Путевой Объездчик

Ну ведь русским по белому написано, что метро в данном случае ни при чём. Или пох, что пишут?

Попал в эту жопу в р-не 17:50 на Бауманской в центр. Поезда в центр не было ок. 5 мин. Народу было до середины проходов на платформу. Но мне удалось постепенно протиснуться ближе. Поезд пришёл в мясо, но те, кто очень дружно навалился, уехали на первом поезде, в т. ч. я. Но мясо было жёсткое, деффки визжали. Обиднее всего было, что между сидениями стояли хоть и плотно, но намного вольготнее, чем у дверей, типа моя хата с краю в середине. Если бы эти уплотнились, или их бы уплотнили, в каждой двери могли бы уехать +5-7 чел, т. е. +100 и более чел на состав, но зачем думать о других...

Сначала надо наклеить наддверные схемы составам Солнцевской линии Ну да, слона-то я...

По времени дойти от ех-2ЧЗ до Белорусской-к и спуститься на станцию примерно как доехать от Сокола до Белорусской и перейти на Кольцо. Это я только время в вертикальном положении сравниваю. Но ещё и доехать надо и, возможно, подождать. Для праздных покатушек может и вариант, но для ежедневных поездок на работу/учёбу не катит. Ну и потом большинству по ГЗЛ Кольцо не нужно, почти со всеми линиями пересадки есть.

Да, согласен, 682 мерзко стал ходить, с 40 мин, конечно, тебе крупно "повезло", но вместо заявленных 6-7 мин в час пик 10-15, в 20-22 вместо 8-9 мин 15-20. Но новая развязка на УАЯ тут ни при чём, даже сейчас, при её строительстве, обстановка на этом перекрёстке и вокруг него намного лучше, чем была до его реорганизации. Вспомни, на Варшавке торчок был в область от Пражской, в центр от Аннина, а то и хвосты за МКАДом продолжались, на Кировоградской бывало в область и от мебельного всё стояло. Это если не считать летних пятниц, когда всё Южное Чертаново являло собой один большой пипец. Тут явно в чём-то другом дело. Во-первых, очень часто после большого интервала вижу их парами, хотя объективных причин для спаривания нет, в р-не 21 часа они проходят УАЯ в среднем на 2-й цикл светофора. Во-вторых, в соседней теме жаловались на 296, который тоже ходит намного реже заявленных интервалов, похоже 17 АП нагло стал резать выпуски. Вот эти 2 фактора, кмк, и привели к ухудшению. В общем долбить их надо гневными звонками/письмами.

Если не вдаряться в политику, в России осталась только одна свободная "вертикаль" - 92? Ну, понимаете для какого региона.

Могли бы и без направления обойтись, просто "...до станции ДЦ", как будто там ещё станции есть. Осталось за малым - нанести эту пересадку на наддверные схемы.

А им что, надо было поезд снаружи облеплять, как пчёлы? )))

Да, с цветами они явно накосячили. Интересно, ТПК откроется под № 11, аналогично ДЦ-ПП или дальше мудрить будут?

А почему ТПК и Кожуховская какие-то двухцветные? И, коль обозначенный участок ТПК объединится с Каховской, почему у них разные цвета и отсутствует номер на схеме? Понял. Это отдельная история. Ещё они умудрились накалякать КРЛ без пересадки на БП.

Спартак раньше Тропарёва и тем более Раменок планируется, а на схеме нет. Ну и Технопарк заодно бы не помешал.

Ну это надо хорошо на грудь принять, чтобы так подумать) 3 станции по кругу, с каждой на каждую переход очевиден. И в этом узле всё однозначно прорисовано, с какой станции на какую прямой переход есть, с какой на какую отсутствует. ИМХО, единственный информационный перегруз - это особое обозначение кросс-платформенных пересадок. Большинство их или не заметит на схеме или не знакомо с этим термином. Ну, а кто всё знает и понимает (типа нас тут на форуме) схемами не пользуется.

Только не надо так плохо думать обо всех, даже, если Вам подобные экземпляры и встречались. А вот это надо спросить у непосредственных участников событий, а не кидаться пустыми догадками. Когда был сбой на юге СТЛ, до Каховской - Варшавской всё шло в мясо, когда на севере ТКЛ - от О.Поля к Соколу - та же хрень. См. выше. Что значит знают - не знают? Это же не частная лавочка. Кто-то же этими перевозками на месте руководил? Вот они бы и разъяснили. Вот, если сами ответственные лица не знали... тогда да, пожалуй все вопросы про Волжскую снимаются.

