Путевой Объездчик

Собсно да. Вот я лично понимаю, что ситуация на ПП ненормальна и, возможно, даже станет критичной. Но весь этот ор поднимают поему-то пользователи АПЛ, которых всего-навсего продвинули вглубь вагона, уплотнили, а не пользователи СолЛ, у которых проблемы вроде как несоизмеримы с проблемами АПЛ-пользователей, бо те испытывют затруднения при входе в поезд.

Тут более правильное сравнение с построенным домом, где вместо крыльца с нормальными ступеньками приставная лестница. Т. е. жить вполне можно, а входить-выходить неудобно.

Я не говорю, что северную часть не строить вообще, просто отложить на перспективу как наименее востребованный из запроектированных участков. У ЛДЛ есть кросс на ПР и не диаметрально противоположная Чкаловская. Ну, видимо, традиционно ,там же Рублёвка, Крылатское.

А ещё лучше в пик на всех линиях пропускать все пересадочные станции.

Я не знаю, как там на вход утром, но вечером да, терпимо. Однако, пересадка с Кольца совмещённая с выходом не очень. Хотя есть в Москве пересадки и похуже.

Нужен и вход и выход. 3-ленточный эскалатор для таких потоков полная хрень. Там же не только с вокзала/на вокзал едут, но и встречные потоки планктона во многочисленные офисы. Понятно, что на красную там быстрее и удобнее, но не всем она нужна. Хотя, многие по тупости душевной прут на Кольцо при том, что через СЛ будет быстрее.

Тут вопрос в том, насколько северная дуга БКЛ важнее ЦУ КСЛ? Там в одном перегоне Кольцо, в нескольких МЦК с удобными пересадками на 4 линии. Если обходятся, то не значит, что нормально. Количество пингвинов на Серпуховской пересадка на Полянке точно бы уменьшила. Ну и на АПЛ пересадка сразу на две линии разгрузила бы другие. Это не говоря о банальном удобстве. На Комсомольской не нужен?? Ну приезжай на Кольцевую в определённые часы. Не будет Российской. Строить станции на действующих перегонах в обозримом будущем никто не собирается. С одной стороны, снимет. С другой, не забывай, что линия раскатывается не один год. На ней повиснут новые пригороды, застроят в зоне её притяжения всё, что можно, продлят до Внукова.

Ездил там вечером, никто особо не страдает. Но тут пишут про ПП, а не про пересадки.

Хорошего нет, согласен, но одни-то спокойно вошли в поезд, а другим ещё влезть надо. Ну и кто тут в более худшем положении?

Дык я даже фотки выкладывал. Хреново там, не спорю, но уехать можно, бо сам уезжал в самое пиковое время на первом попавшемся поезде. Как поеду в те края утром по работе, повторю. На АПЛ проблема в сильной неравномерности заполнения вагонов. Если сами не хотят вглубь проходить, значит надо пропихивать. Вот, помню, лет 30 назад народ какой-то более понимающий был. Видят, те, кто уже в вагоне, что люди зайти не могут, так "граждане, давайте выдохнем, продвинемся, потеснимся", а сейчас чуть ли не каждый второй назло не двигается, а когда его двигать начинаешь, сразу лезет говно.

Дык, хлеба-то по идее нет у Солнцевских, а они молчат. А вот жалуются большей частью те, кто ест пирожные.

Значит, плохо желали ?

Когда за 5 секунд, тоже многие кладут на эти лампочки, но в указанном случае, конечно, дамочка должна была на них отреагировать. У меня на Курской-АПЛ другой случай был: вышел выпустить людей, передо мной оказалась мамочка с ребёнком лет 4-5. Она пропустила вперёд ребёнка, и вдруг двери начались закрываться без включения лампочки, хотя она над дверью была! ОДЗ лично я не слышал, бо на станции орал голос про побыстрее делайте высадку-посадку, она, скорее всего, тоже. Мамаша замешкалась, но понятно, что не Дусе-агрегату двери Русича не удержать. Пришлось её немного оттолкнуть и успеть всунуться в двери. Ещё мужик рядом немного помог. Она сначала меня прибить хотела, но потом поблагодарила ?

В случае плановых закрытий части линии или нештатной ситуации иногда номера путей бывают актуальны, когда поезд отправляется с неправильного пути.

А как быть с БКЛ?

А где именно она делается? В Чертанове не видно.

Да какая разница, где такое Алтуфьево, если русским (или английским) по белому написано "в центр, значит, сразу понятно, в какую сторону, и есть шансы, что она даже знает на какой станции ей делать пересадку. Ну, то есть знает, как ехать, но не знает, в каку сторону садиться. А как быть с Каховской линией сейчас понято, просто до Каховской или Каширской, а вот как лучше делать указатели на Кольцах, это вопрос. Внутреннее/внешнее кольцо, по/против часовой стрелки, север/юг, восток/запад тоже далеко не каждому сразу понятно.

Ещё раз, как по конечным можно быстро определить, а какую сторону центр? Ну, т. е. ты считаешь, что от предложенного мною варианта у среднестатистической блондинки будет взрыв мозга?

А в чём противоречие? Поезд не может идти и в центр и в Алтуфьево?

Не принципиально. Но лаконично: <- Алтуфьево <- В центр ИМХО, лучше. А лично мне вообще никакие указатели не нужны ?

Ну, ясен пень, что внутри Кольца писать в центр/из центра идиотизм. Там как раз север/юг + конечные. А за его пределами уже про центр + конечные. @Valentin Melnikov А почему Ваш аккаунт на форуме написан латиницей? ? Пиктограмму блондинка будет воспринимать ещё дольше. Если на потолочном указателе написать только номер линии в цветовом кружочке посередине один раз, названия конечных и «из центра»/«в центр», то места будет предостаточно для крупного шрифта. И на латиницу более мелким хватит.

Соседушка )) Но да, я помню, что ты про Орешник рассказывал.

Ну интересно, моя станция. А ты какими судьбами там оказался?

Да пожалуйста:http://

Да ?