Путевой Объездчик

Дабы не засорять МЦДшные темы, креативненьная реклама МЦД: https://m.youtube.com/watch?v=H1tGQD1MClY

Ну вот смотри. 43 маршрут от БДД приходит на Боровицкую в еврейские 7:40, и эскалаторы на Арбатскую пустые. (Для меня это труднообъяснимый парадокс, бо если приезжаю на 3 минуты раньше на 40 маршруте, то перед эскалаторами небольшие толпы.) И благодаря тем, кто быстрым шагом идут к эскалаторам, толпа рассредотачивается. А если бы все шли бульварным шагом, то толпа была бы больше, а эскалатор оставался бы дольше пустым. Кроме того, я не дожидаюсь, как многие, когда двери в вагоне откроются полностью, а выскакиваю из него боком до полного открытия, тем самым примерно на секунду сокращая время выгрузки. .

Я днём Филёвкой тогда не пользовался, а вот в пятницу вечером иногда ездил к бабушке с дедушкой на выходные (с ними), они на Молодёжной жили, и помню мясо в этих трёхвагонках после какого-то часа вечером.

Да, помню по детским воспоминаниям, какое-то непродолжительное время ходили по ФЛ по вечерам 3-вагонные поезда. А с чем это было связано? Ремонты платформ? Транспортная грамотность это далеко не всегда умение приложить жопу к сидению. Знать из какой двери выйти, чтобы опередить толпу на выход/переход это тоже транспортная грамотность.

А не получится ли как с Митино - при наличии своего метро в районе, останется куча автобусов до Царицына. Но пригород надо будет волевым решением обрезать по ближайшему метро.

Мысль, конечно, верная. Но ведь взрослый человек сам для себя решает, что ему важнее, верно?

Определен маршрут Бирюлевской линии метро Если источник ничего не искажает, то НЯП, пересадки на ГЗЛ в Царицыне не будет, на Каширском шоссе станции не будет, и пересадка на МЦД2 возможно, будет в Курьянове, хотя, как на карте показано, тоже нет. Идиотизм, однако.

А я до последнего пытаюсь отгадать без помощи карт и прочих подсказок. Пусть долго, зато намного интереснее. Но всё равно не выдерживаю и лезу в карты ?

А когда-то и 5 мин.

Красота - понятие относительное, да и предназначение навигации именно функционал.

Я в принципе не берусь её активно обсуждать, бо сам ею пользуюсь крайне редко, и объективную оценку дать не могу.

А не кажется ли, что сравнивать навигацию нынешнюю с тех времён, когда весь метрополитен насчитывался 100 с чем-то станций и с десяток линий, и не было ни МЦК, ни готовящегося к запуску МЦД, ни активно строящейся БКЛ, не совсем обоснованно?

Когда-то писали, потом постепенно забили. Но предложение дельное.

@rvu Коль заглянул в эту тему, разгадать не пытался, как творческая личность? ? Тут знание маршрутов не принципиально.

Да, тут чисто озарение. Мне тоже понравилась. И, кстати, разгадать её может полфорума, если не больше, бо тут маршруты ключевой роли не играют.

Миша постеснялся здесь об этом написать, но я его загадку расколол ?

Похоже, я тоже откуда-то, если не с Марса, то с Луны, т. к. узнал об этом нонсенсе года 2 назад. А неужели за 40+ лет нельзя было одну из них переименовать?

Ну я сначала Фанатову добить попробую.

Именно, что проскочили. Успели. Но я на счёт Каховской лишь предположение высказал, у нас всё возможно. А, кстати; Воронцовская ещё пока осталась.

За то же, за что и остальные станции БКЛ и МЦД. Нынче в тренде одинаковые названия в узлах.

Ожидаемо. А вот интересно, оставят ли Каховскую или в свете последних тенденций переименуют?

Интересно, а каком тоннеле и трамвайном депо речь? Одному мне показалось, что автор настолько туп и ленив, что не понимает, что станцию планируют на действующем перегоне? И насколько жителям сделает жизнь ещё светлее трамвайное депо под окнами?

Да, и чтобы никаких стуков не было слышно, погромче врубают музыку.

@Krendel79 Ну надо отдать должное, Валера не стал разводить офф в этой теме и ответил кратко.

Когда плохо затягивают, слышен стук, учащающийся с увеличением скорости.