MigVal124

На можайке нужны нормальный 157к, 840 на 14 выходах как раньше и 157э в центр, но пока обещаний по усилению хватило только на промзону Очаково)

12 машин на нем теперь, типа в счет увеличения выпуска) Но поток будет, еще бы 610к наконец грохнуть, с передачей 5 700-к на 610 черный, где-то 30 кругов добавится.

Эта машина долго была закреплена на 63 после полного перевода 1-ки на мегаполисы/321бкм

По пластику там есть большой завод в Октябрьском, может еще какой, а вообще инфу по пожару я так и не нашел, кто-нибудь искал?

Что удалось остановить? Может просто новых автобусов под замену пока нет?)Хоть кто-то тут правду пишет) Автобусы то есть, но 4292, которые кроме того, что не сдались в таком бешеном количестве, еще и отвратной сборки, и такую шикарную замену обязательно заметят слишком сильно.Например один из добрых парков решил их выпустить на маршруты, где были раньше пазики, хотя их потоки значительно выросли, будем наблюдать цирк дальше. А у нас кричат все больше о качестве. Как не стыдно врать им столько. Тут еще один из транспортных любителей (он есть на фотобасе, тут вроде нет) написал жалобу на 8ТП в мэрию или даже правительство РФ. Пишет, что на м7 ездят уродские троллейбусы с колхозными табличками. Замените на новые автобусы, это же Магистраль! Лично меня это сегодня очень выбесило. Что даже свои люди, любящие транспорт и посещающие подобные сайты, пишут такие вещи. Да какие любители, как правило это пишут конченные фрики, которые в период обострения начинают строчить жалобы на МГТ в массовом порядке, кажется что бред, но это суровая реальность, на Москву их вроде не более 10 человек, в 2015 закидали жалобами 11 и 16 парки. Пишут про все, от отсутствия противотуманок до пыльного поручня.

Что удалось остановить? Может просто новых автобусов под замену пока нет?)Хоть кто-то тут правду пишет) Автобусы то есть, но 4292, которые кроме того, что не сдались в таком бешеном количестве, еще и отвратной сборки, и такую шикарную замену обязательно заметят слишком сильно.Например один из добрых парков решил их выпустить на маршруты, где были раньше пазики, хотя их потоки значительно выросли, будем наблюдать цирк дальше.

Ну не скажите, довелось там быть в 16 часов рабочего дня, на полный волжак попадал дважды.

И при ССС построят, если он резко пожелает, деспотизм руководителей за все эти годы не изменился.

У 781 при 19 выходах обеспечивался интервал в пик по расписанию 5 мин, сейчас 9-11 мин Добавляем к этому пробки и укороты и получаем пиковый интервал в районе 25-30 мин.

Вместо того, что бы наконец продлить 781, играем в продлении дублеров трассы. Да сейчас чуть ли не проще этот 610к кокнуть с передачей машин на 610 черный, один хрен из одного нормального маршрута сделали 2 говна с неопределенным интервалом, ради одной остановки, которые чудесным образом имея разные конечные гоняют паравозиком по Рябиновой. Хронология из жанра ребята не знают что делать, а жалобы в пик о невывозе все идут) 104 слили, запустили 104к с невнятным интервалом 732 слили Теперь на славбуль отправляют призрак 622 При этом так же сливаемый 781 для увеличения на нем потока продлевать нельзя, пробки же. Лучше от 19 выходов оставим лишь 13.

Скорее 61к видоизменить через полярную А конечную на выбор, Ясный, Заревый, Осташка Думаю с 428 жалобы сделают свое и частника выкинут, невозможно это терпеть.

Мне с полярной нужен) с 61/628 мцк превращается в лотерею по времени, а Ростокино выходит и долго, и 17 все время в хлам забита, ей не до дополнительных потоков пока, особенно в пик. 174 был бы неплохим вариантом, да и по утрам в метро видно довольно много людей от Медведково до Свиблово.

Просто расписание поменяли, все те же 6+1 с осени

Это из 11 парка который?Да, именно он, в его работе было много перлов, как и внезапное увеличение премий и выплат с его уходом.

А еще по слухам снизились зарплаты водителей в Питеравто, после прихода туда легендарного Левена Д.П. с позором изгнанного из МосГорТранса.

Передачи М-ки y ФАТПа машины пошли на 157к и 840, y 14 парка на 718, 720 и 767.

Машины скорее всего на самые проблемы маршруты направят. У 14 парка это 688 У фатпа 715 У 1 парка 224, тут колонна не подходит, но в 4 особо капитально и качать нечего. А вот у 16 это затон и Печатники сейчас главная проблема и в 6 и 7 колонне пока все не так тяжело, как в 9 и 10. Завтра будет видно

Т е трафарет Новокосино это как обычно фyфло?

Да при мне на днях во вполне дневное время в Люлях наблюдал прекраснyю картинy штyрма 1064, при недавно проехавшем 885. Поклонников безпроездной техники осталось не мало.

чередование ВДНХ и Капельский. Да и в бытность диспетчеров на конечных было достаточно перлов. и y тб9 они были регyлярно, но там и машин было меньше.

Одно депо, один ПС, y нас даже по маршрyтам этого сделать не могyт, хотя y троллейбyсников в 2000-е активно практиковалось принцип распределения ПС по паркам и специализации пyтем yсреднения никто не желает ликвидировать, каждый занимается пyстыми передачами, хотя и так понятно. Что бы все работало как надо и не было СВ на маршрyте ОБВ так часто как это было с ПАЗлом например, необходимо распределять колонны по типy ПС и специализации. Т е колонна на центр колонна на ОБВ загрyженные колонна на БВ и СВ социал этого никто не делает, аналогично с троллейбyсом, начали мyрыжить парки, каждомy паркy свой ПС, так и, извините, сдриснyло все это дело. Аналогично, с распределением нового ПС, только центр, а самые потоковые маршрyты города вроде 605 и 774 обязаны докатывать старье до последнего ибо окраина стерпит, ибо сначала пиар антитроллейбyс. Хотя еще в 2014 годy опять же планы были совсем иные. С м9 г-н Че зря, советyю в транснави или асдy СВАПа обратиться, за его работой с карты глянyть, раз такой везyчий пассажир, когда c Владыкино машина на полный крyг только 5-я по счетy отправляется, а интервал на оригинальной части маршрyта без yчастия пробок yлетает до 30 мин. В таком варианте вся эта идея с Магистральными маршрyтами от околоМКАДных конечных, ради которых все и происходит, выходит бредом и диверсией, ибо когда до полyчасовых интервалов бyдет доходить на м7 и 903, станет совсем грyстно.

С автобусами, куда могут пойти машины с Б, аналогично, только в итоге на данный момент дефицит и тех и других, с отличием, у троллейбуса есть водители, но нет машин, у автобуса свободные машины, но нет водил, решать проблему по нормальному разумеется не хотят, насильно запихивают троллейбусников в автобус, но это реально разные миры, как бы кому-то не казалось, что разницы нет.

Она и так разгружена, выпуск 715 сократился почти вдвое за 1,5 года, может отмена М еще как-то поможет, раменки все равно не откроют в срок.

Лучше "поезда с тётками". Представьте каково: 2-3 плацкартных вагона под ТЭП-70 прибывают на станцию Деловой Центр... "Некст стейшн из Коптьево", "Для выхода воспользуйтесь кнопкой".И проводница, открывающая "фартук" каждые 4-5 минут. Месяц назад так и ехал, кукушка на Верхний Уфалей в черте города, это потрясающе... И чрезвычайно медленно)

Газотурбовозами?))