Путевой Объездчик

Ну что значит жить на работе? Ты так пишешь, словно я предлагаю просто увеличить рабочее время. Зато люди будут ЖИТЬ не 2, а 3 дня в неделю, и не обязательно на даче. Ш Вот видишь, как хорошо! Тебе уже ничто не мешает пополнить ряды дачников

Мои хотелки ими и останутся, никто под меня страну натягивать не будет, хотя в этом есть свое рациональное зерно, и коль такие люди есть в моем случайном окружении, наверняка есть и за его пределами, хотя ничего утверждать на 100% не буду. Летом дети на каникулах, значит вечерами уроки делать с ними не надо, у многих дети на даче с бабушками, значит, больше времени можно провести с ними, ну и времени на дорогу тратится на 20% меньше, хотя это относится не только к лету.

Как коршун, ты, конечно, утрируешь, но сам посуди, что мне еще остается делать, когда меня убеждают, что на даче я не отдыхаю, а бегаю на время с груженой тачкой и соревнуюсь с кем-то в количестве забитых гвоздей? Но я тебя бы прекрасно понимал, не будь у тебя "ближней дачи". Тот колхоз, который ты описываешь - увы, оч распространенное явление, я нечто подобное с небольшими нюансами слышал от многих людей, и сам в свое время от такого щастья отказался. Но на дачах бывает и по-другому. И нескромный вопрос: ты хоть свою ближнюю дачу сдаешь? Ну дача по определению не является чем-то жизненно необходимым.

Кстати, не вкурил, как выбирает путь Яндекс. Он мне показал дорогу в лоб по М2, время прибытия писал 19:14, но я всё равно поехал в объезд, и он пересчитал на 19:08. Примерно так и приехал.

Час еазад была жопа на М-2 несколько км перед МКАДом, если верить Яндексу. Сейчас он показывает все чисто. Я объехал через Щербинское кладбище и старую Варшавку, потолкавшись только несколько минут у бутовского светофора.

Костя, да это ты пойми, наконец, что людям может нравиться дача, и нравиться без обязательного стремления к трудовым подвигам, а просто, как место, где люди отдыхают душой, в том числе и от города, его ритма, толп чужих людей, не самого чистого воздуха, в конце концов. Не всем, как тебе достаточно личного пространства в бетонной коробке размером 50-80 м2, многим нравится это личное пространство еще и за пределами стен. Хорошо, тогда расскажи, если не секрет, что тебе НЕ надоедает дома в четырех стенах?

Угу, чтобы мы сдохли на этой работе дабы ты мог поехать на Дачу. Нет уж, нефиг.Как у меня брат прям, нужно работать Всегда чтобы можно было провести в Труде лишний день на Даче и отвезти вот Отсюда вот Туда на 100 тачек земли чем обычно, причем с тачкой земли нельзя идти, а с тачкой земли надо бежать, а если тебе тяжело бежать с тачкой земли в темпе стометровки, то это только потому что ты куришь, а надо не курить, а заниматься спортом, причем лучшее занятие Спортом это бегать с тачкой земли, а если вдруг в какой то момент Работы нет, то ее надо найти ибо ситуации когда Работы нет не должно быть по определению, а когда ты их с их Дачей и Работой на ней посылаешь на три буквы, то ты становишься плохим. А то, все Работают, а ты собираешься смотреть Испания - Чехия, а до этого фотографировал в лесу цветуёчки и грибочки... Костя, ну что ты так опять разошелся? К тебе это вообще не относится, у тебя и так четырехдневка. И мне так хочется, да и от других слышал. А рабочий день и без того по сути выкинут из жизни, ну приду я домой не в 6, а в 8 вечера, большой разницы нет, дочка с бабушкой на даче, а на пожрать и поразвлекаться с женой времени хватит. Зато больше времени на побыть в кругу семьи. Оч жаль, что твои родственники так извратили твое представление о даче. Да, таких людей немало, но, поверь, не всем нужна дача, чтобы на ней упахиваться. Вот ты от меня когда-нибудь нечто подобное слышал? У меня это место, которое меньше, чем город напоминает о работе, я катаюсь с дочкой на велике, хожу в лес, сижу у мангала Естественно, приходится что-то поделать по хозяйству, но, поверь, это совсем не в том убойном режиме, как ты пишешь про своего брата. Мы тут сами себе хозяева, и делаем то, что хотим.

Вот и заканчиваются последние длинные выходные в этом сезоне Теперь на даче только по одному полноценному дню в неделю Но я намерен брать по 1-2 дню в счет отпуска. Нет, чтобы хотя бы в летний период законодательно сделать 4-дневную рабочую неделю по 10 часов.

