rvu

А как ты узнаешь, где большинство?

Зельгрос открыт.

Спектакли в театрах во столько же. А мероприятия в каких-нибудь ночных клубах вообще ночью или утром могут заканчиваться. И что?

Например, на работу надо.

Это коммунистический подход. А у приверженцев капитализма заплата зависит от трудозатрат.

Новые времена движения паровозов. Кладбище, оно и есть кладбище. В какой лагерь, если не секрет?

А в это же время на белорусских форумах ноют, как хорошо в России, что она перешла на нормальное время, а им это дурацкое вечнолетнее оставили.

Я слышал, что на косу иностранцам нельзя. Но на нашем пароме они были. В Балтийск вроде всем можно. Хотя нигде такого запрета не видел. Когда едешь из Архангельска в Северодвинск на трассе видит огромный щит о том, что дальше иностранцам нельзя.

У нас ничего не проверяли. А зачем проверять, если это не погранзона? Кстати, иностранцев там видел.

В Советске я не был, в Балтийске был два раза, из Калининграда туда ходит 107 автобус примерно раз в 20-30 минут и еще какая-то маршрутка, поэтому проблем с попаданием нет. Это не погранзона, мало того, оттуда можно сплавать на пароме на косу, где тоже погранзона начинается не сразу, то есть гулять вполне можно.

В Калининграде есть удаленный от центра район, где немало жилых домов сохранилось. А по городам, можешь добавить в список Балтийск (Пиллау). Не все они доступны. Некоторые заняты военными, там и близко не подойдешь. Самый доступный 5-й форт, в нем официальный музей. А по центру отметить на карте бастионы и ворота и идти по этому кругу.

Не крепости? Гражданскую архитектуру?

А что смотреть? Природу или строения? Жилые дома или крепости? Например, Светлогорск и Зеленоградск города прибрежные. А зимнее море это на любителя. Посмотреть прибой можно, но если холодно и сильный ветер, то долго там вряд ли пробудешь. Если старые немецкие дома, там есть их немного. Зима в этом смысле хороша тем, что листва не загораживает. Вообще-то три дня можно запросто и в самом Калининграде провести, я там куда больше времени провел. Но опять же, что тебе интересно?

Смотря что хочешь смотреть. И в какое время года ехать.

Значит в Москве не будет. Ура!

Пусть платит за вход и за выход. Буржую профит будет.

Это ты какую-то коммунистическую работу представил. А при капитализме можно просто поставить турникеты и брать плату за вход. Если задержался - на выходе штраф.

Помимо автомобилей, будет стоять и ОТ, что недопустимо Непропуск пешеходов еще более недопустим.

В том же, в чем и у метро. В провозной способности.

Ну если денег не жалко, можно и так, я за. Построить дополнительные пути все равно будет дешевле, чем подземное метро копать.

Ну вот их и надо пересадить на отдельные Ласточки Т.е. вместо одной электрички пускать две? Т.е. как предложили два теоретика?

А эти пруды не могут спускаться? Когда строили метро в Тушино, осушили деривационный канал.

Не знаю зачем, но кстати они кое-где уже разделены. причем как раз в твоем направлении. При этом половину пассажиров в дальних электричках составляют солнцевцы-переделкинцы.

Легко решаемая контролем. К тому же одну зону как правило все покупают, как раз московскую. Зачем? И зачем делить электрички?

Автобус из Капотни до Братиславской пустили 15 лет назад.