Путевой Объездчик

Тут много любопытного. Автобус, похоже, совсем новенький, на остальных фотках они выглядят намного ушатаннее. Интересно, какого он цвета снизу - красного? Госномер ещё жёлтый и блатной)) А не мог ли это быть первый ЗИЛ-158 в Сызрани? И серия КР, Сызрань это тогда ещё Куйбышевская обл, у последующих чёрных номеров это сочетание относилось к Крыму. И конечные. Посмотрел карту Сызрани, Базарная пл. и вокзал Сызрань-1 практически рядом, но меду ними всего одна дорога, т. е. крокозябристый маршрут между ними невозможен. Как так?

А когда 1141 отменили? Давненько его не вижу.

А что за номер такой 31п?

Я имел в виду, что последняя трамвайная линия была построена в Москве в 1982.

Неадекватность в строительстве метро началась с Бутовской линии. А корни неадекватности в развитии электротранспорта растут из начала 80-х, когда перестали строить новые трамвайные линии и существенно замедлили развитие троллейбусной сети, развивая интенсивно один лишь автобус. Таким образом, электротранспорт стал иметь всё меньшую и меньшую долю в перевозках НОТ.

В Печатниках и станция и тоннели одинаково присыпаны, перед Медведково наружу вылазят только метромост и небольшие участки перед ним. А тут как? После наземной станции поезда будут уходить в тоннель на уровне земли, а внешне он будет выглядеть, как древние валы?

А ты как это вообще себе представляешь? Станция наземная, лишь нарытая лёгкой крышей и огороженная «забором для удобства жителей», а потом поезд будет в холм въезжать? Г-н Ху явно или бредит или что-то недоговаривает.

В смысле списанный? Их списали, но всё равно на маршруты выпускают?

Фанат здесь постояннно публикует данные об изменении выпуска на маршрутах, и намного чаще он сокращается, а не увеличивается. Причём, зачастую сокращают выпуск на пользующихся большим спросом маршрутах, а не грохают давно изживших себя типа 291. Я думаю, ты не будешь сомневаться в объективности этих цифр?

У меня обновился ЯТ, и теперь в нижней части указывается время в пути до созранённых мест в Яндексе, как в Навигаторе. Выходя из дома, он мне показал 1:11 до работы, причём, именно мой маршрут, с использованием НОТ до и от метро. Хороший он рисует запас, обычно на этот путь уходит от 0:57 до 1:05, например, сегодня у меня было 0:59, это при том, что он время ожидания лифта и спуск с 17 этажа не учитывал ?

Но летом-то лучше, чтобы не в пятницу или выходные. А понедельник надо какими-то интересными событиями облагораживать.

Согласен, я честно говоря, М2 имел в виду, где на обочинах тот же асфальт, что и на проезжей части. Но я лично категорически против езды по обочине. Ну только если крайне веская причина имеется, типа жены в роддом или что-то в этом духе.

В Перергоф жене врать надо, да и вообще это аморально крайне. А по Москве - норм.

Если бы вы до самого МКАДа по своему «дополнительному ряду» ехали, может, было бы и неплохо. Но ведь рано или поздно в нём возникает то или иное препятствие, и вы начинаете впихиваться в правый ряд, причём, многие это делают нагло и агрессивно, а едущие в правом зачем-то вас ещё и пускают. В результате вы только усугубляете пробку, но вам пофиг, вы же больше других спешите...

Возможно и так, но если без ремонтов и ДТП 2 полосы худо-бедно справляются в дачные пятницы, то в обычные будни, думаю, ещё легче.

Всё верно, может ещё Щелчок. Ну а с нуля требуется отстроить только М7, остальные допиливать: М1, М3 от А107 хотя бы до А108; М5 срочно убрать этот идиотизм между Октябрьским и Москвой-рекой, где две дороги с обеих сторон сходятся в одну со сплошной населёнкой со светофорами. Ну и тот участок, что за Бронницами тоже допилить бы. М8, надеюсь доделают когда-нибудь. Не скажи, по моим наблюдениям они заполняются примерно одинаково, с учётом того, с боковой можно на основную вернуться. Иногда даже по боковой у меня получается быстрее.

На М2 и трёх оказалось недостаточно, от МКАДа до А107 расширили до 4, при том, что ещё и старое Симферопольское никуда не делось.

Греков этот секрет уже не первый год тут внушает ? А в идеале работать со вторника по четверг, а ездить на дачу в четверг вечером и возвращаться в понедельник во второй половине дня.

Полчаса назад ждал поезда на БДД, от нечего делать рассматривал указатели к автобусам. ...848, 858, 868к... Вошёл в ступор, перепутав его в первый момент с 898к, думал, когда успел так продлиться? Потом понял, что ошибся и ткнул в ЯТ, оказалась какая-то маршрутка в Климовск. А вообще есть хоть какие-то шансы, что этот гипербардак и путаница прекратятся, и все межсубъектные маршруты перенумеруют в 1***?

Отлично доехал от дачи до дома за 46 минут ?

Если это мне, то я по обочинам не езжу. Моя жена тоже.

Видать, ВС сам заядлый обочечечник, коль людей на обочинах разглядел. А прав лишать надо, согласен.

А есть ещё другая мода, если стоят гайцы, ставить в этом месте отметку, что всё ок, ментов нет, можно гнать по обочине ?

Насколько точно подмечено! Именно, что поганые отбросы. ...Помницца, как-то ехал с дачи, была пробка, ну, ессно, куча отбросов по обочине. Жена была за рулём, поэтому была возможность оторваться в Яндекс-разговорчиках. Стал писать про петухов и свиней на обочине. Один даже отозвался и типпо стрелку назначил, указав марку машины (Мереседес) и три цифры номера. Нетрудно догадаться, что когда мы проезжали место «стрелки», никакого Мерина и в помине там не было. Я отписался по этому поводу, но ответа, разумеется, не последовало. Но хоть развлёкся.

Да понятно, что М5 и М7 должны быть дорогами по 4 полосы в каждую сторону и без пересечений в одном уровне. Но у нас не способны такое сделать даже в платном варианте...