Путевой Объездчик

С уходом Букинга печалька. Я как раз перед всеми этими грёбаными событиями начал ПОиски в Букинге размещения на летний отпуск в одном из регионов России. Но я обычно не жалею времени на выбор размещения, как впрочем, и на всю ПОдготовку к ПОездкам. Сохранил наиболее ПОнравившиеся варианты, для дальнейшего изучения отзывов и прочих нюансов. Вариантов немного, меньше 10, но это не отели. Так вот, ни в одной нашей буковалке нет их всех вместе. А в Букинге были, причём я отобрал только с возможностью бесплатной отмены. Большинство разыскал, но пока не все. ПОиски осложняет, что это не отели, а частники. Где-то даже нашёл прямые телефоны, но вот как будут обстоять дела с возможностью отмены, пока хз. В Букинге оно стояло в условиях. А без отмены в наше долбаное время я бронировать ничего не хочу.

Чисто психологически. Один день в неделю отработать не шибко напряжно. И таким образом у тебя получается как бы +неделя. К тому же отработав 7 часов в пятницу, ты берёшь отгулы в более тяжёлые 8-часовые дни. Я понимаю, что это больше самообман и самовнушение, но если нет возможностей увеличить себе отпуск, то хоть так. Но повторюсь, что это годится только при беспоездочном отпуске.

Да кто тебе сказал, что рвусь? Просто стандартный 28-дневный отпуск что детское одеяло на здорового мужЫка типа меня — как его ни натягивай, или ниже пояса, или выше пояса голым будешь. Вот и приходится всячески выкручиваться, чтобы его хоть как-то продлить.

Да у меня подобных проблем нет, никто из коллег не раздражает, а вот эти ЖУ, да и то, что бОльшая часть дня выпадает из жизни, напрягает сильно.

Если никуда не едешь, почему бы и нет? Ведь эти пятницы не пропадают, не кануют в небытие, а возмещаются отгулами. Отработал 4 пятницы, получил ещё неделю отпуска (без пятницы).

Хм... Ну тогда можно выходить на работу раз в неделю по пятницам, тем самым продлив себе отпуск на неделю

Наверное, немного охренею, но если вдруг возникнут объективные причины, не позволяющие куда-то поехать, то какие варианты?

А тут может возникнуть ситуация, когда и провожать взглядом будет особо нечего. Но я духом не падаю, надеюсь ПО России ПОездить, на личном транспорте. До ближайшего отпуска у меня ещё 3 месяца, так что посмотрим. Ну а если и нет, то есть в конце концов дача с мангалом и бассейном, так что проблема, где провести отпуск остро не стоит.

Мой тортик http://

Спасибо, парни! 👍 А за стихи отдельное

Спасибо, Друг! Душевные ПОздравления, прекрасные ПОжелания, стараюсь работать в плане ПОездок, жену уже... не к ночи сказано, выписали на работу. Но... никогда не встречал свой ДР в таком говне. Вот то ли дело в приснопамятном 2014. В мой ДР открыли 2 станции метро, которые каким-то боком и меня коснулись. Трансфанское щастье... Щас, накалякаю что-нибудь в соседней теме, шоб эту светлую не засирать.

Напишу сюда. Сегодня умышленно задерживал двери на Серпуховской, Севастопольской и Чертановской. Просто отвечал хамством на хамство. Начало девятого вечера. На Боровицкую с интервалом 3+ прибывает поезд до Чертановской. Следующий до БДД через 2:50. Ну, извините, ребята, это уже перебор. На Серпуховской маш хлопает дверьми не дав людям войти. Я, видя эту ситуацию, задерживаю двери, как могу, стоя боком. Понятно, что не номерной, надолго не задержишь, всех не впустишь. На Чертановской толпа с предыдущего поезда начинает входить, выпустив выходящих, как двери перед их носом хлопаются. Зашибись, блин, люди прождали 2 раза по 3 минуты, а им перед носом двери закрывают. И ведь не час пик, когда интервалы сокращать некуда, а искусственно созданный график с неадекватными потоку интервалами.

По-хорошему бы пристрелить обоих на месте...

Теоретически могли, тем более, я их видел в межпик. Но выходит, на 648 и 651 был слишком маленький выпуск? Ну и на 250 тоже. Я, если честно, не помню их интервалы и прочие нюансы в 1982. Помню лишь, что мы с другом, живя на Октябрьском Поле, приехали на другой конец города и охренели, увидев там «родные» автобусы.

Вопрос, откуда она бралась в неединичном количестве?

Он и в 5 АП был.

А не ФАТП ли его обслуживал перед передачей в 5 АП во второй половине 80-х?

Значит, долго он там продержался, мне казалось, меньше. Вообще, когда я его на Каховской увидел, охренел. Причём, работали машины с 26, который незадолго до этого в 15 АП передали. Вот так, с Сокола на Каховскую...

В 1982. А 101 в 5 АП был, если не ошибаюсь, в 1985-86.

На 648 и/или 651 ещё и 5АП попадался. Правда, без собственных м/указателей. Возможно, подмена, но точно одновременно больше одной машины. Я тогда охреневал, глядя на это.

А я вот переключение с 660:упустил. Но помню, что в середине 80-х с 626 переключали 2 машины в час пик. Причём сначала на 626 работал 5 АП, но потом его передали в 12 АП, но несмотря на это, переключения сохранились. Смотрелось очень необычно. Только я и тогда не понимал и сейчас суть этих переключений. Это когда в обеденное время переключали машины с маршрута с большим выпуском на маршрут с малым, чтобы совсем неприличных дыр не делать, оно было понятно. А тут получается, отвлекали машины в пик с не менее востребованного маршрута. А в межпик интервалы у 691 доходили почти до получаса, что по тем временам считалось огромной величиной. Правда, к концу 80-х с продлением маршрута до Сокола, выпуск ему сильно увеличили, интервалы стали вполне обычными по тем меркам, и на нём появились гармошки.

Этот шрифт в памяти не отложился. И, кстати, не знал, что 60 был в 5 АП. На моей памяти в 3 АП и потом сразу в 15 АП - самый первый маршрут парка. Когда я впервые увидел его не в 3 АП, о 15 ещё ничего не знал. И хотя внешне всё выглядело очень похоже на 5 АП - и сзади госномер на цифру 5 и тем же шрифтом, и на м/указателе шрифт похожий, тем более, что тогда 5 АП уже начал баловаться со шрифтами, заподозрил что-то не то.

Нет, именно в 70-х, возможно в конце. Интересно было бы глянуть предыдущий. Я хоть и в зоне ответственности 5АП в 70-е жил, но не могу вспомнить, как он выглядел. Я 691 юзал регулярно, начиная с самого первого дня 03.11.1983. Короткие ЛиАЗовские были совсем с другим шрифтом, более мелким и на что не похожим. И других долгое время точно никаких не было. Причём, это по-моему единственный случай в 5АП, когда короткие и длинные ЛИАЗовские маршрутоуказатели были выполнены разными шрифтами. В ФАТПе, например, в то время это было всегда.

Да, именно об этом. Но например, у 691 такого не было никогда, но он появился только в 1983. А тот, что у 64 на фото, родом из 70-х. А более узкий это уже 90-е.

... Каждую ночь с 31 января на 1 февраля я ПОздравляю своего закадычного друга и бессменного визави Константина с Днём Рождения 🎂 И дай бог, чтобы таких ночей у тебя было ПОбольше и в добром (или бодром) здравии 😀😉 👍 Ну а всё остальное в таком случае приложится!