Путевой Объездчик

Да, был, и 63 вроде. Но учитывая размер и население района, этого было недостачей.

Слишком большой для того времени интервал. С учётом того, что автобусы от Белорусской и Новослободской в те края забивались в дикое мясо.

Я когда-то задавал тут вопрос, почему 17АП перешёл на 6-значную нумерацию, ответ был, что ради унификации по всей Москве. 20* бы тоже 5-значной хватило. А трамваям, с учётом общей нумерации, независимой от депо, вообще бы 3-значной. С Сумского на Варшавку в центр даже утром в будень поворот делается максимум на 2-ю фазу.

А чем вызвано такое половинчатое решение? Почему не закопать станцию полностью, как везде?

Вчера в районе 18 часов два 147 подряд прошли в сторону Янгеля. Вот, спрашивается, как оно у них так могло выйти при интервале 12 минут? Специально глянул Яндекс, никаких серьезных пробок на маршруте в обе стороны не наблюдалось, да и на Варшавке он идёт по выделенке. А, кстати, почему ФАТП до сих пор не перешёл на 6-значную нумерацию?

Ладно, Илья, не обижайся. Тебе-то да, подземная станция, конечно, лучше. Но подавляющему большинству Северного по большому счету пофиг. Но ведь был риск, что Физтех (или как там её в итоге назовут) отложат на неопределённое время. В смысле наполовину? Т. е. это буде не классическая мелкая подземная станция? Что-то типа Печатников?

К Кантемировской вечером.

А, разглядел. Это оказывается, не один забор, а два, между которыми дорожка Надземного не было, был наземный. Но вроде как после бурления местных говен, переиграли на полностью подземный.

Разного комфорта быть не должно, по крайней мере, преднамеренно. А на счёт 784, так видел его не раз у Чертановской довольно плотно загруженным, хоть и не совсем в мясо.

А что значит весь выпуск нужен? Если расписание равномерное, то это значит, что автобусы будут по-разному наполняться. Зачем оно нужно?

А какой смысл в поперечном Заборе, разделяющем озаборенную территорию надвое?

202 и 648 верх идиотизма, конечно. Маршруты с интервалом 20-40 минут в час пик. Пусть сначала на 784 порядок наведут.

Не понял, если честно. Про 648 это не к 682 относилось? Тогда почему поздно, куда пошли гармони с 682?

А 648-то каким боком к 17АП?

А вот и сглазил. Еду в 682 БВ. С какого?

На 682 и так гармошки. А на 784 и 796 согласен полностью. А летом, когда будут переигрывать конкурсы, никак нельзя 714 в МГТ вернуть? А то ведь нашлось какое-то мудило, решившее его частнику на БВ отдать. Хорошо, хоть не как 13 на пухлики....

Ну на вокзал или аэропорт я бы поехал, если налегке и без пересадок. Но в моем случае это только Павелецкий вокзал. Из Внуково же я ехал в феврале на 911. По клубам не шляюсь. А с работой был некий аврал, вот и пришлось за полночь уезжать. Один раз даже ночевал там.

Во «всяких Европах» выезде всё по-разному. Как и в Россиях. Но в относительно сравнимых с Москвой Париже и Лондоне ночной транспорт есть.

Ну на счёт ночных клубов понятно, это я просто тебя с Костей ПОтроллить решил А кто на самом деле пассажиры ночных маршрутов? Говорят, бомжи. Но я про нормальных людей. Я сам только по району на Н8 однажды ехал. Как-то пару раз уезжал с работы так, что переход в метро делал после часа ночи. Но тогда ещё ночников не было. Случись такое сейчас, поеду на них, если буду понимать, что на метро не успеваю, у меня у работы Н3 ходит, у дома Н8. Но это уж совсем случайность будет. Так кто же основная часть пассажиров ночничков - такие вот случайные или регулярные?

Лучше по Ордынке, Житной, (Обр. Коровьему, Пятницкой) Шаболовке, Вавилова, Профсоюзной, НЯсеневскому. Тогда он будет проходить мимо всех станций юга КРЛ.

Низкая? Юг КРЛ от недостатка пассажиров не страдает. Не обязательно пускать по Севастопольскому, можно полностью вдоль КРЛ после пл. Гагарина.

Ну это да, если сравнивать от Выхина до Казанского за 8,30 за год с метро за 3*12=36, то разница была ощутимой.

Ковид не вечен. Но если серьёзно, то непонятно, почему столь жёстко игнорится ночной маршрут вдоль юга КРЛ.

Ну хотя бы сделать проезд по Москве 5 копеек.

Что-нибудь передали? Есть новости?