Путевой Объездчик

А как они празднуют? Пьют шампанское в электробусах? Или водят хороводы вокруг виселиц? А людям-то в массе свой положить на троллейбус. К сожалению. А некоторые ещё и танцы на костях устраивают, типа не будет этих мешающих ездить «гробов с рожками».

А где гарантия, что он не покинет и другие края?

Я лично тоже в этом смысла не вижу. Просто подошёл к этому с точки зрения альтернативной логики. Ведь Солнцевскую тоже можно было до открытия Карамышевской не обрезать полностью по ДЦ, а оставить хотя бы через один до Савеловской вместо укотрота Савеловская - Хорошевская.

За Нижегородской-БКЛ тупик в сторону Текстилей. Возможно просто сделать Нижегородскую конечной для обеих линий. Другой вопрос, насколько это целесообразно. И я правильно понимаю, что Сокольники откроют вместе с участком до Савеловской?

А а почему через съезд в депо невозможно?

Хм.. А мне показалось, что там тогда ещё стройка была. Тогда тем более интересно, как будет организован переход.

Да не, Костя, ты мне льстишь. Практика показывает, что рекорд обновить можно только в тёплое время года. В недосезоны и экипировка сковывает движения и НТ ездит медленнее. А так рекорд пока 56 минут.

ПО немчик, поэтому любит пунктуальность.

Скорость передвижения по станции.

Да, есть такое. Поэтому после Московского метрополитена я в европейских ощущаю себя менее комфортно и уютно. Исключение - Стокгольмский и с большой натяжкой Мюнхенский. Ну ещё Прага и Будапешт, где с нашей помощью строили. А если ещё и поезда разграфичены, как например, в Риме, то это вообще пипец.

Ну со стороны Мичуринского она всё же подземная. Ты входишь в здание и спускаешься вниз. А он сейчас действующий?

Без «чистой зоны»? С бесплатным повторным входом?

Идиотизм, да, но мясо же. А ведь речь шла, что раньше мясо было, а сейчас нет. Я, конечно, никого не пытаюсь убедить, что раньше его не было. Это другие Товарищи убеждают, что в те времена было прекрасно, и всё делалось во благо человека.

Хм... А что же тогда было до ковида на востоке ТКЛ, на ПП? Ну уж про Выхино, Кузьминки только ленивый не говорит. Я начал ездить по утрам в 1985 с Октябрьского Поля в самый пик - 8 утра. Примерно то же самое, что и пару лет назад в Кузьминках, я туда специально к 8:15 на экскурсию ездил. На ПП в 8:30 тоже был. Через пару лет замкнётся БКЛ, наоборот, станет удобнее

Т. е. на ТКЛ до ковида не мясо было?

Согласен. У людей ещё другие части тела есть А что, кстати, за анекдот?

Пошире.

Ничего личного, но метро строят для людей, а не для задниц И в сложившейся ситуации, в идеале было бы уравнять потоки на ТКЛ и Некралинии. Чтобы все могли войти в поезд и ехать не в мясе.

Нет, там узкие переходы и тесные кассовые вестибюли. Вот Калужская, Беляево уже лучше.

Видимо, автор претензий знает что-то больше нас...

Я потому и написал, что много, где было. Но мне не нравилось, хотя на скорость это не влияло

Можно развить твою мысль дальше. Давай экономить на отделке. Полы покроем асфальтом, стена и колонны выкрасим сортирный краской и т. д. Ведь это не будет препятствовать доезду от А до Б?

Ну любовниц у меня нет, а пивбаров рядом с метро в Москве до и больше. Но если вдруг в силу какого-то загадочного стечения обстоятельств у меня заведётся Любовница рядом с метро, то почему бы им не воспользоваться, закупив пивка на вынос? И не обязательно в пятницу!

ЮВ расположена внутри плотно застроенного жилого района. И кому в любом случае будет ехать через БКЛ, нахрен им сдалось это Выхино?

Эти люди на Некралинии не из воздуха, как ты сам понимаешь, берутся. Это те, кто не перешёл на Косине на ТКЛ или поехал вместо неё. Так что нет повода не радоваться.