В лес сходил, наковырял лишь небольшое количество оч маленьких лисичек. Ни одного подбререзовика, не говоря уж о белых

Это понятно, но бабушка, видимо, в этом не разбиралась

Т-2 я, кстати, видел редко, запомнился на А где то в районе остановки Яузский бульвар. Но Татры (даже такие) я не любил так как они заменили любимые МТВешки...Т-2 по-моему только в Апакова были. Я еще тогда даже не знал, как они называются, в моем понимании это просто была разновидность "новых". Помню, бабушка меня убеждала, что они еще новее, чем Т-3, но я всё равно считал, что старее, а вот по каким признакам, уже не помню.Но я наоборот, любил все новое, поэтому Т-3 нравились больше, а вот когда МТВ осталось мало, я специально ездил на них кататься. Помню, подбивал одноклассников поехать на них покататься, если не ошибаюсь, весной 1981, но все смотрели на меня, как на идиота, типа что интересного, кататься на трамвае, тем более на старом. И поехал один, на Бауманской довольно долго прождал 37 и довольный прокатился на нем до Авиамоторной. А по Авиамотроной ул. (мимо бабушкиного дома) они уже не ездили.

Ну я был не настолько продвинут, чтобы отличать ТС от ТС2, даже не знаю, какие именно по 12 ходили.

По моим дошкольным воспоминаниям, на трамваях я ездил в р-не Сокола, т. к. жил на Окт. Поле и в р-не Бауманской-Авиамотроной. На Соколе ходили только Т-3 и немного КМ, НЯП, в Краснопресенеском МТВ не было, и КМ заменялись сразу на Т-3. На Бауманской-Авиамотроной, наоборот, сначала основу составляли МТВ, КМ там не помню, но на 45 и 50 их быстро заменили на Т-3, а по 24, 32, 37, 46 МТВ ходили еще долго и заменялись на Т-3 медленно. Другие маршруты в памяти не сохранились. Что было в каком депо, естественно, не знал. Еще помню Т-2 на 38, но это Апаковский, в тех краях это был единственный маршрут из этого депо. Скорее всего там и не было... Еще, конечно, ездил и видел маршруты 44, 59, 61, когда летом 1972 переехал на Окт. Поле, но на них кроме ЗиУ-5 ничего другого не помню. По 12 вроде только СВАРЗ-ТС ходили, но быстро исчезли.

А кто тогда маршруты по Ленинскому обслуживал? Или ФАТП или 5 ТП. Может у них в начале 70-х уже не было МТБ? Ну понятно, что количество осей я вряд ли запомнил. Просто помню, что ехал куда-то на нем от Сокола. Грузовые трамваи в Москве вообще не помню. Вот в Питере - до фига.

Именно на МТБ. Те выбитые зубы помню до сих пор. Смешно, но после того случая я так боялся МТБ-82, что не разрешал себя в них возить и с тех пор не был в них пока не зашёл уже в музейный Ну МТВ то тут понятно, они фактически ходили до Олимпиады (даже чуть больше). СВАРЗ-ТС само собой... Вообще же немного странно, что ты не помнишь МТБ в работе. Лет до 4-5 у тебя были все шансы прокатиться...хотя ты ведь говорил про Зеленоград... Не помню ни МТБ, ни СВАРЗЫ-одиночки, я до 1972 жил в Зеленограде, но на Ленинском проспекте бывал, у меня там бабушка с дедушкой жили. Но с чего начинается моя память - ЗиУ-5 и СВАРЗы-ТС. На МТВ-82 покатался много, т. к. другая бабушка жила в р-не Авиамоторной (к/т Спутник), тогда еще от Бауманской ездили. Значит, КМ. Я же говорю, что плохо в них разбираюсь. Это было точно не ранее 1972.

.Ты на МТБ успел покататься? Круто! Самый старый троль, который я помню, это СВАРЗ-гармошка. А вот на МТВ удалось покататься вдоволь. Да нет, я рельсовый транспорт тоже больше люблю. Просто самый первый троль торкнул, не думал, что смогу увидеть его живьем. Ну и потом, нам долго перед этим пришлось блуждать под дождем, а он самым ближним к входу оказался. Вот мои в тепле и сухости и в нем и оказались Но на втором месте точно американки. А вот довоенные, они, конечно, любопытны, но я в них, к сожалению, не разбираюсь, их много, но принципиальных отличий не разглядел. Кстати, я успел покататься в Москве на самых последних из них, кажется, на БФ.

Нашел у себя на участке: Есть еще один, менее симпатичный. Завтра иду в лес.

Все равно жаль, что 49-х не было, но они еще есть в Нижнем, в этом году вряд ли доберусь, но в следующем надо обязательно. И мне и моим больше всего понравился ЯТБ-1 - раритетище! Дочке еще МТБ-82, там окошки классно открываются, высовываться удобно Но я-то еще успел в МТВ-82 повысовываться, а до нее это в новинку.

