Путевой Объездчик

Однако, в Чертанове всё же смогли все с-маршруты через метро провести.

Второй день наблюдаю картину: http:// Зато, б**дь, БВ на 852…

Площадь дохрена вокзалов. А чем всё же Каланчёвская-то провинилась? Никакой политики, никакого так называемого неблагозвучия..

Сам же и обосрался, ибо нефиг было выдумывать то, чего нет. Была в Москве одна станция, названная несуществующей площадью, теперь стало две. Причём, если у спешного переименования Карамышевской в Народное Ополчение можно найти мотив, то здесь его нет вообще никакого, ну по крайней мере вразумительного. А ПДСы куда денут? Скорее, вокзалов будет 5, если таки построят ВСМ. Или это будет считаться частью Ленинградского?

А т73 стабильный?

Один раз с тяжелыми вещами норм, ну или если со здоровьем какие проблемы. Но здоровому человеку каждое утро на работу/в институт - лютый изврат. Пересадка Сретенский - Тургеневская совершенно нормальная, да и времени может выйти больше, чем на 12 минут, если в первом случае до метро можно доехать на что придёт, а во втором ждать специально е59. Но я руками и ногами за такие маршруты, как е59, т. к. они создают удобные и относительно быстрые поперечные связи между районами. А в сочетании с поостановочным 774 получаем ещё и выбор. Но если из Северного ехать, например, на ВДНХ, то мне вариант е59 + метро видится оптимальным.

Площадь Ильича во что? Да во всё, что угодно! Хм… А как? В смысле сократили до Пл. Ильича? Да лучше бы Площадь И. Или Пл. И-ча А, кстати, кто точно знает, как с точки зрения норм русского языка: Серп и Молот и Площадь трёх вокзалов (орфография сохранена). В смысле больших и маленьких букв в названиях?

На Каланче в сторону Обираловки действительно садятся активно, навскидку +/- как на Д2. А вот на других станциях до Курского видел сильно меньше.

Это другое (с). Текстили, насколько я понимаю, будут реконструировать при очетырёхпучивании. А на Савёловской уже ничего измениться не должно. И плитку новую на платформе уложили и светильники модные установили. На навес денег не хватило? Мне поссать. И за меня правильно ответили: А про конкорсы я в курсе. На Печатниках как-то пришлось зайти с более серьезными намерениями, норм. Я ответил про сквозное движение, хотя моя коллега с удовольствием им пользуется. А с Белорусского или Тестовской до Внукова или Апрелевки самое то. Ведь на той же Тестовской активно садятся на Д1 в Одинцово, да и в Лобню тоже. Н. Носов. Фантазёры.

…И небольшие штришки по Д4. Нужно было мне в окрестности Белорусского после работы. Проехал от Каланчи на Д4, и потом от Белорусского до Кутузовской, посмотреть, как там выходы-переходы устроены. В принципе, более-менее норм. Но для меня всё равно загадка, почему платформы и поезда пустынные в самый пик. Я не говорю про сквозной поток, он, понятно, сильно на любителя. Но ведь в окрестностях Савеловской, Белорусской, Тестовской, Кутузовской до и больше трудомест, и что, никому не надо в сторону Апрелевки? Только по паре чел на вагон на каждой станции? Ну и отдельно про сотрир. Мне попалась белая ЭД4М, так сортир во-первых, не запирался, во-вторых, оставалась щель, в-третьих, не было воды. Ну при почти пустом поезде поссать ещё можно, а вот для более глобальных дел уже не вариант. На Д2 подобных проблем не замечал, хотя пользовался сортирами редко.

А кто всё-таки скажет, почему такая халтура на Савёловской? То какие-то конкорсища городят, а тут выход из метро на платформу есть, достаточно было только навес над всей платформой сделать. А то пока до этого остановочного павильончика в середине платформы дойдёшь, весь вымокнешь, если дождь посильнее.

Чертановскую улицу всю переделали. Сделали много перекрестков со светофорами вместо оттянутых разворотов.

Хи… А 60-то каким боком?

http://

Ну может и чисто посмотреть-то не проблема, но вот циферки, которые там увидишь, могут не совпадать с твоими желаниями и возможностями. И если в одних случаях ты имеешь возможность выйти раньше, то в других нет. А если тебе до станции ещё и на автобусе, у которого может расписание не совпадать с электричкой, который может задержаться и т. д., то получается полная жопа.

А почему не 10? 15-20 минут это уже уровень с-маршрутов автобуса, т. е. пользоваться можно, когда иных вариантов нет. Ну или постоянно привязывать себя к расписанию.

Д2 пользоваться можно.

Ну возможно, но она всегда до 8 на работу приезжает. Ну и потом шепну на ушко, что человек-то она хороший, но вот…….

Да там всего хватает, особенно, если ещё и подъехать через второй мост. Да, Каланча одна из немногих, где всё сделано удобно.

Ну если ты работаешь рядом с Марьиной Рощей, то вполне естественно что в одну, что в другую сторону. У меня вот тут более интересный пример есть - коллежка, живущая на +/- равном удалении от м. Солнцево и ст. Суково Солнечная стала каждый ездить до Каланчи ПТВ на Д4

Хм… Мне Яндекс 35 минут показал. Может, от Коммунарки?

Не Смоленскую, а от Кропоткинской под бульварами до Арбатской площади с пересадками на Арбатские АПЛ и ФЛ. В том варианте, что планировался + 1 станция/перегон или +2,5 минуты.

Не знаю. Зато Великая Цель будет достигнута. А помнишь, как в Олимпиаду-80 было? Большинство электричек крутили на подступах к МКАДу, или лишь единичные шли в Москву. И пох, что и тогда пригород работал в Москве, правда, не в тех масштабах, что сейчас. Видимо, там тоже свои цели достигались.

А дальняк не трогать. Чтобы до Киевской дальняк и МЦД шли по своим путям. Просто сделать изначально так, чтобы после Поклонной МЦД могли расходиться на Киевский и на соединительную ветку без враждебных маршрутов.

Плохая попытка. Надо в метро высаживать всех за остановку до Кольцевой, из электричек за остановку до вокзалов.