rvu

Лучше вообще снизить скорость по городу. Кроме хайвеев, которые эстакады или тоннели.

Найди человека со стенокардией и спроси его, какого ему вверх по лестнице подниматься. Надо снижать скорость в таких местах. Законодательно и технически.

Для молодых и здоровых проблем нет. Хотя и они предпочитают по лестницам не бегать.

А маломобильные пусть гибнут? По твоей логике получается так. Поэтому должно страдать?

Светофор там есть. И дальше тоже.

Ну ты однако камикадзе... Я обычно в таких местах не рискую - ищу обходные маршруты. Я специально по нему хожу, не люблю на светофоре стоять.

Именно. А нас же строят длиннющую эстакаду, кажется, вообще без смысла. Да не тормозят пешеходы ваш трафик. Вот я сейчас переходил Комсомольский проспект по нерегулируемому переходу. Остановил три ряда машин и что? Они потом встали в затор перед светофором. Никакой разницы.

Водители - люди, а пешеходы постоят, подождут. Если он на машину не накопил, что с ним считаться? Тем более если старый или больной или с ребенком. Вот такой лужковщиной превратили Москву в город «только для людей». Потом оказалось, что и они вынуждены часами стоить в пробках.

Вот ты за рулем и жди, если хочешь. Что-то в процитированной выше фразе я компромисса не увидел. Сделать не 120 секунд, а 60 и всем хорошо будет. Очень часто это можно легко сделать.

А вот такого быть не должно. @Путевой Объездчик, ты же объездил много стран. Где ты видел подземные переходы, кроме входов в метро? Это очень отсталые страны?

На Новослободской. На Китай-городе, но там он и вход в метро. Движение вперед!

Я заметил, что короткие эскалаторы в метро перестали устанавливать. Ну если вам нужны, можно их не закапывать, но обычно, где делают наземный переход, подземным пользоваться перестают.

Поэтому их вообще непонятно для кого настраивают.

Город только для здоровых? В Москве светофоры настроены адско.

Светофоры есть. Но хайвея вообще в городе быть не должно. Особенно Чкаловская в Нижнем Новгороде . Почему нет? Фуникулер раньше был. А эскалаторы на склоне тоже бывают. Ты, возможно, не видел, в Москве была такая галерея.

https://riamo.ru/article/272344/passazhiropotok-bolshoj-koltsevoj-linii-metro-moskvy-za-nedelyu-prevysil-280-tys-chelovek.xl?mTitle=&mDesc=&mImg= Получается, что меньше, но - Почему считается, что транспорт должен быть в мясо? - С удлинением линии пассажиропоток будет расти. Он и без удлинения будет расти, новые маршруты раскатываются не сразу.

У них теперь от 499 рублей начинается.

16. И это если второму исполнилось 18. А если никому не исполнилось 18, то возраст вообще любой может быть.

Победа и Внуково в профильную тему переехали.

В каком смысле и для кого?

Если кто-то за сопоставимые деньги берет на Победу, видимо, там не только цена привлекательна. Мне, например, нравится, что она из Внукова, я другие аэропорты и не рассматриваю.

Будто "Победа" это что-то плохое.

При Путине Костя и верхнее образование получил. Тогда еще Ельцин был президентом.

Я знаю его сына - священника. Так вот, у него (старшего) есть телескоп, за разрешением установить который пришлось обращаться чуть ли не к Сталину. Думаю, Костя должен оценить позднейший либерализм. Она Мясникова. Ничего не имею против, но она не настоящая Асмус.

Вот, кстати, задам-ка я загадку. Кто есть Асмус? Я знаю такого человека.