервал 20-30 минут, ну кроме совсем вывозных типа 209, 653, 852.

Не откладывая, как говорится, в долгий ящик пива, обкатал во вторник и сегодня оба варианта, от ШЭ до Чертановской, на всех эскалаторах честно отстоял, нигде не бежал, но старался ехать в правильной двери. Итак, через Кольцо: http:// Через БКЛ: http:// Яндекс даёт с большим запасом 36 и 39 минут, т. е. разница та же. Скажу честно, я ожидал, что через БКЛ будет или быстрее или столько же, там на 1 станцию меньше, по перегоны и там и там есть и короткие и длинные.

Тут случайно попался ролик. Количество неадекватов за рулём зашкаливает. Интересно, что за город? https://dzen.ru/video/watch/66d994324cfc0b3ec3d1d38e

А лекция в формате «Лекция для деревенских» (анекдоты) или предполагаются ответы на вопросы?

Только к ним? Это в КЖЦ как-то входит или ещё как?

В Лобню тоже чёрные пойдут? И с Тульской. Неужели это такие неподъёмные для области деньги?

А Железку обновлять не собираются?

А их по-моему, сильно раньше добавили. Особенно, если проведут через Киевскую.

А 248 вроде как на БК. А если УДС прозволяет пропускать БК в принципе, то какая разница- раз в 30 или 10 минут?