Путевой Объездчик

Не, это не для себя, а для других Мне до полного транспортного счастья не хватает станции УАЯ на КРЛ. Ну это из того, что когда-то в планах было. Но уже не будет.

Да, оно, конечно, хорошо, но почему-то с каждым днём всё меньше и меньше верится, что он будет

Да я и писал, что не на всей линии, а только ближе к вилке. Ну это значит у вас есть ещё запас. Вот когда не будет хватать места, забьют и проходы

Да какие потные, на всех столько слоёв экипировки. Да и если что, не только мужЫки в метро ездят. Бывает, с кем и ПОдавиться приятно В лучшее время года, разумеется…

Весь не переместится, ибо части останется удобнее МЦК, но сформируется новый, из части тех, кто ранее пользовался Ростокином и вокзалом. Но если станция будет в непосредственной близости к МГСУ, то думаю, через ВДНХ поедут только те, кому она будет действительно удобна. Ну отдельных чудиков в расчёт не берем, пусть катаются. Но и потом, в МГСУ они будут ехать утром противоходом к потоку с электричек. Будет конечно. Даже если рассматривать только жителей Ярославского, то части станция станет доступна пешком, нахрена им автобус? Ну если не нужен север КРЛ. И не стоит забывать адептов Сидячего Места, если станция будет конечной.

ну что значит не для них? Для всех, и для них тоже, рядом с МГСУ.

Наверное, можно и так, я просто предлагал вариант со станцией перпендикулярно жд и шоссе, чтобы один вестибюль был к станции, другой к шоссе.

Дык, а какие возможны альтернативы у Лосинки и Ярославского? Или недолиния не в центр или кривенько, но зато через весь центр. Кто как, но я бы предпочёл второй вариант.

Блин, столько проблем на абсолютно ровном месте! Влезть на Нахиме какие проблемы, если после Серпуховской поезд на 4 станциях вытряхиввется? Вылезти на УАЯ после 3 станций тоже не проблема. Спросил у своей Начальницы, она на Южной живёт, как вчера доехала, говорит, плохо, народу до хрена, плелись медленно, на 15 минут дольше ехала, ещё и всех выкинули на Чертановской, но в следующий поезд удалось кое-как впихнуться. А она постарше не только тебя, но и меня будет, и хрупкого сложения. Так что, если не рисовать в голове страшЫлок, всё вполне реально было. Но я уже давно замечаю, что женщины/девушки часто порой самоотверженно влезают в мясные поезда, в то время как некоторые мужЫки томно закатывают глаза

Вот я и предложил продлить СЛ до Лосинки, как наиболее свободный радиус. Заодно и Ярославскому району значительно ближе до метро будет, а части вообще пешком.

Ну скажем так, мне 765 нравятся больше, но сквозной проход приоритетнее нескольких стоячих мест.

Зм, а что нельзя? Я и не задумывался, ибо стою там крайне редко, когда уж совсем вглубь затолкают. Я обычно стою в зоне дверей, там больше возможности найти третью точку опоры, иначе остается только одна рука на смартфон, а уж тем более планшет. Зато сквозной проход удобен, когда народа немного, а до правильного вагона дойти не успел. Если поезда не ждал, то на скорость это не влияет. А иногда он ещё и в режиме нагона может идти. В пик это часто бывает невозможным.

Есть такое. Но на СТЛ обе норм. А что не так? Я бы на СТЛ от сквозного прохода не отказался бы. Но эти вытекания отражаются не на всей линии. Впрочем, рано или поздно их не будет.

Дык, главное, ехать, а не шашечки, а на Нахиме проще в поезд влезть. Л-логика.

И чем вызвана нелюбовь?

А откатить одну остановку до Нахима не?

А его за что так?

Гыыыы, им БКЛ построили, а они такси-такси. Нужно все так охренительно спешили, что по конскому ценнику готовы были ехать? Ну, впрочем, их проблемы, не жалко денег, пусть на ветер бросают. Ну а я пропустил самое интересное, с женой должны были на Шаболовской в 17:40 встретиться, она сначала хотела с Нахима через Кольцо, но медленно и печально ехала до Нагорной, потом их выкинули. Поняла, что дальше ехать бесперспективняк и поехала по БКЛ. Опоздала всего на 15 минут. А обратно мы на трамвайчиках катались.

Дык, а чтобы все из электричек вытряхивались и не надо, и весь транспорт по Лосинке я обрезать и не предлагаю. А так оттуда до Кольца минут 20 будет, на электричке столько же. До БКЛ - 15, так что часть поедет, и цель в виде распределения потоков будет достигнута.

Ну это не то, что вчера, а ещё позавчера нужно было сделать, а точнее, в 2016. Причём, можно было запускать с западным, а восточный оставить в конструкциях до пуска новой платформы Ростокино на Ярославке. Как вариант, можно протянуть СЛ от Рокоссовского до Лосиноостровской, заодно и Ярославское шоссе с метро будет. На востоке СЛ большой запас пропускной способности.

Вот только не это, если 5 направлений завяжут в один узел, да еще и с минимальными для жд интервалами, то малейший сбой на одном повлечёт сбои на всех остальных.

Это на Ярославке. На Павелецком направлении есть удобные пересадки на Варшавской, Нагатинской, В. Котлах. Если сделать оплату как на МЦД, интервал 5 минут и заменить их мерзкие вонючие вёдра на Иволги и ЭП, то Бирюлёвцы, думаю, такой сервис оценят.

Продолжаем тему. НАшему дорогому Константину Константиновичу сегодня стукнуло ... ну, в общем, кому НАдо, тот ПОсчитает. Здоровья тебе и ПОзитива 👍😀😜 Ну а я завтра ПОдниму за твоё здоровье 🍺

А 100 станет 300?

Да есть вполне естественная граница по Битцевскому парку - между Одесской и Керченской - реке Котловке - Павелецкому направлению, и только уж от его пересечения с Варшавским шоссе как-то искусственно разделить. Но зайки этой границы не разглядели, видимо, у них не только лапки. Ну и их косяк это 1 зона от Кремля до Калужской области. Новую Москву со всем юго-западным Замкадьем надо было в отдельную 9 зону выделять, а весь ЮАО в 8.