Путевой Объездчик

http://

Дык у тебя же прямо по курсу на Пр. Вернадского сервис-центр, там при тебе бы разморозили.

Ну просто обычно на час пути моторовагонное что-то ездит. В экспрессах ЭД/ЭП другие сиденья ставят. Но меня больше удивило 2 вагона. Если пересадка с Московского поезда раскатается, хватит ли их? Я в приложении не могу купить билет на утреннюю Чайку: http://

Ять, ну спасибо местным Северным зайкам. Думаю, ещё будут и скандалы, и стоп-краны, и мегабайты жалоб. Пипец, ять, 2 вагона. Я так понял из картинок, что укаждостолбная Орлан, а на Чайку его поставить типа комфорт не тот?

Вот в марте, когда эти 90 дней кончатся, собираюсь. Сейчас это во-первых, сильно выгоднее стало, а во-вторых не очень хотел Тройку регистрировать, но когда недавно пролюбил с 85 днями из 90, как в жопу ужаленный зарегистрировал, заблокировал и перевёл на другую. А не регистрировать годовую это уже слишком большой риск. А что за заморозка, видимо, я стал настолько стар и дремуч, что безнадёжно отстал от жизни. Электросудна, кстати, и с 90 днями нахаляву.

Вопрос конечно, риторический. Если бы они боялись, что всем желающим с московского поезда не хватит место, то пустили бы на 10 минут раньше, а не позже. А что всё-таки эта Чайка из себя представляет? РА или тепловоз с вагонами?

Однако, у москвичей появился соблазн доехать до Рыбинска максимально быстро - чуть более, чем за 4,5 часа. Причём, можно даже уложиться в один день, если 5 часов на Рыбинск будет достаточно. И думаю, что постепенно этот маршрут будет раскатываться. Но скорее всего, что-то периодически будет идти не так. Как будет организована пересадка? Я не знаток Ярославля. На одной ли платформе будут поезда? Если нет, что представляет собой переход между платформами? А если поезд из Москвы опоздает? Думаю, жалобы будут, и зайкам от РЖД придётся увеличить время хотя бы до разумных минут 20 минут на пересадку для всех, а не только для молодых или прошаренных.

Дык, по моей многодесятилетней практике, такси в подавляющем большинстве случаев не требовалось. А я вот посмотрел на ценник от дома до работы - более 1000₽. А я за 3 месяца 6600₽ плачу за безлимит. Нет уж, я лучше какую-то приятную мелочь на эту штуку куплю, но только не на такси на работу. Но я писал в своём сообщении ИМХО, т. к. я не совершенно не заморачиваюсь на обязательном ж-месте, да и работа у меня в основном сидячая. И если уж поспав зачастую 2-3 часа в ночь на понедельник как-то работаю, то постояв час уж тем более...

Ни Яндекс-Электрички, ни РЖД не позволяют купить билет. Непонятно, да, если перейти ещё можно, то купит в кассе бумажный билет, это уже за гранью. Как это будет решаться - хз. В Яндексе этого поезда даже нет. Но что забавно, вечерняя Чайка стОит 290₽, а укаждостолбный 348₽. Как такое возможно? На утреннюю Чайку цена не обозначена. И если верить приложению РЖД, то утренняя имеет номер 7575, а вечерняя 6708. Как может быть чётный и нечётный номера и почему утренняя, идущая на 3 минуты дольше 7***, а вечерняя 6***?

