Путевой Объездчик

Ай, дарагой, памалчи! Ми же тоже люди! (с) Я, конечно, не модератор. Но давай с этим в профильную тему Трансфанский кайф словить Не всем же на Диване...

Ажиотаж из-за упырей, покупающих по 50 штук. Сегодня докупил последние недостающие Терехово, Кунцевская, Аминьевская. В кассы было 0-1 чел.

Их уговоришь... Я тут Южане про Тройки со станциями начал рассказывать, так она чуть ли не в шоке была, что Тройки какие-то другие, кроме как обычные бывают. Рассказал об этом жене, говорит надо подарить Южане с какой-нибудь станцией. Задала мне задачу, если она живет на Первомайской...

...Терехово, морозный зимний вечер. И я один среди этого безмолвия...

Ну как какая? Видимо, Великий Перенумерователь с Небес им обещает Рай за это.

Перенумерователи добрались и до метро: http://

Нет, Костя, это твоя станция, вот сам и зюзься.

Я вот только сел (а прямом смысле ) в ПОезд на Севастопольской. К сожалению, время поджимало, поэтому не поехал в Терехово и не осмотрел пересадки. Так что второй тур или завтра или уже в Пятницу. Но я впервые проехался на первом ПОезде. Добавлю, что мы ехали от Кунцевской.

Да куда мне Дряхлому Старику. Это Молодые сигали.

Ну с одной-то стороны да, правильно сделали. А с другой, лучше бы второй выход-переход из северного торца к пуску сделали. Ума не приложу, что там может быть такого сложного. Везде, где переходы открывают позже станции, хоть глубокое заложение, наклоны, трудная условия.

На Севастопольской убрали железо и с северной стороны. Вот только зачем они сузили проход, установив стёкла с обеих сторон? И ещё заделали стёклами дырки на платформу, через которые было удобно сигать в поезд ну это хоть объяснимо.

На Севастопольской с южной стороны железо убрали, поставили обычную загородку, переход освещён ярче, чем сама станция. С северной пока железо.

Дык, никто же в здравом уме не поедет из ОБ до м. Тульская и м. Добрынинская, чтобы потом спуститься в метро. На нем едут, кому нужны окрестности этих остановок или пересадки на другие маршруты. Ну а кому-то с промежуточных остановок его экспрессность неудобна.

Да х их з. Может, из-за того, что на Севастопольской лестница непосредственно на станцию, а на ПВ ещё коридоры есть.

Значит, откроют только с восточным вестибюлем. Западного, кстати, нет и в Яндекс-Картах. Односторонними, когда вторую откроют. А пока наверняка, как и раньше, крестовая в обе стороны и тётки/дядьки с матюгальниками в час пик. Думаю, в ночь накануне открытия железо уберут. Сообщу, когда это случится.

Думаю да, с пуском Варшавской маршрут по мотивам 683 понадобится.

Сегодня не было рейса 947 в 6:55 по К-градской, 19. Ни на Я-картах, ни в реальном мире, по крайней мере до 7:01. Двух недель не прошло, уже начинается?

Ну я имел в виду, что специально не ездят. А если например, кто-то по пути с работы в Бутово выйдет на Пражской, купит что-то в Колумбусе и поедет дальше, метро он дополнительно никак не загрузит, он и так бы поехал дальше, тем более, что после после Пражской загрузка уже далека от максимальной.

Дык не надо было просто их убирать оттуда, 28 же на ОБВ катался.

Ну 3 станции и 922 и 947 соединяют. Однако, в Чертанове есть маршруты соединяющие 4 и более станций одной линии

Хм... Естественно не согласны. Они оба проходят между станциями одной линии без остановок только по одному перегону, пропуская между ними только по одной остановке 4 станции одной линии? Калужская переехала на СТЛ?

Дык а в ближайший мегаларёк массово в час пик не ездят. А соединяющие несколько станций одной линии маршруты нужны поостановочные, но никак не экспрессы. Ну или идущие между станциями не по прямой.

Хм... Ну и куда ты предлагаешь перебрасывать НОТом?

Я конечно, нисколько не защищаю наших горе-реформаторов, но тут надо оценивать транспортную работу в городе в целом, включая и метро и МЦК и МЦД. Ну вот взять то же Чертаново: при СССР сначала там не было метро вообще, потом появились 2 и в скором времени третья станция. Через 15-16 лет ещё 2. Т. е. потребность в транспортной работе НОТ объективно сократилась. Во многих аналогичных районах тоже. Но где-то, наоборот, возросла практически с нуля.

Тогда автобусы почаще ходили, однако ад в них был такой, что сейчас и не снился. Так что увеличивать до того состояния, которое мы бы хотели видеть, было не менее западло.