Путевой Объездчик

Ну хорошо, когда каждый имеет возможность выбора между самостоятельным изучением, групповым и индивидуальным гидом и использует их в зависимости от ситуации или желания. Например, если взять тот же Питер, то в Пушкин лучше ехать группой, бо самостоятельно во Дворец или Лицей попасть затруднительно. Экскурсия по крышам возможна только с индивидуальным гидом (я не был, но в тёплое время собираюсь). А есть места, куда ни водят ни групповые, ни индивидуальные гиды.

Я бываю столько, сколько позволяют мне зп и отпуска, и там, где считаю нужным я и моя семья. Ну а постоять 15 минут мне и моим девочкам не проблема, меня интересуют именно потоки, их источники, цели, распределение. Нет, это сарказм в адрес тех, кто любит навешивать ярлыки и писать много, о чём или о ком ничего не знает.

Третий день, понедельник, собсно, ради которого и состоялась вся Поездка, мы решили начать с экскурсии по Питерским дворам. Меня и раньше привлекала эта тема, бо Парадный Петербург и его музеи, это, конечно, хорошо, но если интересен город, то его надо знать со всех сторон. Да, собственно, это касается не только городов, а любых предметов интереса. Мы нашли соответствующую индивидуальную экскурсию и поехали на встречу с гидом на Горьковскую. Несколько удивило количество народа в метро, при том, что дело шло к полудню, а интервал немногим превышал 2 минуты. http:// Фото сделано на подлёте к центру, но мне кажется, что в Москве при тех же исходных данных народа поменьше. Да, на 2-й линии 6 вагонов, но и большинство радиусов у нас подлиннее будет. Гид не просто возил нас по подворотням Петроградской Стороны, но и подготовил материал по истории каждого дома и в целом Петербурга конца 19 - начала 20 века. Но я ожидал увидеть побольше дворов, в остальном экскурсией остался очень доволен. Возможно, в его повествовании были допущены исторические неточности, но мне, было главное увидеть. Но если у кого-то изначально настрой, что эти злобные Гидоны разводят лохов на деньги, ничего не давая взамен, не советую им терять время и деньги, а походить по стандартным местам строем в 50 человек с группенфюрером или попробовать изучить самостоятельно. http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// СтОит обратить внимание на последней фотке на высоту снега на обочинах. Припарковаться на обычной машине весьма затруднительно. И так было везде, за исключением крупных улиц и проспектов. А вот местами наледи на тротуарах: http:// После экскурсии отправились посмотреть новые станции - Новокрестовскую и Беговую, хотели убить двух зайцев - увидеть горизонтальные лифты в новом исполнении и самый высокий в Европе небоскрёб. Но один заяц остался в живых, бо начинался снегопад и контур Лахтинской высотки проглядывался с большим трудом. http:// Траволаторы на выходе: http:// Кошмарный сон жопоклада ? http:// Ну а дальше концерт в Ледовом в Весёлом Посёлке. Как жаль, что сей замечательный и крайне благозвучный топоним отражён лишь в названии района, и мало кто из туристов знает о нём. Переименовали же в своё время почти соседнюю станцию из Красногвардейской в Новочеркасскую, а вот лучше бы унылое и безликое Проспект Большевиков заменили на Весёлый Посёлок... Поезда на ПлАН-2 приходили со стороны Спасской забитыми в мясо, кто-то конечно, выходил, но желающих войти было значительно больше, в первом мои девочки ехать отказались, но следующий был точно таким же. Ну, как-то запихнулись и доехали, но ввиду большого количества молодёжи, ехать было весело. Кто знает, это на 4-й линии обычное явление в час пик или виноват концерт? И немного о самом концерте. Группа откровенно молодежная, основная её аудитория примерно 12-20 лет, но вот ребята мне понравились. Царила очень тёплая дружеская атмосфера, сосем незнакомые молодые люди начинали общаться, спрашивать кто откуда приехал (а были не только из Питера и сопредельных регионов, но даже из Сибири), обниматься. Кто помоложе, приходили с родителями, кто постарше сами. И это были абсолютно нормальные ребята - никаких торчков, мутных взглядов, зататуированных тел, непонятных одежд. Вели себя тоже пристойно, ну кричали, конечно, но всё в рамках приличия. Не скрою, что я и сам получил удовольствие, хотя изначально воспринимал это не более, чем родительскую обязанность. Да Никола не лишне знать, чем живёт твой деть. Вышел с концерта изрядно помолодевшим ?Эх, больше бы таких понедельников!

