Путевой Объездчик

А Д4 постепенно раскатывается. Крутая в 17:28+3 пришла на Каланчу с загрузкой навскидку 25-30% по сидячее, ну т. е. в каждом «купе» по 1-3 чел сидело. В конце посадки это выглядело применимо так: http:// Извиняюсь за поганое качество, фоткал с соседней платформы почти на ходу, ибо садился в Иволгу до Нахабина.

Да помню я эти картинки. Только при тех темпах метростроительства, когда открывали в год по станции, в них очень слабо верилось.

Эти планы были ещё до Бутовской линии, а уж словосочетание Бирюлёвская линия вызывало в лучшем случае улыбку.

Нет, только до УАЯ.

Зато метро строят. И неплохо было бы соединить загнутые линии там, где всего одним перегон нужен: НЯ - УАЯ, Потапово - Бунинская Аллея.

По этой трассе в разные годы и трамвай хотели пускать и метро от Новоясеневской до УАЯ на одну станцию продлить. Второй вариант был бы шикарен…

А теперь все поголовно стали называть по-русски? Интересно, какие события на это повлияли? К примеру, 289 и 296 тоже старые. Однако, им это не помешало. Да, кстати, всего 2,5 недели не дождались. С чего такое недержание? Да лапки-то много у кого. Но тут ещё такой момент - вот у собак, кошек взгляд осмысленный. А зайки (кролики) смотрят на тебя - ну ничегошеньки в их глазах нет…

Ну вот выше писали, что практически все поголовно пассажиры Отрадного читают в номере букву «с» как латинскую «ц», а не как русскую «с». Хотя, быть может, жители Отрадного белее продвинуты?

А вот и нет. Эти ушастые бездари умудрились на него изначально БВ поставить, несмотря на то, что его предшественник 28 был на ОБВ. А ведь он на части маршрута за троих стал работать. И лишь потом частично заменили на ОБК. Позже часть выпуска отдали 1АП, однако оба парка выпускают лишь половину ОБК. Как и на 852 поначалу были БВ, несмотря на то, что незадолго до этого на 796 были отправлены гармошки с 682, заменив их на БК. Мальчики-зайчики и девочки-белочки. Оттуда и пошло.

Да тут даже деление маршрутов на разные сорта зачастую не имеет никакой логики. Взять м78 и 837. По своей сути совершенно одинаковые маршруты. Или чем м97 магистральнее 852, если у него трасса загогулистее, а интервал больше? А ещё есть подсорта районных - голубенькие и синенькие, только в чём разница между ними, ушастые так и не разъяснили. Если что, некоторые синенькие ходят реже некоторых голубеньких.

А ещё есть с986э...

А почему обязательно иностранный? Российские из других городов тоже должны быть уверены, что едут в 6 зону. Ну в данном вопросе зайки не последовательны, ибо поводов убрать букву «т» было намного больше.

Есть такое, да http:// http://

Местечковые хотелки каждого обсуждать крайне скучно, ибо они все плюс-минус одинаковые. Ну а транспортное любительство предполагает более широкую и объективную оценку ситуации. А что касается 947, ему просто надо вернуть те интервалы, которые сами же зайки ему изначально назначили. Недаром они его рисуют на синем фоне, а не на голубом. Хотя они настолько бездарны, что даже не удосужились объяснить, что этот синий фон в их головах обозначает. Но я, естественно, исхожу из того, что есть, а не как надо. А как надо - это когда 17АП наполняли новыми машинами, наполнить наполовину гармонями, а кубы вообще нафиг. Ну а 770, 835, 860 можно было отдать частнику на кубах.

Есть такое, но если совместить с покатушками на метро, то норм, ИМХО.

А что никто на смотровую на Национальной Библтотеке подняться не предложил? Единственное, что она не в центре, минут 5 от м. Восток. Но тоже можно, если время будет. А вообще, лично мне Минск понравился, правда, мне погода сильно подыграла, 7-9 апреля 2018 там было почти +20. Но у меня подход такой, что любой город интересен, тем более, миллионник, а в Минске так все 2. Мне интересно просто ходить, ездить, смотреть, сливаться с его жителями, чувствовать дух города. Ну и конечно, метро, теперь там аж 3 линии.

Дык, а смысл по Нижегородской, если до Курского будет 4 пути? Интересно, как дальше, до Каланчи, ибо там у Д4 только 2 пути.

А что в идеале в светлом будущем должно таки быть на Д4 после достройки 3 и 4 путей на Горьковском направлении до Курского? Иволги Железка - Апрелевка каждые 5 минут? А дальние докуда? До Курского? Но за Каланчой построен отстойник для Горьковских, в т. ч. и для экспрессов. Значит, Новое Наземное Метро будет ходить с дырами? Работы по Беговой расписаны на весь 2024. Но есть в наших реалиях такая тонкость, что они практически везде продолжаются после пуска с ленточками и красивыми словесами.

У тебя, я так понимаю, не строго ко времени?

Вот оно, б***ь, истинное лицо доброты от 17АП. Плюс регулярный недовыпуск на 947 с дырами по утрам до 25 минут. А кубик на м96 расхерачить бы к едреням собачьим и двери повыламывать 😡

Разумеется, соучастники! Но они лишь не самое высокое звено этой г-команды. Ну то есть крыть надо не только их, а всю вертикаль.

Ну значит, показалось, когда проезжал, что там новые пути построили.

Сегодня суки на КрСтроителе вырубили оба валидатора на платформе к Подольску. В кассу выстроилась очередь 6 чел, из которых 4 гасили поездку. На кассе объява, что работает до 18:20, а я приехал в 18:07. Т. е. в самый разгар часа пик надо идти на платформу в центр, если, конечно, и там не повырубали. Вот такое, б***ь, метро...

А на куа тогда депо расширяли?

Я понимаю, если бы вместо гармони ставили БК, а вместо БК куб. Но когда на одном маршруте на 2 класса ниже, а на другом выше, это уже за гранью. Так пусть БК в резерв ставят. А гармонь на 852. На нём точно в субботу минимум одна БК была.