rvu

Н3 ходит.

На весь маршрут? Долговато так ехать.

Будто кто против? Если эта утренняя Ласточка наполнится, то и РЖД может быть не против (если нитку еще найдет).

Вместо автобуса, который в Новгороде ждут?

Так лагом и к причалам швартуют. Причем, обычно именно так.

Обычно так и швартуют.

В подвалах Лубянки.

Это было не в РФ. Примеры явного криминала. В Хельсинки нам как-то бухло предложили купить у вокзала. В Москве мне подобные личности «девочку» предлагали у Ленинградского вокзала.

Там рельсы меняют. Р50 на Р65.

«А ты докажи!» С милостыней — кто помоложе, типа какие-то журналы продают. А с бабками связываться себе дороже. А нарки — лежать на скамейке, наверное, не запрещено. Я сначала думал это пьяные, удивился, почему так компактно. Про нарков это мне местные рассказали. Ну вот, Дрезден. Вроде, никакого криминала не видел, но какие-то алкаши все равно тусуются. На задворках сомнительного вида казино в каком-то сарае. Круголями по кольцу? С Павелецкой кольцевой до вокзала неудобная пересадка. Удобная на Котлах.

Думаешь, кафель потырили?

В Кёльне вокзал впритык к знаменитому собору. И какой же там гадюшник! Тетки-то ничего. Почему-то у вокзалов собирается неприятный народ. В Хельсинки около вокзала какие-то диаспоры милостыню просят. В Праге нарки лежат на скамейках в парке. То можно было бы соединить направления на Петербург и Казань подземной Каланчевской.

Думаешь, они по прихоти едут?

Вокзал не нужен, нужна остановка электричек. Подземная.

Завести поезда в центр это хорошо. Но почему именно Зарядье? И зачем это для ПДС? Проходящим электричкам было бы нормально, а ПДС и на МЦК можно высаживать.

Ты, наверное, думаешь, что Автозаводская МЦК пустует.

процентов 99/ ? Я давно не встречал.

Если альтернативным путем быстрее чем за полчаса не выбраться, то и деваться некуда. Но для транспорта в Москве это много. Если точно знаешь, что на Беговой выйдешь и на Савеловскую сразу уедешь это одно. А если надо расписание смотреть, то 90% этого делать не будут и поедут через Пушкинскую. Так и получаются пустые поезда.

Их целым собственным вокзалом наделяют! И я не знаю, сколько живет на Станколите, а работает, наверняка, больше. По твоей логике надо около каждого нового ЖК метро закрывать. А то Капотне обидно будет.

Я не говорил, что быстрее. Там соединительная ветка была. И пассажиры белорусского направления могли проехать по ней до Курского вокзала. Почему тебя волнуют нижегородцы, которым непременно нужен только Курский вокзал, а эти пассажиры не волнуют?

Почему навредишь? Мне это никак не навредит, хотя я из тех, кто живет вдалеке от Черкизово. В Нижний я могу поехать с сыном-внуком или с приятелем. Им по МЦК даже удобнее будет. Так что отучаемся говорить за всех.

А она много кому нужна? Так можно вообще не развивать транспорт. Или закрыть любую станцию, хоть метро Бауманская. Закрывали же. И ничего, как тут любят говорить «никто не умер». В первую очередь нужна связь жд веток. И не так, что вышел, пошел в метро, потом опять на электричку. А платформа нужна тем, кто там живет и работает. И кроме Станколита там есть Рижская и Каланчевская. Так что-то снимать и ликвидировать ты предлагаешь. Это и есть вредительство. А временный перенос поезда на другой вокзал это ерунда.

На перегоне метро Арбатская—Александровский сад плюс 6 минут будут очень заметны. По маршруту Москва—Владивосток если тебе про них не сказать, ты и не узнаешь. Москва-Нижний аналогично. На Станколите выход будет?

Не знаю никого, кто был бы против. Но соединение Белорусской с Курским следует восстановить. Усложним задачу. Пусть будет не 6 минут, а аналогичное время в процентах ко всему времени в пути.

Сколько людей ежедневно ездят в Нижний/Владимир на этих поездах?