Очень жаль. Получилась бы хорошая связка + перераспределение потоков, т. е. часть бы поехала не в сторону СК и БП, а в обратку. И вообще, идея связать между собой близкорасположенные станции разных линий на концах, не лишена смысла: это дополнительные связи при относительно небольшой стоимости.

По мне, конечно, тоже было бы лучше продление КРЛ до УАЯ. Но в таком случае трамвай из ЮБ теряет смысл, бо при наличии СТЛ в ЮБ попасть на КРЛ быстрее было бы с пересадкой на УАЯ. И неплохо было бы подтянуть к Потапову БЛ на 2 перегона с промежуточной станцией у пересечения Семёнова и Монаховой.

Да, участок очень востребованый, в час пик последний вагон на БП забивается в мясо, и пользуются им не только жители С и Ю Бутова, но и в качестве связки между СТЛ и КРЛ. Но главное, конечно, что БЛ располовинила Бутовские потоки на две линни. Однако, песенка про ненужность и даже вредность этого участка стара. Помницца, один активист с нашего форума собирался даже под бульдозер ложиться, когда его строили.

Ошибка исключительно потому, что прямо по курсу (уже) густонаселённый Московский, который останется на веки вечныя без метро. А в схожей по населению Коммунарке 2 линии. Но не будь Московского, продление СЛ до Коммунарки и Потапово было бы логичным и оправданным.

Правда. А если б и направился, то шо?

Но в любом случае МЦК не метро.

Эти примеры с самого начала существования московского метро.

В субботу вечером испытал прелести организованного через задний проход выезда из Колумбуса. Я ехал из центра по Варшавке домой, Яндекс счёл самым быстрым съехать с неё на Красного Маяка. Подумал, что в начале 11-го вечера там будет всё норм, так-то я в эту клоаку никогда не суюсь. Хвост действительно был небольшим. Но из-за выезжающих внаглую в 2 ряда из Колумбуса, он практически не двигался. Я проехал бампер в бампер за предыдущей машиной, никого оттуда не пропустив. Она ушла левее, а я упёрся в задницу барану, стоявшему в правом ряду при горящей стрелке направо. Напомню, что этот ряд только направо! Ну мне ничего не оставалось делать, как яростно ему сигналить. Я, конечно, понимал, что оно хочет с этого ряда ехать прямо, и ему на всех насрать, но надо же было показать, кто он есть. В результате проехал только на 4-ю стрелку, при том, что хвост был максимум на 2. Ну и интересует такой вопрос: а организация въезда-выезда должна согласовываться с ГАИ? И если да, то как она такое разрешила? Хотя, второй вопрос риторический и ответ на него понятен. Просто это не дело, когда зачастую ГАИ не согласовывает разрешённые знаками и разметкой манёвры автобусам, отправляя их выписывать круголя и крокозябры, а тут запросто провоцирует бардак и аварийные ситуации.

А, да, спс, вспомнил. Щас тебя Костя отругает, что там была.

Станция Бейкер-Стрит 155 лет назад открылась, ты сильно переживаешь, что там не был? Ну вот и я эти 8 лет спокойно прожил. Ну увидел я впервые в России такую выделенку и что? Уверен, что большинство не-питерцев её до сих пор не видели. Питер Питером, но в мире достаточно ещё интересных мест. А что за «Дорога в Никуда», я так и не понял.

