Путевой Объездчик

Это неспортивно) А почём?

Как я понимаю, они страхуются от того, что кто-то не впишется в поворот или типа того.Вероятность, что кто-то не впишется во дворе, думаю, не меньшая. А то, что они куда-то денут машину, засветившись в договоре, верится с трудом, тем более у меня не та машина, ради которой стОит рисковать весьма прибыльным бизнесом. Но в любом случае каждый сам для себя оценивает риски, как имущественные, так и личные.

Изменения похлеще, чем при пуске метро. Но когда пускают метро, это дело для многих привычное и понятное. А тут - вдруг на ровном месте на 631 до Трикотажной надо садиться в другую сторону, равно как и на 687 к Щуке. До Ашана теперь вроде как не доехать, понимание, что нужен другой маршрут, приходит не сразу. Тут, по-хорошему нужна мощная информационная поддержка на каждой остановке, но в последнее время в лучшем случае вешают бумажку с мелким текстом, а менять трафареты считают норой месяц-два.

Частники останутся у частников.Т. е. 277 будет частным и по трассе 277к? Фактически 687к. А на чём сейчас 277?

Ну я примерно это и имел в виду. 687 вроде как всегда востребованным маршрутом был. А почему они именно за Строгино так активно взялись?

Я не большой знаток нынешнего Строгина, но кмк взвоют другие, кто пользовался 687 и от Щуки и по району. Зачем?

Т. е. 743 теперь двусторонний и бОльшую часть маршрута дублирует 652. А какие были мотивы снятия 654 до Мякинина? Думаю, народ взвоет, закидают гневными письмами, и его вернут.

Ну, по сравнению с Аэроэкспрессом...

Непонятно, он хоть успел остановиться?

Я имел в виду за счёт увеличения общего выпуска, чтобы на старом участке интервал сохранился.

Осталось для полного счастья продлить 638 до Расплетина через ОП. Строгино получило бы новую связь и восстановился бы прямой ход Василевского - Бирюзова. Можно не полностью, а частично оставить 638к по нынешней трассе.

А как получается 4 поезда с Каховской? Все 4 тупика не могут же быть заняты ночью, один должен оставаться свободным для оборота техники.

Как сейчас обстоят дела с грибами? Единственное, что я видел, это несколько тощих кучек лисичек на Москворецком рынке в пошедший четверг, сказали, что из Владимирской обл. На Даче никто из соседей не ходил, я тоже не пошёл, но не мог, у меня гости были. Есть ли ещё какая инфа?

Да, соглашусь, но во дворе этих третьих лиц намного больше.

Вполне логично. Бегает полупустой. Приезжай к 9 утра на Бауманскую. Или к 6 вечера на Бакунинскую ул., если повезёт - знатно потолкаешься в нём, не повезёт - останешься на остановке. Нет слов, уроды! А ведь это основной вывозной маршрут из Брусавицка!

Значит, упустил. Видел его совсем недавно, но был синий, поэтому и мысли не возникло взглянуть на борт. А тут зелёный был, коих в 17 АП несколько штук всего учебных. Уже третий парк получается за столь недолгое время.

Сегодня видел МЦ1, борт 16****. Передали?

http://1park.ru/assets/dogovor-hraneniya.pdf

Если с Багратионовской поезд пойдёт с машинистами в обеих кабинах, интервал составит навскидку 5-6 мин. Терпимо и для будней.

Нет, только не наземный переход. Это не выход. По-хорошему, делать действующий западный вестибюль, а восточный в конструкциях и пускать с переносом Северянина. Аналогично и в Котлах.

Ну это примерно как посёлок Шаховская.

Средства на строительство второго выхода на наземной станции МЦК и, например, второго наклона на глубокой Бутырской несопоставимы. Бюджет один. Понятно, что в метро бумаги запрещают строить один выход. Но 5-7 минут от станции до одноимённой остановки НОТ, это уже перебор.

Дык, он в первую очередь подвоз к двум станциям метро (одной из них ближацшей), а уж потом межрайонник. К тому же имеет 2 дубля по всему маршруту.

Хм, странно, по выходным был выпуск больше, чем в будни. Зачем? Не кладбищенский же маршрут.

Да, заключается Договор. Ключи им не отдаются, остаются со мной. Далеко не летал, 3-4 часа, что там такого, сидишь, жрешь и тупишь. Но я ни за что не агитирую, вещь на любителя. Я просто не люблю такси, мне на своей машинке намного спокойнее и комфортнее. Такси пользуюсь лишь изредка, когда от метро неудобно добираться, например, до Лианозовского кладбища. Но этих стоянок вокруг портов всё больше и больше становится, и заполнены они почти под завязку, значит, люди пользуются. Сама национальность как бы нет, но одно дело, татарин из Казани, другое - товарищ из горного аула.