Путевой Объездчик

С сисястыми свинарками )))))))

И Мамыри тоже уйдут в небытие вслед за Сукиным Болотом, только ни за что, в них же даже ничего бранного нет. Снесут последние 3 дома, воткнут хзсколькоэтажные человейники, и всё, пипец. А нахрена нам знать историю? Ведь проще всего быть Иванами, не помнящими родства! Вернее, никогда его не знавшими, ибо переименователи эти в Москве без году неделя. Какая такая Каланчёвская, нам проще Три вокзала, какие такие Мвмыри?.. И коренному москвичу Илье видимо, так тоже проще….

А что не так с Сосенками, Потапово и Мазилово?? Совершенно обычные с точки зрения нашей топонимики названия. Ну Сукино Болото хоть производное от слова, которое вроде как считается бранным. И ПО прекрасно понимает, что этот топоним утрачен безвозвратно и ни в каком виде в Москве восстановлен не будет.

Там бы перед ней ещё станцию Писково вставить, ну и продлить линию дальше до конечной Большое Свинорье.

Да у предков много неразгаданных замыслов было. Например, при пуске Серпуховского радиуса в 1983 зачем было давать укороченному 270 новый номер 674, а при закольцовке 234 новый 683?

Тогда вопрос как что на московских хреновых грунтах, что на питерском болоте стоят многоэтажки? А там нагрузка поболе, чем станция метро будет.

Ну меня некому были не пускать. А вот Художник был раньше и писал, что Охранница была неприступна.

Это наоборот, самый лучший из всех возможных плохих вариантов, а на иные уже рассчитывать не приходится. Линия хотя бы по касательной коснётся Кольца, что существенно уменьшит нагрузку на радиальные линии. Ну представь, если бы Солнцевская до Кольца доходила. Ну а перегрузка Киевской не так страшна, как БиЛ, ибо всё же и пошире будет, и есть куда переход воткнуть. И точно также надо Троицкую через Павелецкую вести, а не через никому не нужную пересадку на недоД5 в Дербенях.

Я ходил 15 ноября: https://forumot.ru/topic/28108-срач-обо-всём/?do=findComment&comment=1475308

Дык, это и есть Терехово.

Ближайшая на Карамышевской. И если я правильно понимаю, перевод 403 в Терехово для освобождения места под 653. Но это не точно.

Нет, не молодцы. У вас тут это, это и это не доделано, вот там это и это. Как доделаете, приходите в будущем году на пересдачу. Впрочем, на открытие движения это никак не влияет, но вас это не касается.

Да, и КС-2,3 подписываем, а недоделанное будете в 5 квартале доделывать.

Тогда вопрос, куда они всё же 653 засунут? Ибо эти несостоявшиеся изменения с ним звенья одной цепи. Мне так давно не льстили.

А кто-нибудь в курсе, когда мост в Флиёвскую Пойму открывают?

А это не факт. Там многие недоделки не видимые простому глазу, и возможно, что-то по безопасности.

Гы, а без них денюжек не будет.

А о каком Акте речь? КС-14? Так он на 99% не подписан. Вы думаете, они на всех действующих объектах МЦД подписаны?? Ну и потом, известно, по одному ли титулу эта хрень строилась или там была куча отдельных?

С учётом того, что они делают всё в последний момент, у них ограниченное количество мозгов. А сколько человек нужно для составления расписания? Или человеко-дней? И что, они в 21 веке расписания вручную на бумажке с калькулятором составляют? А вот это меня всю сознательную жизнь удивляло, вспомни, и 40 и 50 лет назад было всё точно также, если маршруты сильно дублировали друг друга, то по вечерам они ходили паровозиком. Вот это что? Потомственная рукожопость или для какого-то удобства пассажиров, о котором они никак не могут догадаться?

Для этого я не знаю, что должно случиться. Этих заек перезагрузить по-моему невозможно, должны прийти какие-то другие зайки, причём, по всей вертикали, а точнее, уже совсем не зайки. Но прежде, чем подстраивать в случае каких-то задержек и сбоев, им надо создать такое базовое расписание, где они будут в полуинтервале друг от друга. Но зайки своими кривыми лапками способны только на такое: http:// И вишенка на тортике: http:// Последнее вообще шедеврально, и напрашивается вопрос ушастым, а на кой ляд этот м44к в это время вообще нужен? А ты говоришь онлайн подстраивать….. Я может, не всё знаю или не все помню, но на моей памяти был лишь один случай нормальной синхронизации расписания у длинного и короткого маршрутов, это трамваи 47 и 49, когда их запустили после долгих ремонтов, им сделали красивый такт 8 минут каждому в полуинтервале друг от друга и и раструбили об этом как великое достижение. Однако, через небольшое время решили, что это не по-нашему, и привели вот к такому г-расписанию: http://

А там же внизу вроде одна поликлиника, на Холмах другая, связи с ними теряются.

Тебя точно не помидорами, а тухлыми яйцами закидать надо 🤬 На 774 и до ГБРТ ходили гармошки, и всегда сколько я их видел в пик, с разным количеством стоячих. Но ты должен понимать, что даже при самых идеальных раскладах, такой длинный маршрут с таким количеством светофоров и прочих г-участков, может задержаться на несколько минут, которых может быть достаточно для мяса или и того хуже.

Кому можно? Этим? Да они на такое не способны! Максимум, что они могут, если их совсем говнами закидают, так это ободрать соседний маршрут и перекинуть машину-две. А потом, когда страсти улягутся, и эти машины передадут туда, где больше жалоб. Вот и вся их бурная деятельность.

Да, и это одно из многочисленных вредительских деяний ушастых тварей - сводить к непотребному минимуму закупку ОБВ. Ну нассали в уши про ЭтоЭлектробусы-гармошки, так закупайте хоть в адекватном количестве дизеля ОБВ, чтобы это драное одеяло с маршрута на маршрут не перетягивать. И тут всё делают через своё любимое место, через которое удовлетворение получают.

Да это не паника. Просто это уже не первое сообщение о том, как автобус м44 стал ходить лучше 774.