Путевой Объездчик

Когда замкнётся БКЛ, скорее всего, разгрузит. А вообще, конечно, НЛ по уму надо было открывать сразу минимум до Стромынки, перераспределив силы на строительство. Но метро должно расти быстро, пофиг где и как...

Да, это я в курсе, но мне кажется, каждый день туда с детьми не находишься

Да, потом увидел на Проспекте Защитников. Но первое впечатление было именно таким. Да ещё и леса никакого рядом.

Такой же «вулкан», как в Саларьеве? Но с виду обычный грунт. Т. е. засыпано слоем земли?

Так это получается теперь на Маресьева и Недорубова вместо частоходящего 893 редкодящий 722?

Такое впечатление, что Т25 на электробусах стал хуже работать. Сегодня вечером Яндекс показывал 17 мин в одну сторону, в другую ещё не вышел с конечной. Раньше такого не было. И какой-то идиот стал массово выгонять кубики на Т88, раньше максимум один крутился.

Лухмановская. Чем-то нравится мне это название. Я, конечно, в курсе в честь кого и почему названа одноимённая улица, но если отвлечься от истории... Думал, что 3 станции кроме Косино будут копии друг друга в разных цветах и с разными элементами отделки, ан нет, эта трёхпролётная http:// Западный вестибюль имеет длиииинный подземный выход-переход, сравнимый, пожалуй с тем, что на Охотном Ряду http:// А выход из восточного вестибюля короткий и ведёт практически вникуда. Ну, точнее с сегодняшнего дня там конечная четырёх автобусов, на которые там садиться особого смысла нет. Но думаю, что со временем это место облюбуют областные бобики. А рядом Гора. Кто знает её происхождение? http:// А вот Некрасовка мне неожиданно понравилась. Этакое звёздное небо, отражающееся под ногами http:// Девчонки фоткают, селфятся, и даже просят случайных пассажиров сфоткать их на фоне станции http:// http:// Вышел на поверхность. Кроме осмотра новой линии я преследовал ещё одну цель - побывать в Некрасовке (ЛюЛях) и Кожухове, т. к. это единственные раойоны старой Москвы, в которых я никогда не бывал. ЛюЛя у меня вызвали ассоциации с фотографиями Норильска - дома, асфальт, немного травки и ни одного деревца http:// Почему-то все выходы из западного вестибюля сделали без навесов в духе былых времён, ну разве что упоминания Ленина нет, что меня лично радует. Хотя из восточного такие же «домики», как и на соседних станциях http:// Рядом остановка, но вот почему-то её не переименовали в честь новой станции, хотя указатели уже новые http:// Собсно, с неё я и отбыл на 849, чтобы сделать пересадку на 787, т. к. у меня были ещё дела в Перове. Можно было бы и до Дмитриевского доехать, но хотелось ещё и побывать в Кожухове.

А там давок особо и не наблюдается. По Кировоградской поток не столь большой, до 16 м/р теперь есть хорошо прокачанный 796, единственное, где бывает, на Чертановскую, когда подойдёт 674, а 682 ещё не видно.

До Таганки

Любопытно будет там прокатиться в районе 8 утра, до центра. Но уже осенью, сейчас началась летняя нормализация потоков в ОТ и на дорогах.

Это во сколько?

Может, они боятся, что все выходящие из метро строем пойдут пысать в их подъезды? А разве второй не построен в конструкциях?

Поделюсь впечатлениями. Переход с ЛП на Косино понятно, что совсем коротким быть не мог, но вполне терпимо. Вот такие теперь плафоны на эскалаторах http:// На Косино уже собралась приличная толпа http:// Однако, если просимотреться со стороны выхода к платформе, то народ упорно не хочет идти в головные вагоны http:// Ну а сама станция в духе последнего времени отделана не самыми благородными материалами http:// Дедок решил селфануться в зеркальной колонне http:// Выход в сторону платформы встроен в здание, но идти далековато, это не Выхино. http:// Однако, есть вот такой задел, судя по всему, к платформе и на ту сторону жд http:// Кажется, вовремя я вышел http:// Ул Дмитриевского ничем особо примеченной не показалась http:// Кстати, кто знает, почему потолки над путями ниже? То же есть и на следующих станциях. Интересно отражается в потолке http:// http:// Что удивительно, на станции один выход - западный. Вроде как уже давно запретили строить с одним. И снова организован перехлёст потоков, это уже далеко не первая такая станция в Москве. Зачем?? http:// Остальное завтра, не осилил ?

Это да, но мне показалось, что до Некрасовки едет больше, чем до Дмитриевского и Лухмановской вместе взятых. А на Нектрасовке выходят примерно поровну.

http:// Но люди пронюхают и пойдут в начало, это не Кольцо, где туда-обратно идти надо, кому из первого выходить, обратно идти не надо. Но середина и конец всё равно больше будет загружен за счёт подбегающих, когда поезд уже стоит.

@Krendel79 А ты говоришь, зачем 8 вагонов: http:// И это только первый день работы.

Эта хрень будет лежать у меня дома и никому не мешать, а та хрень, что в твоей голове, пытается засрать все профильные темы.

Во-первых, по контракту(-ам) все поезда 8-вагонные, во-вторых, не забывай про 6-минутный интервал.

В природе и погнуснее вещи бывают, но темные вечера вещь неудобная.

Последние? Линии! 50?? На Мичуре тоже при мне один буй 50 брал. Но её открыли позже - успел.

Надо как в советские времена - не больше 2 в руки ?

Трудовому люду, похоже, после налёта бездельников ничего не достанется ?

В 3? В 4? И много таких нуждающихся? Но ты-то точно не из их числа. Ещё раз, кому удобно просыпаться в 4?

Ну так речь об удобстве, а не о юношеских воспоминаниях. В карете прошлого сам знаешь...

Было бы что провожать и за что платить... Похоже, всего одна машина, и такого бардака, как раньше, на остановке она не создаёт. Не сказал бы, что пользуется особым спросом. Ко мне ходила 1141 на ПАЗах-Векторах, но больше 5 чел в ней не видел, так что не особо их люди жалуют. Единственная популярная на Пражской 609, но она идёт в область и имеет уникальный участок. Спрос есть, но и бардак тоже.