Блин, а вот не вспомню По-моему, и классические тоже, хотя на 100% не уверен. Но то, что катался в третьем вагоне поезда ЛМ-68М - ЛМ-68М - ЛП-49 - точно. За несколько дней она может сильно превышать и 10 тыр, но ты же вроде свой отпуск планируешь сильно заранее. В декабре эта сцепка была. А вот насчет действующего удивлен, тк сквозь щелку в воротах из первого нефа, где стоят все вагоны в соседней, мне удалось рассмотреть, что там велись какие-то ремонтные работы по зданию и никаких других вагонов увидеть не удалось. Точно 49? Там стояла сцепка 47, они похожи, но немного разные морды и у 49 двери раздвижные. Еще, если не ошибаюсь, у 47 крыша деревянная с брезентом, у 49 металлическая. Если я правильно понял, сейчас ВО сеть состоит из одного маршрута 6. Ходят системы, преимущественно типа КТМ-623, только с дверями на обе стороны (не знаю, как правильно модель называется), сцепленные жопами типа нашего 9. Видел еще какую-то мне неведомую модель, если кто знает, подскажите.

А с учетом того, что можно купить и дешевле... Я покупал в первый день, в 8 утра, дешевле (за 999) было только на 5:30. Возможно, в низкий сезон, можно и на другие.

Продолжу свои впечатления о Питере с транспортным уклоном. Известный на форуме Музей ГЭТ - восторг испытал не только я, но и мои девочки - жена и дочка. Особенно торкнул нас ЯТБ-1, хотя, конечно, не только он. Жаль, только, что нет ЛМ и ЛП-49, это самые старые питерские трамваи, на которых мне удалось поездить. Еще меня удивило, что это действующее депо, я думал, что оно всё отдано под музей. Ну и пара слов о поездах, которыми мы воспользовались для проезда в Питер и обратно. Туда - двухэтажник оставил приятные впечатления, новый и чистый поезд, я выбрал места в "трюме", т. к. на верхней палубе имеются скосы на потолке, с которыми на верхней полке я мог бы встретиться лбом. Потолок заметно ниже, чем в обычном купе, но места достаточно, вентиляция (или кондиционер) работали хорошо, недостатка воздуха не чувствовалось. Обратно был Сапсан. Мне трудно понять, как его можно сравнивать с 10 часами тряски в тесном автобусе. 4 часа плавного и практически бесшумного хода и ты в Москве. За 1600 руб это вариант, близкий к идеальному.

Ну, например, 7 - Астраханский пер. и Рязанский пр-д, 8 - Нижегородская ул. и Владимирские ул.Ты загадку читал? Свяжи мне 69,88 и 808... Автор же сам сказал: чисто математика.Пока не связываются

Ну, например, 7 - Астраханский пер. и Рязанский пр-д, 8 - Нижегородская ул. и Владимирские ул.

Да что там на одной улице - даже в одном доме или в соседних сросшихся.

Нет, именно полноценно пообедать. Перед отправкой домой мы зашли в "Новую Столовую" на Сенной (точнее Московский пр., 2 или 4) и взяли на троих 3 салата, 2 супа, 3 горячих с гарниром, 2 напитка, 1 чай на 815 руб. Самообслуживание, но все вполне вкусно, само помещение чистое, сидишь на удобных диванах. В другие дни мы заходили на ужин в разные заведения с официантами, но цена была от 2 до 4 тыр, но это уже с алкоголем. Для приезжих удобно, не нужно искать где билеты купить. В Петербурге актуально. Да, оч удобно, особенно, когда решаешь поехать на НОТ спонтанно (например, хотели пешком, но вдруг прохудилось небо). Садишься, к тебе подходят и вежливо просят оплатить. Отдаешь 30 руб и ни о чём не надо думать заранее. Дык, в том-то и дело, что сам стоял не раз больше часа. На этот раз мы специально взяли обзорку по городу с посещением Эрмитажа с экскурсией, дабы не стоять в очереди. Но когда стали заходить в Эрмитаж (через главный вход с Дворцовой) никакой очереди не было, несмотря на субботу. Не видели и в другой день, проходя по Дворцовой. В ту же субботу после Эрмитажа мы пошли в Кунсткамеру, перед нами в кассе покупала билеты только одна семья. Но в самом музее народу немало. На Исаакий мы тоже 10 лет назад стояли часа полтора, в этот раз очередь была чел 20-30, но у нас, как я говорил, были электронные билеты, которые надо было обменять на бумажные в другой кассе без очереди. Да, в Питере эта ниша заполнена, в Мск её заполнять не торопятся. Но в Москве (не знаю, как в Питере) есть столовые в некоторых бизнес-центрах, в которые имеется свободный проход. Но о них нет никакой инфы, поэтому просто так с улицы узнать о них нелегко, особенно, если бизнес-центр на мелких улочках. Так и до резиновой женщины недалеко