Путевой Объездчик

Ну, всяко бывает, 40 же вернулся...

А как все 3 оказались вставшими на одном перегоне? Интервал там ок. 2 мин, время в пути примерно столько же. Т. е. если первый мог ехать, то доехал бы до станции ещё до того, как третий должен выйти на перегон. Но даже если бы ему не успели сообщить, и он вышел, то всё равно 2 поезда. Если первый смог проехать какое-то расстояние, но не дотянул до станции, то успел бы выйти только второй, третьего за это время должен был остановить на станции диспетчер, т. е. тоже только 2 состава.

Тогда вопрос Валере, почему он от Раменок до НП поехал на 4 автобусах? От Кузьминок до Волжской минут 20 пешком. Умный человек дорогу знает.

А на всей линии чтоли движения не было? Разве со стороны Рассказовки за ПП нельзя в 3 приема крутить? Если не битком, как там, то 15-20 мин для меня не проблема. Зато хоть необычное что-то.

А я с удовольствием бы в такое попал! Ну, если бы опоздание не критично было.

Ну на фоне многих других профессий да.

Я всего лишь хотел узнать, обязательным ли элементом являлись противотуманки, т. к. судя по маршрутоуказателю, автобус выполнял работал на межгороде или пригороде. А ты про какое-то хозяйское отношение... Ну хоть не про Социалистическую сохранность. Надеюсь, Социалистический владелец платил премии за сохранность?

НЯП, автобус междугородный. Интересно, противотуманки установлены в обязательном порядке или это то, что мы сейчас зовём понтами?

Хм.. Я припоминаю 1990-93, так на 181 и 696 гармони были большой редкостью, и на них пипец полный творился, особенно до продления 774 до Лося в 1991 и пуска 50 в 1992.

Ещё у Сызранского автобуса обода у колёс белые. Ими все приходящие с завода (ЗИЛа по крайней мере) комплектовались или самые ранние?

Дык, когда-то и на 58 постоянно минимум одна машина И-283 была, при том, что интервалы у него мин 15 в час пик были.

Тут много любопытного. Автобус, похоже, совсем новенький, на остальных фотках они выглядят намного ушатаннее. Интересно, какого он цвета снизу - красного? Госномер ещё жёлтый и блатной)) А не мог ли это быть первый ЗИЛ-158 в Сызрани? И серия КР, Сызрань это тогда ещё Куйбышевская обл, у последующих чёрных номеров это сочетание относилось к Крыму. И конечные. Посмотрел карту Сызрани, Базарная пл. и вокзал Сызрань-1 практически рядом, но меду ними всего одна дорога, т. е. крокозябристый маршрут между ними невозможен. Как так?

А когда 1141 отменили? Давненько его не вижу.

А что за номер такой 31п?

Я имел в виду, что последняя трамвайная линия была построена в Москве в 1982.

Неадекватность в строительстве метро началась с Бутовской линии. А корни неадекватности в развитии электротранспорта растут из начала 80-х, когда перестали строить новые трамвайные линии и существенно замедлили развитие троллейбусной сети, развивая интенсивно один лишь автобус. Таким образом, электротранспорт стал иметь всё меньшую и меньшую долю в перевозках НОТ.

В Печатниках и станция и тоннели одинаково присыпаны, перед Медведково наружу вылазят только метромост и небольшие участки перед ним. А тут как? После наземной станции поезда будут уходить в тоннель на уровне земли, а внешне он будет выглядеть, как древние валы?

А ты как это вообще себе представляешь? Станция наземная, лишь нарытая лёгкой крышей и огороженная «забором для удобства жителей», а потом поезд будет в холм въезжать? Г-н Ху явно или бредит или что-то недоговаривает.

В смысле списанный? Их списали, но всё равно на маршруты выпускают?

Фанат здесь постояннно публикует данные об изменении выпуска на маршрутах, и намного чаще он сокращается, а не увеличивается. Причём, зачастую сокращают выпуск на пользующихся большим спросом маршрутах, а не грохают давно изживших себя типа 291. Я думаю, ты не будешь сомневаться в объективности этих цифр?

У меня обновился ЯТ, и теперь в нижней части указывается время в пути до созранённых мест в Яндексе, как в Навигаторе. Выходя из дома, он мне показал 1:11 до работы, причём, именно мой маршрут, с использованием НОТ до и от метро. Хороший он рисует запас, обычно на этот путь уходит от 0:57 до 1:05, например, сегодня у меня было 0:59, это при том, что он время ожидания лифта и спуск с 17 этажа не учитывал ?

Но летом-то лучше, чтобы не в пятницу или выходные. А понедельник надо какими-то интересными событиями облагораживать.

Согласен, я честно говоря, М2 имел в виду, где на обочинах тот же асфальт, что и на проезжей части. Но я лично категорически против езды по обочине. Ну только если крайне веская причина имеется, типа жены в роддом или что-то в этом духе.

В Перергоф жене врать надо, да и вообще это аморально крайне. А по Москве - норм.

Если бы вы до самого МКАДа по своему «дополнительному ряду» ехали, может, было бы и неплохо. Но ведь рано или поздно в нём возникает то или иное препятствие, и вы начинаете впихиваться в правый ряд, причём, многие это делают нагло и агрессивно, а едущие в правом зачем-то вас ещё и пускают. В результате вы только усугубляете пробку, но вам пофиг, вы же больше других спешите...