Путевой Объездчик

Мир не рухнет, но к хорошему быстро привыкаешь. И даже 5 минут приятнее провести дома, чем стоя на остановке.

Август - подарок дорогим москвичам к Дню города? И где они сразу столько автобусов в найдут? На других маршрутах, очевидно? И уж если всё равно переводить троллейбусы на что-то иное, то 59 как раз лучше на автобусы, исключительно на гармошки. Но ведь их мозги по-другому работают. Они небось и 60, 72 на БВ переводить собрались. Остаётся надеяться, что это фейк.

@FanatOT Если не секрет, в Брянск исключительно в туристических целях ездил или ещё какие дела были?

По Москве сейчас ходят одни частники. Если верить ЯТ.

Для первого рабдня после каникул самое оно!

По Пятницам Пил Пиво Путевой, Приехав После Пахоты Походу, Перед Попойкой Песни Пел Порой, По Пражской Проходя По Переходу. Сочинил только что, от Боровицкой до Тульской.

Да это понятно, я смайлик поставил. Просто нравится ездить в нагонных поездах.

А нельзя ли этот режим ввести в штатный график на всех линиях? ?

...А кто слушал - молодец! ?

А вроде писали, что 31 декабря не клался.

Ну а я традиционно выложу своё про сегодняшний день, написанное ровно 3 года назад: Зеленеют ёлками помойки, И настрой душевный им под стать, Ни заря, ни свет пустеют койки, Первый день рабочий, его мать! Морду оторвал, но не проснулся, Не полез мне в глотку бутерброд, И селёдкой в бочку я воткнулся, Мрачен и угрюм вокруг народ...

Всю жизнь 40-й маршрут приходил на Пражскую с интервалом 2+ после 64 и отправлялся в 7:13 с секундами. Сегодня же пришёл с интервалом 1+ и отправился в 7:11 с секундами, и выходит, что 64 ушёл на минуту раньше. Как такое возможно?

Ну не знаю, что на Яндекс, что на Гуглокартах она туда продолжается, поэтому я бы однозначно 62 пропустил. А нумерация домов в Москве иногда кажется, что сделана по принципу «враг не пройдёт». К примеру, мой тесть живёт по адресу Россошанская ул. д 1, кор 1, хотя этот длинный дом стоит полностью вдоль одноимённого проезда и даже на Россошанскую улицу не выходит. Да и в твоём районе все дома числятся по Дмитровскому шоссе, хотя стоят вдоль других улиц.

62 не по всей длине Циолковского проходит.

@FanatOT Отгадки в личку. Не все так быстро разгадывают.

Я же написал, межрайонных связей, которые не обеспечивает метро. Связь окрестностей УАЯ с Каховской линией (когда она работала) прекрасно обеспечивало метро. А кому нужна не сама линия, а объекты в районе Варшавской или вдоль самого шоссе, можно доехать на Тб40 с пересадкой или дойдя до него пешком. А вот за такие межрайонные маршруты, как 28, 671, 784, 908 я только руками и ногами. И, например, 688к куда полезнее было бы направить к Калужской (с прокачкой и под своим №), обеспечив тем самым связь всей рокады с одной пересадкой. Ну а сам-то как думаешь? Если что, про Москву, ессно. Тут надо рассматривать каждый конкретный случай. Если и разгружают, то незначительно. Но новые связи, а соотвественно, и удобства, бесспорно создают.

Разгружать надо, но разгрузить метро с помощью НОТ - идея в корне с треском провальная. Бо разгрузить метро может только метро. Ну или что-то сравнимое с ним по объемам перевозок. Собсно, для этого и строится БКЛ, создаются МЦД, и частично уже взяло на себя МЦК. И если бы не головожопость проектировщиков, начиная со второй половины 60-х до относительно недавнего времени, то МЦК бы уже разгрузило метро по всем направлениям, в т. ч. и юг СТЛ. Не знаю, кто такой компот в Питере, но основное назначение НОТ это подвоз к метро и создание межрайонных связей, которые не обеспечивает метро. СТЛ имело пересадку на Каховскую линию, а вот связь Чертанова с югом СЛ или Кунцевской с Калужской была бы куда важнее.

Дык, а какое веселье может быть при поездке на работу? Но войти в поезд вполне реально. Не есть. Поэтому и говорю, что на СТЛ подобных проблем нет. Я бы сказал, никто не любит. Но каждому от дома до работы персональный ОТ не сделаешь. Им всё равно станет также «не легче» через несколько перегонов. Есть места, где пассажиры физически не могут войти в автобус, чтобы доехать до метро или ждут его по 20 минут. Вот там эти автобусы в 100500 раз полезнее будут. Другое дело, что в наших реалиях автобусы пойдут не куда надо, а на замену отменённых троллейбусов или очередной «социальный» воздуховоз.

Откуда сомнения? Если честно, мне он интересен в плане нежилых зданий. А в жилых он не очень выражен на мой взгляд. Через 2 часа уже Ласточка в Москву. Потом расскажу.

Да жив, всё ок. Просто встал вчера в б**дь утра (так вроде это называется?)), а заснуть накануне долго не мог, приехали в гостишку, попарились в баньке, выпили шампусика и в 9 вечера спать завалились. А какой интерес сидеть дома? Тут хоть новый город. Да, интересного, конечно, немного, непонятно, почему его в Золотое Кольцо включили, даже туристической инфраструктуры нет. А памятник Северному неожиданно понравился, хоть я и не любитель этого жанра. Зато мой самоварчик любимый и проверенный десятилетиями ?

Хорошо быть троллем ?

Пока все спят или сидят на кухне, я лечу на Ласточке в Город Невест, со своим самоваром, ессно ?

Да нет там никаких проблем, даже в самый пик. На Пражской не раз заходил спокойно в 8 утра в проходящий. Это не Кузьминки и не Парк Победы. А что такого на Севастопольской? До следующего поезда толпа успевала рассосаться. Это 1,5 минуты. Зато переход короче только на кроссплатформе. А выделенки на Варшавском тогда не было, при том, что стояло оно знатно. И какой смысл ехать от Варшавской? Сэкономить на пешей прогулке от Южной до подземника под Варшавкой? Ну, ок, заходят. Так повторю вопрос, как едущие 2 не последние перед Кольцом остановки перегрузят метро, если они выйдут и освободят место входящим ближе к центру?

Значит, перепутал. А где Сапфир? Если тебе до метро 5 минут пешком, то те же 2 пересадки делать, только метро быстрее и надёжнее. А войти в поезд на Янгегя проблема? Дык, а те, кто 2 остановки едут, как перегружают? Выходят и освобождают место тем, кто садится ближе к центру. Если они эти 2 остановки не по лимитирующему перегону едут. Удобнее было до пуска УАЯ, особенно с учетом того, что большинство маршрутов не подъезжало к Пражской, и идти до неё приходилось целую остановку от Варшавского шоссе.

225 ходит вполне нормально, чтобы не ходить пешком от Южной. И через Южную (при действующей Каховской линии) ездить туда из других районов в большинстве случаев было удобнее, чем через Варшавскую. Вот когда будет БКЛ, тогда будет другой разговор. Зачем их вытаскивать, если им так удобнее, ну или по крайней мере надёжнее? Раньше им всё равно приходилось ездить до метро на автобусе, с пуском УАЯ половина жителей тех мест стали ходить до метро пешком. Другая половина ехать несколько остановок. И естественно, многим стало удобнее ехать до Варшавской на метро, особенно тем, кому всё равно входить в метро и ехать дальше.