Путевой Объездчик

Самый идиотизм в дёргании названий туда-сюда. Либо переименуй, но навсегда, либо вообще не трогай.

Ну и хрен с ними, с ускорениями, если время в пути сократится. Тут вопрос в другом, сможет ли все это нормально работать с бОльшими скоростями? Если нет, то и не надо.

Верх идиотизма. На кой хер было переименовывать в Кубанскую, чтобы потом вернуть название Люблино??

Вот если бы его вместе с прокачкой до НЧ дотянули...

В какую сторону лучше не спрашивать?

Ну значит, всё идёт по плану.

Ещё бы на Тульской из северного выхода такая пробивка очень не помешала бы.

Полностью согласен. Идёт хоть и вдоль двух линий, но с кроссплатформенной пересадкой.

https://forumot.ru/index.php?/topic/28839-ремонт-в-московском-метро/&do=findComment&comment=1188157

На форуме что-то про в районе 8 марта писали. Возможно, чьи-то хотелки.

Видимо, лавры Зеленского не дают покоя. А вообще, лучше всего бороться с КВ закрыв не только метро, но и автобусы, оставить одни маршрутки.

Пуки это когда открывать для пассажиров в обещанный срок.

А ведь хотели в начале марта. Что-то пошло не так?

Ну смотри, допустим: По-старому: Маршрут 01 отправляется со станции А в 07:00:00, прибывает на Б в 07:02:00, отправляется с Б в 07:02:30. Маршрут 02 соотвественно 07:01:35, 07:03:35, 07:04:05. Время между отправлением 01 и прибытием 02 на станции Б 1:05. По-новому: 01: 07:00:00, 07:01:45, 07:02:15. 02: 07:01:35, 07:03:20, 07:03:50. Время между отправлением 01 и прибытием 02 на станции Б те же 1:05. Понял. Жаль...

Дык, увеличится же скорость у всех поездов. Т. е. предыдущий прибудет на станцию на то же время раньше, насколько сократится время в пути.

Не ЧП, но не знаю, куда написать. Сейчас достаточно долго стояли на Нагорной, время не засекал, но 2 встречных прошли. Потом вдоль состава на дикой скорости пробежал машинист. Видимо, из комнаты отдыха (или как она правильно называется) в южном торце станции. Поехали. Давненько я не летал на поезде с хорошо ощутимым нагоном, люблю я это дело. А вопрос, почему нельзя такой режим сделать нормой ну хотя бы в час пик? Ведь скорость всё равно не нарушается. Зато маршрутная скорость увеличится, сократится время круга, потребуется меньшее количество поездов при той же парности. Также сократится время в пути для пассажиров, что тоже плюс. Или специально оставляют возможность для нагона? P. S. Блин, да кто эту тупую исправлялку писал? Упорно исправляет слово «нагона» на «на-гора».

А сколько выходов на 796?

Ты 152 дождись сначала.

Понятно. Ждали полвека, значит ещё подождут.....

Ну тогда плюс ему. А чем до ПО не дотягивает? Есть вариант через Кольцо до Таганки. Через пару лет будет через другое Кольцо. Тут, к сожалению, не поспоришь, ОТ появляется условно через раз. БКЛ будет иметь пересадки на все радиальные линии, ФЛ же только с натяжкой на 3, Кольцо и МЦК. Так что выход на 2 линии будет иметь больше связей, чем на одну.

Может, он просто твоему примеру последовал? А это была Москва или номерной?

Давай, я только за

У нас тёплых контуров чем больше, тем лучше. Понятно, что каждую остановку, как в Дубае не сделаешь, только вместо кондиционера отопление, но уж если оно подведено, то лучше, чтобы было. А двери? Ну не такой уж там поток, чтобы они серьезно мешали.

Если всё равно подводится отопление, почему не сделать тёплым весь переход?

У 682 и 796 с 12 марта новое расписание. Что у них поменялось? Утренние рейсы 682 те же.