Путевой Объездчик

Дык, звуковой сигнал/красная лампа/ОДЗ как раз и обозначают готовность поезда к отправлению. Как иначе узнать о готовности, если ОДЗ не слышно, а ламп/сигала не предусмотрено?

@FanatOT Я повторюсь, что просто привёл примеры. Смысл был в идее сократить маршруты до Выхина и организовать обслуживающие одновременно Кожухово и ЛюЛя.

На Курской-АПЛ и без наушников не слышно, стоя рядом с поездом, когда по матюгальнмку вещают, чтобы побыстрее всаживались-высаживались. Да и на расстояни 5 метров уже можно не услышать, когда просто не очень тихо на станции. Цитата из фильма.

А чем другие провинились? Присоединяюсь к предыдущему оратору. Но думаю, что можно было бы попытаться как-то решить эту проблему, разработав альтернативный вариант для старых станций. Пусть это была бы не сплошная полоса, или сплошная, но более тонкая в обрамлении или что-то ещё.

У меня нет однозначного ответа, бо одни линии у нас чаще называют по цветам, другие по названиям, но в навигации лучше всего использовать цвет+номер, т. к. некоторые цвета слишком близки.

Цветные полоски да, нормально смотрятся только на новых станциях, где они были изначально предусмотрены, старые уродуют. Объявления пересадок всё-таки логичнее объявлять на передыдущей станции, но можно и 2 раза. А вот что лучше - номера или названия линий со своей фанатской высоты сказать сложно, бо мне они пофиг. С одной стороны, Кольцевая и короткие линии (Филевская, Бутовская, но только не Калининская) легче запомнить по названиям, длинные, думаю, что по номерам. Но и «к поездам» в Питере информационный мусор, проще просто «на 4 и 5 линии».

Хм, вот оно как! Странно, что не запомнил, ГЗЛ я и до 1979 периодически пользовался, но помню, что в Питере мужской голос резанул ухо. А на ГЗЛ во всех поездах? И с какого времени?

Я совсем не знаток тех мест, но, опираясь на опыт многих предыдущих десятилетий, почему бы не схлопнуть маршруты, идущие к Выхину из Кожухова и ЛюЛей между собой? Например (именно в качестве идеи, не обязательно так), 855 с 893, 821 с 841, а 872, как охватывающий бОльшую часть Кожухова, оставить до Выхина для тех, кому нужно не метро, а пересадка на другой транспорт. Ну и ЛюЛя совсем не оставлять без связи с Выхином, а оставить 841но с бОльшими интервалами. Т. е. по ЛюЛям будет ходить и 821 и 841, причём их можно как-то развести по разным улицам. Не А маршруты до НК оставить, как есть, их потоки сформированы, возможно, они уменьшатся, но не до такой степени, чтобы резать.

Ну, в Питере многое раньше, чем в Москве случается, хоть и метро на 20 лет позже построили. Когда я впервые побывал там в 1980, был удивилен объявлениям мужским голосом, в Москве тогда только женским объявляли. Хотя... не мужским ли голосом в Москве в Олимпиаду-80 шли объявления на английском? Но в Питере я был раньше, в мае.

Ну а мои впечатления от перевода стрелок такие: весной, конечно, первую неделю жесть, вставать в 6 и так хреново, в 5 ещё хреновей. Но это до первых выходных, в которые я отсыпаюсь, и со следующей недели уж всё, как обычно, словно и не было никакого перевода. Зато эта одна-единственная тяжелая неделя с лихвой компенсируется длинными светлыми вечерами, которые особенно приятны в выходные на даче. Ну, а осенью-то вообще никаких проблем быть не может, просто одну ночь можно поспать на часик побольше, желательно только делать это не с субботы на воскресенье, а с воскресенья на понедельник.

Нет такой страны Европа! В каждой стране и даже городе по-разному. Но изучать тут нефиг, бо в Оках всё идеально. Не слышал такого пока в Москве. Но если так сделают везде, будет замечательно.

Ну понятно, если на станции тихо, то услышишь. Но так бывает далеко не всегда.

У Русичей всё через жопу. У Ок и Москв пищалки нормальные. По-хорошему, все бы вагоны оборудовать такими и красными лампочками и отменить ОДЗ.

А зачем летом нужна темнота для бодрствования? Ответ «жечь костры» не предлагать.

Но для льготников и безлимитчиков это неактуально.

Вообще, конечно, красная лампочка и пищалка более правильные вещи, которые видны и слышны на расстоянии, чем объявления ОДЗ, которые слышны только в вагоне или непосредственной близости к нему.

Условный, да, как и на Дубровке, Полежаевской и ОПоле. Но или обозначать на карте и объявлять или ни того, ни другого.

Прлблема в том, что в Нлмерных и Ежах ничего не пищит.

Лишнее только при наличии красной лампочки и звукового сигнала. Иначе, как дать понять, что скоро двери закроются? Кстати, не могу понять, почему до Русичей (и то не самых первых) не устанавливались красные лампочки? Вроде штука предельно простая.

Нет такого точного и однозначного определения, как «Туристическая зона», каждый волен рисовать её, как душе угодно. Поэтому или объявлять везде, или нигде, или ограничиваться чем-то, имеющим однозначные границы, например, Кольцевая линия. Чтобы не было такой хрени, как на Нагатинской - везде наземный переход на МЦК обозначен, а в объявлениях не звучит.

ИМХО, от голосовых сообщений на английском толку ноль целых хрен десятых, их можно вообще убрать. А вот весь дубляж на навигации оставить. Бо если туристы передвигаются по Москве без фюрера, значит, у них, как правило, должен быть уже опыт передвижения по городам с незнакомыми им языками. Ну то есть они прокладывают путь до нужной станции сначала по схеме (сами или с помощью инет-помощников), читают названия станций на латинице. Это значит, что они примерно представляют, как она будет звучать. Ну, а догадаться, что перед закрытием дверей объявляют следующую станцию, семи пядей иметь не надо. Собсно, это из моего личного (и не только) опыта поездок по иностранным метрополитенам. Ну а если турист такой, что и в своём-то родном городе разобраться толком не может, думаю вряд ли он решиться передвигаться без фюрера в иноязычном. Да, и такой момент, но это уже касается наших традиционных русскоязычных сообщений: какой смысл объявлять пересадки уже когда состав прибыл на станцию, тем более в час пик, когда к выходу желательно пробраться заблаговременно? Намного полезнее их объявлять на предыдущей: «следующая станция Серпуховская, переход на станцию Добрынинская». А ещё лучше «...переход на Кольцевую линию».

Ты ему пркдлагаешь встать на час раньше, а выезжать на работу, как раньше? Если честно, до тебя я не встречал людей, которые встают раньше, чем им нобходимо времени на сборы. А вот моя мама уже давно на пенсии, однако, плюётся, что летом по вечерам рано темнеть стало. Однако, не хватает. Я встаю в 6 - 6:15, если даже считать, что я сплю положенные докторами 8 часов, то лечь должен в начале 11-го. Как раз в это время заход в самые длинные дни при летнем времени. В конце августа по зимнему заход в половину восьмого! Вот на хрена мне эти 2,5 часа тьмы?

Возможно, но мне его не видно было ?

Пока я в 9 вечера буду ждать Б или шлепать пешком до Курского, уже проеду полпути от Боровицкой до Пражской, так что совсем не вариант. Тем более, после полутора смен на работе, когда дома ждут с ужином. Так-то я привык к этому за много лет на Бауманской, но вот чтобы в 9 вечера!

Это шютка такая? ?