Дык, одно дело здоровая критика, другое поучение, что и как писать. А почему неладен-то? Макет - дело сугубо добровольное, не хочешь - не ходи. Ты же вроде как самостоятельно в Питер ездишь, а не с группенфюрером, который заводит туда строем. Я, кстати, упустил этот момент, ты был в Ганд Макете, или как водится, «не читал, но осуждаю»? Знаю, да, поэтому, собсно, не сильно удивился его комментам. Правда, думал больше придирок будет именно по теме. Ты меня поставил в тупик, если честно. Не обратил внимания. Моречко, Пляжик есть, но вроде как это Сочи. Вот Кёниг на отдельном маленьком стенде есть точно. Вроде да, по крайней мере, везде так пишут. А где ещё может быть больше? А просто не надо ставить вопрос ребром, кто мешает посетить все эти музеи? Я очень надеюсь, что в Питере не последний раз был, тем более, что домашним моим туда ездить тоже нравится. А «лишняя» Поездка это ещё один Праздник Жизни!

Тебе, однако, не понравилась форма подачи информации.

Так хочешь поговорить о моделях жд в теме про Поездку в Питер? Ну, хорошо, хоть не про Молодых-Старых, на том спасибо. Если что, у меня и ещё одного друга были НО, ещё у двух ТТ, и всё это в Москве. Списки потенциальных Одобряющих и Смеющихся в студию, плз.

Дык, твои-то насмешки, направленные на личность, никуда не денутся, что ни напиши...

Не знаю, как кто, но я тут пишу про Поездки для разных возрастных групп, а не только для той, которую отдельные Пользователи причисляют к безнадёжным Старикам. А более молодым поколениям вполне возможно, что неведомы модели железных дорог и их масштабы.

...А вечером того же дня мы отправились в «Гранд Макет России», только через м. Обводный Канал, хотелось посмотреть станцию, бо некоторые питерцы считают её самой красивой в городе. Станция действительно необычная, но мне показалось, что в металлических конструкциях не хватает... брутальности, что ли... Их декоративность видна невооруженным взглядом. Хотя, наверное, так и было задумано. Ещё бросилось в глаза непривычно низкий свод, т. е. диаметр центрального зала меньше привычного. http:// От этой станции метро до музея 5 остановок на 3 или 26 автобусе, что интересно, автобусы по Лиговскому идут по трамвайным путям. Что сказать о «Макете России»? Это, конечно, не копия России, да и чтобы создать полную копию нашей страны в масштабе 1:87, потребовалось бы здание длинной около 100 километров! На макете просто представлены наиболее известные здания и сооружения с запада на восток.ну природные ландшафты, конечно, присутствуют. Мне показалось, что основа всей идеи - железная дорога. Она пронизывает весь макет, и поезда бегают по нему в большом количестве. Многие родившиеся в 60-70-е годы прошлого столетия увлекались железной дорогой, кто-то даже дома строил макеты. А вот предприниматель Сергей Морозов воплотил эту мечту в таком виде. Возможно, я и ошибаюсь, но я и сам когда-то начинал создавать дома свой макет на двух листах оргалита, но не хватило терпения... Но 2 часа я там провёл с удовольствием. Надо, сказать, что кроме всего прочего, макет не лишён и элементов юмора. Некоторые комменты интересно смотрятся в переводе на английский. Итак: http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http://

Можно было проектировать и строить с умом, чтобы в том месте, где массово идут люди от метро, машины были уже под землёй. Да там они особо и не нужны для машин. Я дважды после установки сфетофора был там в именно в качестве пешехода и ожидая всего зелёного, смотрел на дикарей, лезущих под колёса на красный. Причём, это были не неуспевшие за минуту пройти 7 метров, как убеждает один Иксперт, который там ни разу не был, а именно прущие на красный в середине цикла.

Твоё брюзжание здесь всегда находит Понимание? А какая взаимосвязь между страстью к Пятнице и способом передвижения? Кстати, пивасик-то я с женой распиваю, просто мы разные сорта любим. Ну это надо камер побольше на перекрёстках ставить. Заодно и фиксировать манёвры не из своего ряда.

Костя стал считать Секунды! В Битцевском Лесу, похоже умер Медведь.

Да, прут, Ко и Пи.

Молодые за 60 секунд не успевают?? Впрочем, приезжай посмотри, там и в середине красного цикла прут. Но ты не поедешь, ты же и так лучше всех всё знаешь.

У меня там аккаунт завёлся раньше, чем на ФОТе. Думаешь, без помощи тамошних Бывалых я бы поехал ВЕвропы на своей машине?