Путевой Объездчик

Уткнувшись я в экран смартфона На остановку вышел вновь, Пусть нету транспорта в районе, Зато Совет есть да Любовь! На транспорт столь необходимый В одно мгновение забил, Зато я Леру, Сашу, Диму И даже Даню полюбил.

А вы собираетесь устанавливать туалет на станциях Пражская Улица Академика Янгеля почему на некоторых есть а на этих нет а вдруг мне по пути сильно захочется справить нужду а до дома донести не успею

Не ободрали, а вернули, причём лишь частично. Ведь 938 позиционируется как бывший 28, а тот весь на гармонях был.

Ну если человеку ещё работать субботу и воскресенье, то это очень жестоко

Фоткающий?

О чём? О погоде? О политике? О женщинах?

А в чём помощь-то? Раздавать бумажки? Если они даже ни новое, ни старое название ключевых ключевых конечных не знают. А с бумажками можно было просто стойку поставить. Ещё раз показывает стиль работы этой конторы. Если спросят, я подсказываю, конечно. Но бесплатно работать на этих вредителей - себя не уважать.

Сегодня помониторил посадку на Пражской на 938 в строну УАЯ Чертаново Южное. Итак: 18:05 http:// 18:07 http:// Подъехал перый 938, занятый по сидячке. Как видно, я такой не один, ещё как минимум двое фоткают. Причём, как выяснилось, целенаправленно 938: http:// 18:08 http:// 18:11. Следующий ушёл с разумной загрузкой: http:// Потом была дыра в 14 минут. И история снова повторилась: 18:25 http:// Во время дыры пытался разговориться с мужиком в желтой куртке. Увидев на ней бейджик с рюшечками, подумал, что он к этому безобразию причастен, но оказался из Службы мобильности пассажиров метро (или как пропилильно). Но он был не шибко разговорчив. Ему несколько раз звонили и просили обязательно фотографировать с номером (маршрута или бортовым, я не понял). Всё, что удалось из него вытянуть, что их целая «мафия», и они отправят фотки в «нужные инстанции». На вопрос куда именно, улыбнулся. Спросил откуда я, ответил, что сам по себе. Значит, патриот района, подытожил он. Почти половина пассажиров не знает, на чем ехать. Мы с этим мужиком подсказывали, многие возмущались, ругались, ворчали. Потом я заметил вот этих товарищей: http:// Один из них куда-то отошёл, я стал пытаться троллить оставшегося, спрашивая, зачем такая Магистраль, если от неё людям хуже. Сказал, что это просто люди не привыкли, потом привыкнут, будет всё ок. Ну как, говорю, по Чертановской улице оставили из трёх маршрутов один, два маршрута перевели с гармошек на обычные автобусы. Мне показалось, что он вообще не понял, о чём речь, и выдавил что-то типа будут смотреть на заполняемость и возможно, пустят гармошки. На вопрос это вам на курсах такое говорили, ответил, что нет. И тут вишенка на тортике - походит мужик и спрашивает, как ему до 16 микрорайона доехать. В ответ полный ступор, мол не знаю, где это. Я подсказываю, это теперь Красный Маяк называется. У того снова ступор. Всучил ему бумажку, мол там всё написано. Ну я тому мужику объяснил как, подчеркнув, что меня нигде не учили, просто сам разобрался. Волонтёр предпочёл от меня отойти подальше... И да, 852 теперь тоже на БК. А ведь не так давно перекинули гармошки с 682 на 796, и теперь снова там будет ад. Улучшайзеры хреновы! Надо будет ещё глянуть на посадку на 852 в Бирюлёво...

Было уже такое и назвалось 682. Правда, кольцо было не полноценное, с обязательной высадкой на Янгеля. Думаю, этого будет вполне достаточно. Двух-трёх машин вполне на это должно хватить.

Это не самое страшное, что они натворили, склеили части 147 и 797, он связывает почти все филиалы взрослой и детской поликлиники. Намного хуже это юг Чертановской улицы, где из 28, 674, 682 оставили один искривлённый 28, ещё и перевели его с ОБК на БК! Вот за это не знаю что с этими тварями делать надо. А так, думаю, что народ повозмущается и привыкнет к новым номерам и маршрутам, если они будут примерно за то же время довозить хотя бы от/до метро и ходить не сильно реже. А вот когда в автобус невозможно будет влезть, и надо будет подолгу ждать, чтобы хоть как-то впихнуться, особенно, утром, опаздывая из-за этого на работу, или скакать с пересадками, как этого очень хотят эти уроды, я очень надеюсь, что многие будут закидывать жалобами все возможные инстанции. Иногда это всё-таки действует.

