Путевой Объездчик

626 - точно помню в начале 80-х 54** были, потом его передали в 12АП 652 - не скажу, он в 5АП недолго был, если правильно помню с самого начала, но тоже в 12АП быстро оказался. 157 - 2к, на него 5АП только И-280 выпускал, но основная часть были Л-677 ФАТП 240 - изначально был в 11АП, на рубеже 70/80-х был передан в 5АП, и всё время был 57**. Примерно в 1985-86 передан в 15АП. 111, 111к, - увы, не помню 88 - тоже не скажу 691 - сначала был в 2к, и долгое время на нём постоянно были 5205, 5213, 5218, примерно в конце 84-го была прокачка, и в часы пик на него переключали 2 машины с 626, он в то время уже в 12АП был. Примерно весной/летом 1985 его ещё раз прокачали, добавили выпуск и передали в 7к. С 626 уже больше не снимали. Уже не вспомню когда именно появился юбилейный Икарус (100 000-й или 1 000 000-й), он на 691 был, 5077, если не ошибаюсь. 271 - если не ошибаюсь, 57**, по-моему всё Крылатское в 80-е в 7к было. Вот это не подскажу, звиняйте. Во-первых, колонны ФАТП как-то неоднозначно коррелировались с госами, во-вторых в р-нах, обслуживаемых ФАТП я бывал наездами. Но! Насколько достоверна у Вас информация об обслуживании 156 ФАТП? Насколько я помню, всё время его существования его обслуживала 53**.

129, 251 к обоим спискам добавить надо. Этот, только конечная по-моему м-н "Лейпциг" называлась. Что делал, для самого такая же загадка, но самолично ездил не раз на нём до Лейпцига в начале 80-х. 53** на нём были. А 121 куда менее экстремальный, учитывая, что 23 кв. долгое время принадлежал 5АП. Только вот разве он не один десяток лет на нём катался? А не тогда же, в начале 80-х он был передан в 5АП? Хотя спорить не буду. Кстати, из экстремальных ещё 500 (ныне 600) какое-то время в 5АП был, но это уже из 90-х.

Ну и вопрос Вы задали Нет на него однозначного ответа. Дело в том, что в 1984 и в соседние годы после пуска 15АП ситуация в 5АП и ФАТП стремительно менялась. На момент его пуска (конец 1982) в 5АП были: 4, 6, 27, 38, 10, 48, 155, 253, 100, 105, 240, 26, 39, 243, 110, 262, 62, 88, 58, 229, 89, 109, 116, 178, 653, 104, 130, 139, 103, 64, 69, 132. Возможно, кого-то позабыл. Где-то в те же годы были и 626, 652, когда были переданы в 12АП - не помню. Также в 1983 частично 157,про 1984 - не скажу. В какие-то из 80-х 5АП обслуживал даже 123 и 203! В конце 1983 появился 691. Про ФАТП точно не скажу, ибо имею представление только об его "Кунцевской" части, что было южнее Киевского жд направления - не знаю. По Кунцеву: 45, 157, 505, 567, 180, 190, 198, 252, 16, 16к, 91, 201, 11, 610, 612, 622, 77, 236, 187, 260, 135, 73, 127, 107, 107к. Но начиная с 1983 в течение 2-3 лет из 5АП в 15АП попали: 62, 88, 110, 262, 100, 26, 39, 243, 48, 155, 240, 10, 123. А освободившиеся машины пошли как на новые маршруты: 732, 733, позже 271, 721, 757, так и на вытеснение ФАТП из Кунцева (и не только): 127, 135, 73, 11, 111, 111к, 187. Были ли в 5АП 16, 16к(255) - не помню. Картина, конечно, приблизительная, наверняка есть тут, что подправить. Но вот какие из переданных из парка в парк маршрутов были в указанных парках в течение именно 1984, сказать не возьмусь.

Однако, цитирую Википедию: Т. е. налицо явные признаки или употребления травы или слабоумия.

Дык 682 - 4 к. Хотя по выходным гармошки 2 к. не редкость.

А у нас когда-нибудь Алма-Атинскую и Пятницкое Шоссе "построят"?

Ну и кто в здравом уме поедет до, мягко говоря, не самой близкой станции по пробкам (пусть даже возможным), если можно пересесть на метро на ближайшей Войковской??? Для этого как раз есть 6 и 43. Да, поток имеется, причём этому потоку не только станции метро нужны, но и объекты, расположенные у промежуточных остановок. И толк в экспрессах тут минимальный. А почему бы не обменять 6 с 12, т. е. 6 Песчаная пл. - Б-ца МПС, 12 КГ - к/т Нева? Устранятся 2 пары похожих маршрутов, появятся новые связи со всеми остановками. в. т. ч. и с Леншоссе на Ленпроспект. А между станциями метро мест приложения труда и учёбы типа как нет? Куда логичнее было бы продление до Рижской 76 или 172 со всеми остановками (можно только до 20-21 часа), а экспрессы пусть крутятся на том участке, где есть большой и стабильный поток.

Дык, вроде не первый год уже...

В результате ДТП на юге Москвы иномарка рухнула на крышу автобуса http://www.rg.ru/201.../dtp-anons.html Что за автобус был?

Поздравляю! Здоровья, счастья, удачи!

Только что (00:20) на Янгеля из центра пожаловали гуськом 6(!) трамваев 16 маршрута. Похоже, весь вечерний выпуск или около того. Что послужило причиной столь длительного сбоя?