Путевой Объездчик

Путать Сапсан с ЭР-200?

Ну я в 1985 в МИФИ поступил, в конце 1984 стал ходить на подготовительные курсы 2 раза в неделю, поэтому автобусы, отменённые с пуском метро в 1984/85 у меня с Орешником слабо ассоциируются.

…А следующее поколение не будет знать, что такое автобус-гармошка, ОБК… 🥵🤬😳

Да это ещё что. Тут кто-то уверял, что на Сапсане в Ленинград ездил 😳

Да что там утомляться, не каждый же день ездишь, а раз в иногда.

По нынешним меркам-то? Возьми нынешний 938 к примеру.

Дык, а кто же позволит, говорят, АЭ слишком Уважемые Люди заправляют, во Внуково-то им просто здоровую конкуренцию сделали.

Да, но уже прожекты по области появляются. 2 станции в Красногорске, Лопатино, Дрожжино…

Дык, а смысл в полуэкспрессе, если он по тем же путям идёт, как и АЭ сейчас? Разницы по времени никакой. Или ты из принципа, чтобы заплатить побольше, а то деньги карман сильно тянут?

А его с 177 в один маршрут слить нельзя?

АЭ слишком ненасытен. В режиме МЦД.

Да можно и не каждый поезд туда гонять. Зато будет охренительно удобно добираться до аэропорта

Куда зайти? Приехал к окулисту, а давай-ка зайду ещё и к лору, всё равно автобуса ждать Я считаю, что интервал раз в час в условиях плотной застройки недопустим. Ну кроме совсем уж спецмаршрутов типа 816.

Если бы они всегда соблюдали расписание и выпуск автобусов. Мая мама, к примеру, если едет от дома (Чертаново-Южное) до Красного Строителя никогда не ждет 941, а едет на что придёт до Янгеля, а там уже пересаживается на 947 или 941, что раньше. Аналогично и в обратную сторону.

Можно подстроиться, когда едешь из дома. А как подстроиться, если едешь из поликлиники?

Если продлевать, то в Шарик

Вот же как обманчиво время, предыдущая, третья жизнь 165 длилась 18 лет, последняя, четвёртая - 25. А лично мне кажется наоборот. И мне тот 165 был роднее - сколько раз было проезжено от ЮЗ до Лейпцига и обратно за рельсами, стрелками, вагончиками, станциями и прочими частями для железной дороги. Но чаще в те дремучие времена приходилось уезжать ни с чем 🥵 И интересно, где будет его пятая жизнь. Скорее всего, конечно, на просторах Новой Москвы.

Я из Антальи летел 3 октября ПОбедой за 10440 с багажом. Это вариант только для тех, кто хочет по Турции поездить на машине.

Именно что временами, а по сути +/- одинаковые. Но зная тупость и непредсказуемость заек, которые запросто сделали м97 магистральным, а 852 районным, я и написал 50/50. Неплохая идея сделать на основе 661, прокачав его. Это лучше, чем ничего, зато как раз к остановкам на Каховке. А был бы прямой выход, всё равно в лучшем случае один у роддома, другой у д. 21, до Болотниковской целый квартал. Там сама станция один большой косяк. Надо было её делать более широкой по индивидуальному проекту и с двумя вестибюлями.

…Говорят, у нас самый чудесный климат…

А ты не знаешь, как это сейчас происходит? Передают частнику маршрут МГТ, а с освободившимися с него выходами делают то, что хотят.

Не надо. Просто зайки настолько тупые и недальновидные, что даже своё деление по зонам не смогли сделать чуть дальше собственного носа. Я не раз писал, что ТИНАО надо было выделять в отдельную зону 9, а 1-8 делить по округам. И тогда 9 експрессных маршрутов имели бы свои номера, не противоречащие ни зайкам, ни математике. Но по моему скромному мнению, числа в диапазоне 131-152, не попадают в диапазон 1-99. Если что, в школе по математике у меня 4 и 5 были, правда, в МИФИ только 2 года отучился, но зато в Плешке математика тоже была

По правилам 1-99, а числа 141, 142,в этот диапазон не входят, и нет там никаких маленьких циферок, следовательно, ни хрена не по правилам. По их правилам каждому маршруту свой двузначный номер.

А собсно, с какого перепоя решили отдать в жертву м96? Он страдает от недостатка пассажиров на гармошки? Причём по обе стороны от Пражской? Ну коли у заек всё неожиданно так произошло, то почему бы не перевести на БК МЦ1? Почему решили пожертвовать жителями Москвы, ездящими каждый день, а не этими вот раз в иногда?

А я ведь не далее, как позавчера ехал по этому перегону и думал, что он дюже длинный, и что автор всё остальное время делал