А бывает и втискиваются или берут штурмом Такси это самый крайний случай, когда у тебя поезд или самолёт, ну или какая-то важная встреча. Но именно в такие моменты я на сбои не попадал, а просто на работу дешевле опоздать, ибо из-за сбоя в метро иметь не будут, а просто это время или отработаешь или спишется из имеющихся переработок. Ну и трансфан на то и трансфан, что найдёт 100500 способов выйти из положения, если, повторюсь, не поджимает критично время. Но понимать, к сожалению, не всегда получается, но те или иные косвенные признаки имеются. Я бы разделил сбои на 3 категории: 1. Глобальный, когда закрывается на неопределённое время целый участок линии. В таком случае всех выгоняют со станции и запускают КМы. И тут надо действовать по ситуации, напрягая каждую свою трансфанскую извилину. Где ближайшие действующие станции метро, МЦК, МЦД, есть ли смысл дожидаться КМов и сколько они будут плестись исходя из имеющейся дорожной ситуации. Возможно, есть смысл доехать на такси до ближайшей действующей станции, но так как цены в таком случае задрючат до неприличия, попробовать с кем-то скинутся. 2. Временный. Как привило, инцидент с человеком на путях или некритичная неисправность. В таких случаях станции не закрывают, но объявляют о следовании поездов в одну сторону до какой-то станции и об увеличенных интервалах а другую. Тут снова включается трансфанская смекалка. Как правило, подобные сбои длятся в районе получаса. Иногда приходит понимание, что лучше сесть на лавочку (если есть место) и тупо ждать, ибо это с большой долей вероятности будет самый быстрый вариант. 3. Локальный, когда один или несколько поездов следуют с увеличенными интервалами. Но движение по всей линии осуществляется в полном объёме. Как правило, ничего не объявляется, ну разве что просьбы побыстрее производить высадку - посадку. Хорошо, когда есть табло с временем прибытия следующего поезда, оно и подскажет, как действовать дальше. Ну или стоишь в конце платформы и видишь наличие/отсутствие следующего поезда. Если понимаешь, что следующий придёт тоже с увеличенным, предпринимаешь попытки зайти в имеющийся поезд Всё вышесказанное, конечно, ИМХО и несколько обобщено, т. к. случаи бывают разные и не все их можно однозначно отнести к какой-то категории. Но повторюсь, что трансфан на то и трансфан, чтобы по совокупности прямых и/или косвенных признаков принять наиболее верное решение.

FanatOT блестяще разгадал мою загадку, чего и вам желаю

Я так понимаю, весь цимес был доехать на собаках зайцем.

Что-то он давно не писал о своих любимицах

Отпуска никто не отменял. Если кто в отпуск не ходит - сам себе злобный Буратино!

Печалька…

Ять, ну не хватает зла! Выходишь из лифта на Рижской-БКЛ на уровне земли, и в нос бьёт сильный запах ссанья 😡🤮🤢

Тогда как существуют такие маршруты, как Серпухов - Ланьшинский, Протвино - Кремёнки, Каменка - Обнинск?

А там же вроде 2 напротив 2 «купе» полно. Не хватило бы на всех четверых, включая тискофобию?

Зайки снова обсикались?

А раньше кто и на чём на нём был? И эту «к» из номера убрать никак нельзя, 785 нет вроде как?

Да понятны твои намёки. Только сколько раз за всю историю ММ серьёзные пожары случались? Ну и потом, при пожаре обычно бывает дым и запах, а если ни того, ни другого нет, то это уже не более, чем фантазии. А слиться я имел в виду на ближайшей возможной станции, ну типа как я вчера на Курской. Кстати, студенты стоящие за мной всю дорогу на эту тему ржали. Что-то про крыс, что-то ещё. Ну в общем совсем не страшно было, даже, если бы дольше стояли

Они там траву курят, бухают или умышленно вредят? Хорошо бы автора (-ов) подобных выпусков заставить всю смену в этих кубиках покататься. А лучше с плакатом: «Это я выпустил(а) такой автобус, чтобы Вам было ещё удобнее».

Ублюдки…

А как тогда с грохнувшимся СЦБ они выпускали поезд на перегон, где полно составов? Разве в таком случае перегон не должен быть свободен? Такой же дискомфорт, как в пробке, если конечно, на поезд/самолёт не опаздываешь. Ну или пиво в пятницу до 23:00 (а в Питере до 22:00) купить Но только машину ты не бросишь, а в метро при первой возможности слиться можешь.

Какая-то хрень на АПЛ. Нужно было после работы на Бауманскую, из-под носа ушел в центр 4+. Следующий видно, что уже стоял в тоннеле, медленно выполз и стоял тоже до интервала 4+. Ну понятно, что в вагонах мясо. Много стояли до Курской, хорошо, если за 10 минут доползти. В обратку вроде едет, на Курской толпищ не видел. Ничего не объявляли, ни на станциях, ни в поездах. Хоть этого дебилизма не было «поезд скоро отправится». Дальше слился на Курскую, благо переход на Кольцо и на Арбатской на Боровицкую из одной и той же правильной двери Вспомнил Кренделя, что стоять в тоннеле в битком набитом вагоне хреново. Действительно, есть такое, ибо телефон из кармана не достать, а без него скучно 🥱