Путевой Объездчик

Первый рейс от ЧЮ в 4:36, от УМУ в 4:51, последний прибывает на УМУ в 2:19, на ЧЮ в 2:22. Интервал в пик уменьшили с 10 до 9 минут. 394 не феншуйный. Хотя можно хоть щас 294 и 394 поменять местами

Приснилось, что еду по Павелецкой площади на трамвае со стороны центра, только там очень плавная кривая в сторону Кожевнической через весь сквер над плазой, а самое любопытное, что вдоль путей растут пальмы, на улице тепло и солнечно, а в сквере гуляют люди в летних одеждах

Возможно, и это плюс, ибо рвать связь Полежаевской прилегающих к трассе 391 районов очередное заячье вредительство, а 403 на Молодёжную не отправишь. В таком случае, изменении планы реконструкции Карамышевской набережной или 403 всё равно отправят в Терехово, возможно, сохранив 391?

Тогда почему было объявлено о продлении 403 до Терехова и потом отменено из-за неготовности конечной? Т61 как известно, видоизменился и с Карамышевской ушёл.

А ведь когда-то здесь ходили троллейбусы…

А что у нас дальше на очереди? Из анонсированного, но отложенного только закрытие Карамышевской, продление 403 до Терехова и отмена кошерного 391.

В Совке Совнарод должен был радоваться только коммсубботнику и ВОСРу.

Да, она была бы более загружена, но в центр надо вести её, а не городить по тем же местам дублёр. Есть вариант трассировки РАЛ до Киевской и далее через Фрунзенскую - Шаболовскую - Тульскую соединение с Бирюлёвской. Из того, что есть, наилучший вариант, хотя бы по касательной к Кольцу. Аналогично и Некрасовскую бы подвести к Павелецкой, тем более, она загружена меньше Киевской.

Хороший ты себе слив придумал, чуть что, сразу зануда.

Да, но ты сам написал электричками.

У Ивана ближе Покровская, или пешком до неё или на 270. Причём, не все электрички там останавливались. Там надо было купить билет, доехать до Курского, выйти, купить ещё один билет, подождать электричку, ну и пешком от электрички только малая часть Новогиреева. В общем, та же жопа, что на метро и НОТ, только вид с другой стороны. Но если у тебя единый на месяц, но метро сильно предпочтительнее.

А зачем дублировать Некралинию, когда она недогружена? Там же интервал 3 минуты.

А в результате возит воздух.

Мне кажется в район 17АП удобнее с Пражской, а не Южной ехать, и 914 лучше было бы пропустить через Пражскую.

А ты обычно ездишь по Москве на такси? Только вот сейчас необходимость ездить на большие расстояния на НОТ по сравнению с 70/80 сильно сократилась. Да, например из Орешника в Бибирево или из Чертанова в Новогиреево году так в 1978.

А ПО, конечно же, историей транспорта Москвы не интересуется… В переделал МКАД город каким был на рубеже 70/80-х, таким и остался. Только в отличие от тех времён, большинство приМКАДных районов представляли собой транспортные жопы, сейчас же таковых территорий осталось совсем немного.

Отменить с914, направить с929 от Пражской по Варшавскому ш. - 1 Дорожной - Старопокровскому - Подольских Курсантов.

А что за случай, и в чём особенность?

У меня Тройка-безлимит на год. Раньше, проходя в метро, мне на турникете высвечивалось до 04.03.2026. Начиная с этого понедельника крупным грифом что-то типа действительно до 20:59. Я, конечно, напрягся. Возвращаясь домой, посмотрел внимательно, 04.03.2026 мелким шрифтом осталось, а до 20:59 крупным на всех турникетах. Кто знает, откуда это? Почему 20:59? Если год у меня заканчивается 04.03.2026, значит, первый проход я сделал 05.03.2025, это был будень, следовательно, проход должен быть в 7 утра с минутами.

В общем, пора объявлять иноагентами но только людей, но и мультфильмы.

До самого последнего дня Московского троллейбуса 59 ходил вдоль посёлка Сокол. Ну и ранее вместе с ним 19 и 61. 21 по Серебряному Бору. Ну если трамвай, то 6, 21, 28 мимо частного сектора у Покровского-Стрешнева.

Нет, но автозамена почему-то не сработала 🥵 Я не знаю, откуда эта херня берётся. СтОит не проверить, и нА тебе 🤬

Ну до Кантима дорогу относительно недавно построили, а вот то, что на запад дальше Калужской из Чертанова ничего не было, это был жЫрный косяк отцов и дедов нынешних заек. Я не раз писал, что надо было как минимум, 163 пролить до Вернадского, а как максимум, ещё и 688к перенаправить на Калужскую с изменением номера и полноценным режимом работы. Ибо из Чертанова даже с пересадкой было не уехать ни на Ленинский, ни на Аминьевское, где не было метро. Плюс было не доехать с большей части ул. Новаторов до ближайшей Калужской, ибо 108 они грохнули, а 661 продлить до Калужской «забыли». Ну хоть 163 продлили..

Ответил в соответствующей теме )) А если автобусом до станции Категории Г типа Красного Строителя? О! Припомню, не раз уже хотелось )) Когда её построят до Троцка, думаю, 3 минуты будет уже норм. Вспоминаем СЛ до Коммунарки, поначалу и с 5 минутами полупустые ходили, а сейчас с 3 плотненько.

Я не согласен с этим утверждением. Это как раз про любовь Ок, вот ушла у тебя из-под носа электричка, а следующая через 10-12.минут. На улице далеко не лето со всеми вытекающими прелестями климата Катерогии Г. В метро на подземных станциях ты во-первых в нормальных условиях, во-вторых, интервалов таких нет. ВСЕ знают об этих планах? Ну а если кто-то и будет, тебе что до них? Многие ли знают про населённые пункты Писково и Кончеево? Я и сам недавно о них не знал, а теперь как узнал Зачастую комфорт в одном влечёт за собой дискомфорт в другом. Тут нужно рассматривать каждую конкретную ситуацию.