rvu

Если бы Лужков не тупанул, никакого монорельса бы там не было и не было бы помехи для строительства трамвая.

Чуть севернее МЦК есть.

какой народ? «Народ безмолвствует»

Дело не в самой реке, а в грунтах. Где-то есть плывуны, где-то их нет. Плывун можно обойти снизу, сверху, сбоку, а можно и сквозь него пройти. Это все индивидуально. Я знаю только одну такую пересадку — Динамо - Петровский парк и причину ты, наверное, знаешь. Но такой наземный переход лучше, чем никакого. А в СССР они были никакие и сейчас они остаются, выше обсуждалось. На Славбуль и на электричку. Но один перегон загруженного метро тогда будет. Зато метро вместо автобуса.

При чем здесь глубина реки? На поверхности вообще может и ручья не быть, а в земле плывуны какие-нибудь. Вот, на Динамо переход который год строят. Там сейчас наверху вообще реки нет, до 1908 года была и пруд в парке был, речку в трубу убрали, а обводненные почвы остались.

Это и в Германии так. Там везде «продукция Германии и штрихкод 40...», а по факту многое из Китая. Бывают даже забавные бумажки на куче языков, где по-русски написано Китай, а по-немецки этого не написано. Но сейчас все свои производства выносят кто куда. Брюки покупал в Финляндии — финский бренд, сделано в Эстонии. Куртку в Германии — сделано специально для этого немецкого магазина (крупный центральный магазин Дрездена), не написано где, но, видимо, Китай. И качество так себе.

В условиях когда АПЛ имело только восточный участок до середины 90-х годов такой уж необходимости в этой пересадке до 95 года не было. Ну, конечно, кроме Митино жизни нигде нет.

Особенно Ах да, их просто при совке не строили и не объявляли.

Вас там уже выпустили?

Мнение того, кто не уберегся, ничтожно для врачей. Либо ценно, но в том смысле, что так делать не стоит.

Выздоровшие от ковида печалятся, что их не убили в сталинщину. Посмотри в словарях.

Интересно ты мэрию Москвы называешь. А предложение толковое.

Именно. Если на улице нет жгучего мороза, шквального ветра, проливного дождя, пекущего солнца, то и нет причин лезть под землю там, где пешком идти примерно столько же. Еще раз: Надо давать людям думать и выбирать, если есть возможность.

У нас свободная страна в этом смысле. Но почему одна пересадка хуже, чем две?

«Скажешь - дремлет Пентагон? Нет, не дремлет! Он не дремлет, мать его, он на стреме!» (C) Галич

Сомневаюсь, что ты засыпался по делу Навального. Наверное, конец года, надо ублажать кисок. А то или они покусают или власти.

Будто тебя пинками туда гонят. Вот же совки как они есть — у них есть то, что они хотят, но надо это навязать всем. Просто из вредности что ли? Кстати, ПО, раз ты отметился здесь, ответь, как думаешь. Надо всех гонять через ФЛ? Зачем это? Не было тогда никакой Шелепихи.

— Идешь в метро. В чём проблема-то? Меня эта пересадка — ДЦ-ДЦ волновала до всякого ковида. Она ценна сама по себе. Но я не понимаю, зачем во время эпидемии насильно загонять людей в метро. Написал заболевший ковидом. Важно ли мнение проигравшего каждый решает сам.

Так я же не предлагаю пересадку на Международную закрыть. Ведь лучше, чтобы ты имел выбор: боишься дождя — идешь в метро; боишься ковида — идешь по улице.

Местные знали, разумеется. Кто в первый раз, могли путаться. Но это я и в Москве кучу примеров привести могу.

Мне приятнее идти, чем поезда ждать. Потом идти все равно придется: сначала на станцию, потом на пересадку.

А зачем ехать, если можно не ехать?

Ну да, выгодное производство, которое постоянно требует денег, которых нет.

Тогда не понимаю, зачем закрывать дело, приносящее прибыль. Может, ее все-таки не было? Например, в Белоруссии вполне могут работать в убыток — там странная экономика.

На Киевском есть. На Боровском не припомню (если от Рассказовки, в Солнцево пробки еще те).