Единицы??? Сначала сравните, сколько по времени на автобусе от Кузьминок до Таганки и до Волжской. До последней в разы быстрее, с учётом времени на метро до центра, путь через Волжскую выглядит для многих предпочтительнее. Ну не все у нас настолько тупые. Кто не подозревает, что рядом есть другая линия поехал бы на Таганку, кто в курсе - выбирал бы. Наверняка, 74 и 658 уходили от Кузьминок в мясо, кто-то шёл пешком. 138 автобусов через какое-то время появились. Я бы, оказавшись на Кузьминках, однозначно выбрал бы Волжскую. Я имел ввиду просто объяснить, что можно доехать до Таганской - автобусы направо, а можно до Волжской - автобусы налево. Кто-то там всё равно был - полиция, сотрудники МГТ, или ещё кто.

Ну, если быть точным, то там их 3, ТКЛ от Таганки на запад работала. Только много ли человек пройдёт в эти три с половиной турникета на Таганку-ТКЛ? Если человек едет по ТКЛ - значит она ему ближе к дому или автобусы именно к ней подвозят. Как поедут в мирное время по ЛДЛ те, кого пригород до Кузьминок возит? Только через пересадку на Пролетарской. И на счёт 138 автобусов: Вы не подумали, что пока автобус делает рейс до Таганки, до Волжской можно несколько кругов намотать? Т. е. те же 138 автобусов перевезут большее кол-во народа. И я не говорил, что до Таганки пускать не надо было вообще. А это смотря как ОРГАНИЗОВАТЬ! Если тупо подать автобусы и вяло что-то бубнить в матюгальник, то, да, хаос и бардак, а если гормко и внятно объявлять, что и как, а для особо непонятливых поставить людей, которые нормально смогут всё разъяснить в индивидуальном порядке, то всего с двумя маршрутами справиться можно. Я, к сожалению, тоже сомневаюсь. Значит, это ... мягко говоря, упущение соответствующих служб города, а точнее полный пофигизм. Метро у нас, к сожалению, нередко сбоит, и по готовому плану действовать всегда легче.

А разве задача не за минимальное время рассосать толпу и довезти всех до места назначения? И потом, что значит придумывать в экстренном порядке? Путевое развитие даёт не так много вариантов закрытия участков на каждой линии. И под каждый участок можно в мирное время проработать свой план действий, чтобы в экстренной ситуации уже ничего не выдумывать, а просто действовать.

Может кто-то объяснить, почему все 138 автобусов пустили тупо от Кузьминок до Таганки, а не пустили их часть по маршрутам Кузьминки - Волжская и Текстильщики - Печатники, там всего-то 3-4 остановки, единственная проблема развернуть по Текстильщикам на Шоссейной, но при помощи доблестных гайцев это тоже вполне разрешимо.

Прям уж задавленным. Шанс у взрослого мужчины. Страшные страшилики какие-то. 35 лет, как самостоятельно пользуюсь метро, в разные передряги попадал, но не задавили до сих пор) Вот что действительно стрёмно - это стоять в первом ряду, даже у ограничительной линии, когда за спиной толпа во всю платформу. Никогда в таких случаях не встаю близко и другим не советую.

В 18:40 на Арбатской ничего на восток ничего особенного не заметил, при мне поезд ушёл, на запад до Арбатской всё ехало обычно. Наверное, что-то локальное типа поломки состава, при которой он может передвигаться без пассажиров. Так что зря на перекладных поехал. В таких случаях лучше подождать - как правило, быстрее выходит.

В смысле? Два состава что ли обклеены? Ну да, вроде где-то была инфа.

Вчера и сегодня Сочи бегали по 001 м-ту, но вчера 161-162, сегодня 151-152.

Т. е. люди живут и не знают, что в их районе уже 3-й год существует ещё одна линия метро? Если это так, то давились, теряли время, мёрзли по заслугам. А откуда взяли столько 6-вагонных составов? Оперативно выцепили в депо?

А рак, выходит, с 5 сменами кабин на Каширской получался? Или я что-то путаю? Думаю, что штатных поездов на Каховской линии тоже не было, ибо кол-во 6-вагонных сильно ограничено, значит, на Каховской их крутилось меньше. Вот только какой *удак придумал оборотник на Каширской на 6 вагонов строить? Что там мешало полноценный на 8 сделать? Да, кстати, а на 907 вчера аншлаги были?

А вот это вот весьма странно. Ведь до всего Орешника по ЛДЛ можно было добраться практически без приключений - кому от Шипиловской или Зябликова на автобусе до дома, кому с пересадкой на КГ. Неужели у нас народ настолько ТУПОЙ??? :fool: А вот на СТЛ народу заметно больше было, на Серпуховской в поезд уже пришлось втискиваться, хотя бывает и круче. И что удивило - На Серпуховской объявляли, что переход с Севастопольской на Каховскую закрыт! Но по факту он работал, и толпа на переход была приличная. Он что, действительно в какое-то время закрыт был, или кто-то с перепугу травки курнуть решил?

А ТЧ-7 вроде как Заморье? На ГЗЛ тоже что-то было? Он же не просто опоздал, они же ещё спутались как-то, раз 2 подряд ушли.