Путевой Объездчик

При наличии ЦУ КСЛ разгружать АПЛ на западе большой нужды не будет, по крайней мере, в нынешних реалиях. И не стОит забывать про БКЛ, которая снимет часть потока в центр. В отличие от востока ТКЛ, где снимать часть потока надо намного раньше Текстильщиков. Посвободнее, но не настолько, чтобы можно было сесть на Пражской в начале восьмого утра. Ни и потом, сидеть в ковид палка о двух концах. При относительно небольшой заполненности вагона стоять может быть безопаснее.

Понятно, что разгрузка ТКЛ была не самоцелью строительства линий, но они её в своё время разгрузили, Калинка в меньшей мере, ЛДЛ в большей. Но я имел в виду как раз эту компенсацию в виде агрессивной и неупорядоченной застройки, особенно в области. Вот сейчас застраиваются многоэтажками все поля и пустыри в Некрасовке/Люлях, и сколько там ещё будет застроено? Ведь границы Москвы не помеха, область с радостью натыкает человейникоа «в 5 минутах от метро». Примерно то же, но в меньшей мере происходит в Котельниках. И какой суммарный поток желающих пробиться в центр из районов, висящих на ТКЛ и Некрале будет лет через 5-10, мы не знаем. А в продление Некралинии в центр я на данный момент не верю. Хотя, теоретически руками и ногами за. Бесспорно. Но пока увы...

Дык, мы это всё уже проходили, и линии новые строили для разгрузки ТКЛ (Калинку и ЛДЛ) и восьмые вагоны цепляли. На какое-то время хватало, а потом снова всё забивалось. Впрочем, и увеличение места для стояния тоже большого эффекта не даст. Хотя, возможно, более широкие двери сократят стоянку на станциях. Но опять же, на ТКЛ их не будет. Я всё же надеюсь, что ковид не на 30 лет. И у меня вот сидя получается далеко не всегда. А от Пражской утром и от Бауманской вечером никогда.

Тут проблема в том, что они пойдут не туда, где нужнее всего, в первую очередь, на ТКЛ. А когда все желающие физически не могут поместиться в поезд, то можно сколько угодно рассуждать о скотовозности, но лично я иного выхода не вижу. И ни один любитель посидеть его так и не предложил.

Щас напишут, что жопу бросить некуда.

Ну и славненько!

Часа три мало, бери выше!

Это да, причём пресекли везде. Или где-то эта дичь ещё осталась? Мне нравится, как по утрам с Пражскими поездами эту проблему решили. Высаживают на Чертановской, объявляя, что поезд следует в депо. Сейчас, в ковид, я иногда могу пропустить поезд или пройти в менее удобный, но более свободный вагон. Но это в ковид, а когда его нет, чего бояться-то? Всё-таки немного ближе к началу. Но когда последняя дверь у самой лестницы, намного удобнее.

Оно понятно, но я к тому, что не всем надо принципиально Сидя. В смысле будет? Их не будет или станет существенно меньше.

О, тут как тут! Опоздал, правда, малость, но в силу возраста простительно. На АПЛ, кстати, неудобно на мелких станциях, последний вагон далеко от конца станции останавливается, можно не успеть добежать до последней двери.

Я думал, первым отреагирует другой Товарищ Но если нет цели приткнуть пятую точку, то какая разница? Я не про ковид, а в принципе.

Дык, это надо успеть дойти до центра

Стихотворение с историей. Я его начал писать ещё плюс-минус год назад под воздействием пятничных паров. Потом наутро дописать не вышло, я его забросил. А тут недавно чистил телефон и вспомнил о нём, вот решил добить: Мой друг гулял с коллегой бывшею, Мечтая про глубокий ввод, И речи он толкал ей пышные, Короче, Крендель ещё тот. Из Павелецкой вышел вместе с ней И в каждый двор тащил с собой, Но только не искал он мест тесней И не отель с почасовой. И зря надеялась сердешная но свой упругий тонкий стан, Не мысли рвали его грешные, А где бы вырыть котлован. Он ей рассказывал мечтательно, Как будет землю грызть Ловат, И обещал ей обязательно Щит её именем назвать.

А что тут путаться, если у них нумерация общая? Фанаты отличат сразу, а большинству пофиг, лишь бы ходил почаще.

Просто писал уже после полуночи.

Тут пишут, что Поезд с пассажирами застрял в тоннеле на зеленой ветке линии метро Москвы

Отчётец будет?

В твоём районе трешки тоже не 3 копейки стОят. Не все же покупают хаты с нуля, продают другие, берут импотеки. Кому просто жить, стараются взять поближе к метро, ну или там, где оно в обозримом будущем появится. Кто жить без понтов не может, берут всякие Зиларты, многие ради этого вылезают из кожи.

НЯП, Зиларт только начали заселять? Но уж лучше так, чем как было в своё время с микрорайонами между Ратной и Старобитцевской. МужЫки только через год с лишним узнали, что они заселены, и пустили туда 776.

Как-то очень витиевато в таком случае изъясняется автор

А что на Семёновской? Зона же по Партизанской.

После 19 часов на Боровицкой в поезде до Чертановской даже до ковида можно было найти свободные места. Поэтому я всегда в них садился, и выходил, как привило, на Севастопольской или даже Нахиме, если видел, что народу больше обычного. А что там на Измайловской?

А зачем прозванивать? Разве геолокацию можно установить только посредством звонка??

Во сколько? Я нечасто, но входил в районе 6 вечера именно в средние вагоны ближе к концу (5-6). Ни разу не было мест. Но я и не стремился, возможно, если выбрать заранее правильную позицию и нырнуть в вагон рыбкой, то можно ухватить только что освободившееся место. Но, повторюсь, всё это было до ковида.

На Кольце часто едешь 1-2 остановки, неужели так принципиально, сидя или стоя? Но, кстати, с Москвами станет удобнее, если ехать относительно далеко (4-5 остановок), то можно сесть в крайний вагон, а на выход пройти по возможности ближе к нужной двери, ну по крайней мере до того места, куда можно дойти не протискиваясь. На Третьяковской в час пик на юг шансы сесть практически нулевые в любом вагоне. По крайней мере, до ковида так было.