Путевой Объездчик

совсем старые были по двушкам. более новые позволяли засунуть как двушку, так и две штуки по копейке. кстати, они и на десять копеек срабатывали. но, конечно, никакого практического смысла это не имело. Да, и по копейке тоже, те, что только по двушкам помню, но сам ими не пользовался.

В мои школьные времена они ещё по двушкам были. Но, видимо, совсем близко их не было.

0 секунд в час пик обычное явление. Ну вот лично я вверх по эскалаторам не хожу, но галопом обычно и передвигаюсь А если покурил перед Аэропортом, то сколько курить-то можно? И учитывая интервалы на БКЛ по разным направлениям, эти 2 минуты ожидания совсем ни к чему. Однозначно, косяк.

Давай так. Если я завтра до 16 не успею, тогда кидай, дам знать. В выходные точно писать ничего не буду.

Ну, ок, кворум, значит, кворум.

Ждём-с кворума.

Есть идея одной бродилки среднего размера, но текст пока не написал. Попадаются первоапрельские элементы, но вряд ли успею к Первому. Но, главное, парни, ответьте, есть смысл писать? Если хотя бы двое желающих будет, напишу, правда по срокам общещаний давать не буду, я не Хуснуллин.

А вот мне приходилось в школьном возрасте орать по другой причине: у одноклассника в подъезде не нашли ничего более умного, как верезать замок с ключом, но ни домофона, ни звонка снаружи в квартиру не было. Мобильников, ясен хрен, тогда не было. Вот и приходилось нам орать ему под окном, чтобы с четвёртого этажа услышал

Охренеть, как удобно сделано. Это получается, если войти на Аэропорту, то перед турникетом на ПетроПарке ещё минуты 3 отирать углы придётся?

Пересадку Нагатинская - МЦК Верхние Котлы давно уже обозначают на всех схемах и указателях, и учтена при оплате/списании, хотя она, конечно, с большой натяжкой является таковой. Вопрос, почему её до сих пор не объявляют в поездах метро и МЦК? (Правда, по последним у меня данные месячной давности).

За секс совершеннолетних тоже никого не наказывают

А при проходе на Динамо по безлимиту как-то отражается предыдущий проход в метро?

Скорее всего, тут играют цифрами, и речь идёт о количестве проходов на Динамо за вычетом идущих с ПетроПарка. То, что оно уменьшилось - вполне логично, бо количество живущих и работающих у Динамо не изменилось, но какая-то часть их стала входить на ПетроПарк.

@Алексий Михайлович, да, ролик этот видел уже позже, просто жена написала, что больше часа едет от Янгеля до между Каховской и Нахимовским пр., хотя обычно мин 20-25. Ну я стал смотреть Яндекс, там адище жуткое, все дороги тёмно-красные. А в разговорчиках кто писал про автобус, кто про троллейбус. Ну, видимо, наиболее упоротые автовладельцы их не умеют отличать. А это не остановка в центр рядом с трамвайной у северного выхода? И как так надо было умудриться в стоящий на остановке автобус?

На Севастопольской не очень, там зачем-то сделан длинный переход параллельно Азовской на левую сторону. Но по большому счёту, лифты на поверхность для определённых категорий не помешали бы.

Выходы в подземник на крупных улицах и перекрёстках, наоборот, самый удобный вариант. Просто из подземников нужны или эскалаторы на поверхность с крытыми входами или постоянно работающие лифты для всех желающих вместе с лестницами. Собсно, ничего нового изобретать не надо, это уже есть во многих городах.

Скорее всего, по количеству проходов.

Пишут, что вроде у м. Варшавская по одним данным автобус, по другим - троллейбус столкнулся со скорой, она перевернулась.

Ну что сказать, повелся на очередной журналюжий бред, сам не проверив цифры. Виноват-с.

Обещали только метро, а не удобные выходы из него. Выходы на ура-цифири никак не влияют. СЛ старая, а тут новые прогрессивные технологии

Можно поставить какие-нибудь "отбойники" из лёгких материалов. Вопрос, будут ли их ставит? Дык, из одного двухпутного грунта меньше вынимать, чем из двух однопутных, меньше обделки. Да и скорость строительства повыше.

А, ну значит, память меня не подвела.

А он там предусмотрен в Светлом Будущем или и так сойдёт?

Вот сейчас уже не вспомню точно, склероз видать. Вроде как изначально, при пуске Черкизовской её там сделали, и долгое время она там была, а потом соптимизировали. Или ошибаюсь?

2 линии - понятно, но пересадка-то кроссплатформенная, ну а сидячих мест на СТЛ оттого, что ты приехал на ПР на автобусе не появится)) Какое-то странное получается метро, что выйти на 2 станции раньше и проехать эти 2 перегона на автобусе фактически мимо ближайшей к тебе станции получается быстрее.