Путевой Объездчик

Ну что значит не имеет? Др МЦД-3 идёт? Значит, имеет.

А как же удобные маршруты к МЦД-3??

Ну я так понимаю, он нужен не до самого метро ПВ, а ради каких-то сложившихся межрайонных связей.

Там получается ул. Авиаторов по новой дороге с Саларьево не связана. Если еще 793 перенаправить?

Хорошо бы хорошо, но там вся база под Ласты заточена. Можно конечно, всё, что угодно переоборудовать, но на то нужна воля. Я в плане разместить.

Это не автобус и даже не метро. РЖДшная СЦБ вроде как под 3 минуты не заточена. Плюс увеличение парка на 25%.

В 3.0 и ранее 9 пар окон (2+5+2). Т. е. 72 места. В 4.0 8 пар окон (4+4) и 64 места. Ну и непонятен смысл вкрячивать лишнюю дверь, ибо это не метро, где стоянка 15 секунд и пассажирообмен на большинстве значительно превышает МЦДшный. Кроме того, в нынешних Иволгах очень равномерно расположены двери, между ними или 5 окон или 4 окна + гармонь, в 4.0 же будет разнобой. Так что считаю её вредительством.

Дык, вот же: http://

Обираловка естественно. Суково - Обираловка лучше.

Я только за!

А я бы Солнечной вернул историческое название…

Ну на общей нет, но придёшь ты на Каланчу, например, начнешь разбираться и уедешь не на ту Кутузовскую…

Можно ещё Кутузовская - Кутузовская, правда, неспортивно, всего с одной простенькой пересадкой И это будет каким-то образом сосуществовать на одной схеме, в единой системе новогоназемногометро!

Там между Каланчой и Рижской многопутье построили, я так понимаю, это для оборота и отстоя Горьковского направления. И старые Горьковские платформы на Курском умножат на 0? А в чём основная проблема достроить 3 и 4 пути до Курского? Мне кажется, центральные участки Д3 и Д4 намного сложнее.

Что-то очень мало электричек оставили до Киевского. В пик в основном 16 минут интервалы, вне пик почти до часа. На Курском вчера видел 2 пустые электрички с Горьковского направления, стоящие на путях Д4 перед платформой Д4. Что они там делали? И какой ПС будет на Д4? Ну с Киевской стороны вполне приличные ЭД4, но в расписании много Иволг. Откуда они там?

ПОнравились?

Я ездил зимой ещё, в вечерний пик. От Суково Солнечной приехали 9 чел, в обратку поехали 3.

Дык, я с этого и начал, что пофиг.

Ну это превратности Д3. Но ему не придётся доплачивать или даже платить штраф.

Вопрос в том, как рядовой пассажир узнает, платформа это или станция. А ведь есть и более сложные варианты, когда в границах одной станции 2 о. п.

Однако, критерий станция/платформа тут не работает, ибо Выхино это платформа, однако на скоростных путях платформы имеются, уж прости за каламбур.

Это как? Пример можно? В смысле до Подольска она МЦДшная, а дальше до Серпухова нет? Или это какие-то оперативные изменения в нештатных ситуациях? Ну так можно натянуть, что и станции метро разные, на одних поезд может обернуться, на других нет, в т. ч. и оперативно. Но они всё равно никак не подразделяются. Вот так и на МЦД - для работников и трансфанов есть платформы и станции, а для остальных пассажиров только станции.

Ну, ок, это всё понятно, но я имел в виду МЦД, не уточнил. Если брать МЦД, то разницы нет.

А с точки зрения рядового пассажира какая разница между станцией и платформой? Абсолютно ведь никакой.