Путевой Объездчик

Тем более, вряд ли он откажется от рекорда.

Но он говорил и о претензии на рекорд при одновременном пуске стазу 10 станций. Хотя, конечно, рекорд останется за 1935 годом, но думаю вряд ли он откажется громко объявить дорогим москвичам о рекорде, возможно, скромненько добавив, что после открытия первой лини ММ.

Я думаю, что 42 можно будет обрезать по Аминьевской.

Мне кажется, основные изменения коснутся Аминьевского шоссе и районов к нему прилегающих, т. к. это самая большая территория, бывшая в отдалении от метро, на которой появится 2 новых станции.

Я так понимаю, что изменения будут связаны с непересадочными станциями. Их кроме Терехово 4 штуки.

Где-то мелькнуло, что один маршрут отменят, один введут новый и 4 или 5 изменят.

А/Б и Ежи разве не сливали?

На неё ещё старый ПС постоянно сливали.

А вдруг ему толпа на Бауманской понравится? Не сейчас, конечно, а в жаркую погоду

Когда же, наконец, эти дубоголовые мужЫки поймут, что интервал 3+ на АПЛ в районе 16 часов недопустим, да ещё и с укорочёнными составами. Я ехал от ЭЗ, но на Бауманской штурмовали, двери не закрывались, толпы остались за бортом. Прибытие следящего стояло 2:40. А на СТЛ, ТКЛ, ГЗЛ в это время около 2 минут и достаточно свободно. Так и хочется, чтобы студенты флешмоб на Бауманской устроили с закрытием дверей по несколько минут. Сам бы с радостью поучаствовал. Может тогда дойдёт?

В принципе хорошая идея, только не вместо метро, а вместе с метро.

В союзе проектировали, а сейчас до Химок от Ленвокзала за 13 минут доехать можно.

Дык, теперь основной для связи ЮБ с метро Коммунарка.

Хм... Ты житель Троицка? Там до МЦД4 почти столько же, сколько и до МКАДа. А с учётом, что даже скоростной трамвай быстрее метро не будет, возможно, получится сравнимо с доехать до БКЛ. Ну дальше, думаю, объяснения не нужны.

Вот тогда она точно лопнет, бо желающие пересесть на неё с электрички найдутся.

А на А967 нельзя??

Ну это если только под лавку на Бунинской залезть.

Там и в 8 утра в будни можно лёжа ездить. Вопрос, в какую сторону

Так потоки бы перераспределились, часть поехала бы в обратку к Салаге. Но раз уж так не сделали, неплохо бы пересечь БЛ и СЛ, после постройки Потапова (Новомосковской) между ними совсем небольшое расстояние останется.

Не перестанут. В области же продаются, а тут + московская прописка. Да ещё и расселенцев по хреновации будут всякими плюшками заманивать. Ну и всё равно метро будут обещать, и рано или поздно его всё равно начали бы строить, т. к. автобусный подвоз не безграничен. Ну и риелторы бы конечно, заманивали лохов своими сказками и фентезимапами. А это что такое? Область строит, не спрашивая Москву, а Москва потом должна думать, как этих... энтузиастов вывозить? Так пусть область и обеспечивает их рабочими местами и думает, как их до них возить. Стандарты одинарные, пусть каждый субъект думает о своих жителях.

Наивно предполагать, что на территориях, присоединённых к Москве для строительства человейников не будут строить эти человейники. Быть может, без метро немного другими темпами и немного по другой цене, но сути это не меняет.

А что тут непонятного? КМ идёт круголями, даже если челнок из-под носа ушёл, дождаться быстрее было бы. В правильном меньше 3 минут было. Про неправильное сказать ничего не могу. Ну 8 или 9 разница не велика. Это не 1,5 и 2,5 в пик на длинной линии.

Ну Троицкая-то с учётом превращения полей в человейники пригодится, да и трассировка у неё достаточно прямая. Вот только объявленное на днях продление до ЗИЛа хрень полная. По уму бы через Тульскую до Павелецкой.

А это ещё зачем? Ну разве что между Варшавской и Каховской.

Ну я бы не назвал этот перегон длинным, скорее средний по ММ. Челнок с двумя машинистами вполне уложился бы в 8-минутный интервал. Там вроде 16 пар было, т. е. 96 ваг/час. При 8 минутах и 8 вагонах - 60. Но только до Варшавской понятно, что поток был бы меньше. Так что невывоза бы не случилось.