-
Постов
48692 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
137
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Путевой Объездчик
-
Ну тогда плюс ему. А чем до ПО не дотягивает? Есть вариант через Кольцо до Таганки. Через пару лет будет через другое Кольцо. Тут, к сожалению, не поспоришь, ОТ появляется условно через раз. БКЛ будет иметь пересадки на все радиальные линии, ФЛ же только с натяжкой на 3, Кольцо и МЦК. Так что выход на 2 линии будет иметь больше связей, чем на одну.
-
Давай, я только за
-
У нас тёплых контуров чем больше, тем лучше. Понятно, что каждую остановку, как в Дубае не сделаешь, только вместо кондиционера отопление, но уж если оно подведено, то лучше, чтобы было. А двери? Ну не такой уж там поток, чтобы они серьезно мешали.
-
Если всё равно подводится отопление, почему не сделать тёплым весь переход?
-
Странное решение сделать одну часть тёплой, другую холодной.
-
На 682 замечена гармонь 4 к.
-
Но пока один стоит на станции на Каширской, следущий уже может задышать ему в спину в тоннеле. Ну так далее, как снежный ком. И через час уже стояки на обеих ветках. А на линии то густо, то пусто. Именно так нередко случалось на ГЗЛ в пик во времена вилки. И истерички тогда были меньшим злом. Да и не так часто эти существа попадаются. Ну а меня лично больше заводят в плане веселухи. Ну вот, за рулём трезвый, а тут ещё и в метро
-
Я вчера ехал на 682 5к, на другие борта внимания не обратил. Но сегодня да, видел 2 штуки 682 4к.
-
В таком случае попрошу выложить все расчеты. Пока я только вижу, что в центре работает ок 540 тыс. чел. и знаю, что в сутки в метро осуществляется около 7 млн. проходов. Но для оценки доли работающих в центре не хватает других необходимых данных: сколько из этих 540 тыс. пользуется метро; какое количество из 7 млн. входит в метро 2 раза, ведь есть курьеры, у которых проходов гораздо больше, кто-заезжает после работы в магазин, бар, к любовнице и т. д.; какое количество проходов никак не связано с работой. Возможно, что-то ещё не указал. Дык, я и не спорю.
-
Откуда цифра 10%? ИМХО, она больше, бо внутри КЛ слишком много мест приложения труда, начиная от многочисленных офисов и учреждений и заканчивая теми же кафе и ресторанами, работники которых тоже туда едут. Посетителей я даже в расчёт не беру, бо бОльшая их часть приехала внутрь КЛ не ради кафе, а те, кто в них приезжает после работы из других районов, движется против потока. Ну а на счёт пересадки, да это некая потеря времени, равная проезду 1-2 перегонов, однако, при замкнутой БКЛ необходимость в транзите через центр резко снизится, даже с учётом возможной дополнительной пересадки. Мне, например, с Пражской, не нужен будет центр для попадания в сектор от запада АПЛ до Калининской (по югу, разумеется). Возможно, и восток АПЛ, но тут надо смотреть по факту. А это половина нецентральной части Москвы. И для других линий получится нечто подобное.
-
Ну, хоть я и постоянный пользователь 682, объективно понимаю, что на 796 они нужнее. Но вот опять всё у нас через жопу. Закупили явно неадекватное количество ОБВ, и приходится перетягивать это маленькое одеяльце. А 796, получается, в 5 колонну перешёл? А кого куда рокировали?