Понятно, им же вменили в обязанность сокращать транспортную работу.

В любом случае количество работающих там было несопоставимо с теми, кому нужно метро в центр и далее через центр. А через Варшавскую было удобно кому нужна Каширская и ГЗЛ в целом, и кому до УАЯ всё равно на автобусе ехать. Вот я думаю, что с пуском БКЛ на восток найдётся немало желающих с Дорожной и 3-го Дорожного ездить до Варшавской, ибо до УАЯ минут 5-10 доехать +4 перегона по СТЛ + пересадка + 1 перегон по БКЛ. Суеты много, а время +/- то же. Осилят ли это Баевские мозги?

А что бояться-то? ГЗЛ была перегружена, тем более через год готовилась дополнительная нагрузка с пуском в Орехово. Только его надо было делать до Пражской - Южной. А до Варшавской был 683 со всеми остановками 285.

Считаю, что трансфан точно сможет в любом городе при наличии смартфона с интернетом, ну и соответствующего ресурса в сети, разумеется. Исключением являются некоторые г-маршрутки, которые ходят по понятиям, а не по маршрутам.

А чем хуже ездить по рельсам?

Ну надо понимать, что трамвай это не просто автобус по рельсам. Всё же вместимость Витязя поболее автобуса-гармошки будет. И при желании, трамвай можно сильнее обособить, чем автобус по выделенке.

Ну из призраков-то там были 222, 675, 683. Вместо первого теперь 922 с нормальными интервалами и несколько изменённой трассой. Правда, я не уверен, будет ли он популярен. А вот с территорией восточнее Варшавки надо было что-то делать. Ей всегда как-то не везло с транспортом. Ещё с пуском СТЛ там сделали такую сеть, что на Варшавскую было уехать проще, чем на Пражскую. И автобусы забивались в мясо и сильно вытряхивались на ближайшей к Пражской остановке на Варшавском шоссе (сейчас она и называется м. Пражская). Потом пустили УАЯ, но сеть не изменили. В результате осталась куча бестолковых односторонних маршрутов. Вместо чтобы ещё тогда, с учетом изменений потоков в плане их величины и направления, сделать нормальную сеть из нескольких маршрутов с нормальными интервалами. Например, смысл 675 мне был непонятен. Сейчас все изменили. Лучше стало или нет - не уверен. Но с пуском БКЛ на восток и открытием Варшавской, ИМХО, потребуется маршрут по мотивам 241 и 683 с нормальным интервалом.

Ну я не имел ничего против того проекта, когда трамвай должен был заменить 296 автобус. Я считаю, что такие потоки должны вывозиться трамваем.

Дык, а зачем гадать-то? Достал из широких штанин смартфон, там всё нарисовано и написано.

Ну трамвай-то сам по себе транспорт для крупных городов правильный, да только вот у нас считается, что трамвайная сеть незыблема, причём в сторону увеличения. Могут где-то обрезать, ампутировать, удалить, кастрировать, но что-то новое - ни за что. Хотя, один небольшой имплант всё-таки вставили. А ходил бы трамвай на Пражскую, эти автобусы никому и никуда бы не упёрлись.

Боев и Ко потирают свои грязные ручонки. Наконец-то заполнятся трамваи на юге Чертановской. Мы же им специально частоходящий автобус от Пражской до трамвая сделали.

...Мониторы в вагонах на СТЛ отправляют Дорогих Пассажиров на уже несуществующие маршруты...

Вот да, ну можно же было что-то более благообразное придумать, чтобы хотя бы внешне оно чем-то привлекало. А то ведь намучается человек в поисках нужного маршрута, а тут ещё и это уё**ще над ним ржёт.

Восстание Коробок? 😳

Причём, что любопытно, «живая» о четырёх лапах, а рисованная о двух ногах. Они там даже согласовать траву для своих художников и ваятелей не могут.