Путевой Объездчик

Ну нынешних да, ещё не было. Но их предшественники не шибко лучше были.

Мы мишуру и дождик раньше тоже вешали. Но с кошкой лучше не вешать ))

Моя в прошлом году, искусственная. В этом ещё не наряжал, но особых изменений не предвидится. http://

Самое интересное, что удлинение трассы мало влияет на цену. Я вон в мае в Стамбул за 4 тыр летал, хотя время лёта с 3 до 5 часов увеличилось. Да и в Кёниг сейчас по 2 с небольшим тыр предложения от ПОбеды попадаются. Но да, посмотрим.

МЦД Санино - Посёлок совхоза Крёкшино. В общем, действительно, конец московской географии…

Да, везде об этом пишут. Это было бы здорово. Не знаю, как будет, если возобновит, но раньше туда часто хорошие цены бывали. Мы с женой всё собирались взять отгульчик в пятницу именно когда в наш говносезон там +15…+20. Но мы не всегда оба можем взять отгул в пятницу, но когда была возможность в конце 2021, там не особо тепло было. А потом началось …

Пожалуй, со мной первый раз такое. Хлопаю глазами, тщетно пытаясь понять, а это вообще где такие улицы и такой маршрут? Знаю, где улица Октябрьская в Москве, но понимаю, что речь явно не о ней. Нашёл, конечно, разобрался, чай не блондинка, у которой чуть что, так сразу конец географии, но желательно всё же уточнять в каком поселении Москвы это. Ну хотя бы, чтоб не вводить в заблуждение жителей Марьиной Рощи.

Ну он же появится после того, как 112 отдали частнику. Случился невывоз, зайки поняли, что обосрались с ним и придумали 112э. А вообще, если посмотреть на маршруты, переданные им ещё в первый раз в 2016, смахивает на умышленное вредительство. 13, 112, 601, 714, список можно продолжать…

Так оно Киевско-Горьковское или Калужско-Нижегородское?

Вот вчера проехался на 112, правда, пару остановок всего от Братиславской. Мясо. Обратно шёл к метро, навстречу ещё 2 проехали, первый в мясо, второй чуть свободнее. 112э от МГТ не видел вообще. Яркий пример, куда нужны ОБВ, как раз с десяток примерно. Но зайки решили спихнуть этот маршрут частнику. Не думаю, что его пассажиры массово мечтают о маршруте до Кольцевой линии, им бы до ближайшего метро нормально ездить...

Не у меня, но https://forumot.ru/topic/30179-изменения-в-режимах-маршрутов-и-их-расписаниях/?do=findComment&comment=1404004

Да, точно, а маршруты по мелким улочкам в очередной раз обдерём! Ну как-нибудь перетопчутся.

Дык, ты же сам 157 приплёл. А теперь смотри, что лучше - возить реже, но до Киевского или чаще, но до Славбуля?

Да точно также меньшее количество автобусов вывозило бы Ярославку с тем же интервалом к ВДНХ.

Ты не мне отвечал, поэтому не заметил. Уже ответил.

До Киевской он ничего особого не даёт, он больше нужен до Китай-Города с усилением 157к до СлавБуля.

Системная ошибка у тебя, ибо: 1. Север КРЛ не настолько забит, чтобы всерьёз ставить вопрос о его разгрузке. 2. Даже есть принять всерьёз версию о разгрузке, давай считать, теп более, это и ты и я должны уметь делать хорошо Итого, один автобус ОБВ увезёт не более 150 чел, а это при интервале 4-5 минут распределяется на 3 поезда метро. В результате имеем по 1-2 чел на дверь. Ну тебе самому не смешно от такой разгрузки? 3. Имея дефицит автобусов и водителей (не будем углубляться в причины) наверное, нужно в первую очередь решать свои проблемы и затыкать свои дыры, а не делать вид, что помогаешь намного более сильному и намного более успешно справляющемуся со своими обязанностями «соседу».

Интересно, а почему ты мне дал данные до ВДНХ на Т76, а не 903? А 903 идёт 17 минут, плюс 7 минут на метро и 3 на пересадку. Т. е. имеем тож на тож, только изымаем машины с более нужных маршрутов. И что такого сакрального в Кольцевой линии? Без неё никак? КРЛ не имеет пересадок ни на неё, ни на другие линии? Или так тяжело пересадку сделать? Мне кажется, если человек в состоянии сначала спуститься, потом подняться пешком по подземному переходу у м. Пр. Мира, то пересадку сделать ему ещё проще, тем более всегда по сухому, а не по говнищу, как например, сегодня. Именно, что блажь, ибо повторюсь, а чем собсно Кольцевая такая-растакая, чтобы к ней возить, игнорируя более близкую? И для чего, собсно, метро строят? А из твоей ссылки отчётливо же видно, что экспресс пускали только по утрам, когда ещё из ВДНХ был один выход, который не справлялся. И если не ошибаюсь, он был не единственный маршрут. И заметь, летом, когда пасспоток ниже, он не работал. А теперь выхода два…

Да, занимают места на конечной, а если хочешь доехать самым быстрым и логичным путём - через ближайшую станцию метро и потом на экспрессе, то хрен тебе, черепашь на Т76 со всеми остановками. Предложение, конечно, заманчивое, но только после Вас Готов ли ты выйти к пассажирам в разных районах Москвы и объяснить им, что их единственный автобус до метро хрен дождёшься или в него хрен влезешь в том числе и потому, что кому-то лень сделать лишнюю пересадку в метро. Ну просто надо понимать, что если такую херню с автобусами учинили, то наверное, в первую очередь надо обеспечить хоть относительно нормальный подвоз к ближайшему метро, а потом уж думать обо всякого рода блажи.

А зачем второй? Один-едининствнный, для тех, кто работает между ВДНХ и Пр. Мира. Ибо спускаться на ВДНХ, ехать 1-2 перегона, потом подниматься наверх и садиться на пару остановок в автобус это действительно маразм. е30 создаёт новые связи, а вот 905 в виде экспресса с остановками только у метро вообще непонятно, зачем нужен был. Сейчас у него есть некоторые остановки между станциями метро, и новых связей стало больше. А если бы он шёл со всеми остановками между Белорусской и Войковской, был бы ещё более полезным. А какие новые связи создал 903? Разве что только Ярославского шоссе с окрестностями Алексеевской и Рижской, ну ещё с Банным переулком, так эти и многие другие связи, в отличие от 903, создавал бы поостановочный маршрут.

Ну вот 146 сейчас вообще непонятно для чего нужен, тем более с интервалом в пик 45 минут. Ну если так много жителей Ярославки работают и учатся вдоль проспекта Мира, то почему бы им не сделать ещё более удобный поостановочный маршрут, чтобы было удобно всем?

Для поездок в центр нужно метро, для поездок за ВДНХ постановочный автобус. 903 ни тем, ни другим не является. Так пусть зайки сначала наладят нормальное автобусное сообщение там, где автобусу самое место, а уж потом с метро тягаться лезут.

Ну вот и сокращайте 903 до ВДНХ.

Хм… На холодном ветру зимой или под дождём? Особенно бабушкам.

Если он не умрёт на эстакаде. А 860 в таком случае нужен будет?