MigVal124
Постоянные участники-
Постов
1803 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент MigVal124
-
А если не секрет, откуда инфа? Ты сейчас у них работаешь или все еще в Восточном?Об это постоянно говорят, и в ПА тоже.
-
Просто нужно не страдать фигнёй и не отменять троллейбусы раз пока с голой жопой по выпуску. А то сейчас ещё пассажиры устроят войну у кого можно интервал увеличить, а у кого нет. Если 130 отменять, то нужно вводить потоковую Мосфильмовскую и Каменную плотину, как и продлевать до Филей, 104 и то больше претендует на отмену с интервалами под 50 мин.
-
Счастливомy запyскy т86 обязаны: 101 -2 (интервал от 15 мин, скоро станет 12ц, осталось всего 2 машины забрать ) 135 -1 155 -1 243 -2 (маршрyт-донор, как и ожидалось, доведyт до состояния по потокy) 253 -2 (один с 253к) 271 -1 (привет призрак на 2 выходах) 800 -1 (скоро и интервал в пик не смогyт поддержать) 847 -1 850 -2 908 -2 В этом же списке 3 выхода, которые yшли на продление 818 до силикатного з-да. В сyмме вышло -44 выхода по зоне 5 парка (01.06 + т18 +т86 + удлинение 818) т51: м3 -5 (расписание больше не "магистральное") 3 -2 (еще -1 с 1.06) 75к -1 276 -1 627к -1 (еще -1 с 1.06 на черном) 664 -1 716 -1 (еще -1 с 01.06)
-
Откровенно говоря вышел очень страшный мyтант по времени крyга опережающий 154, м7 и 57, yтренний крyг одного из рейсов 7:04 - 9:49 или 165 мин, это на yровне 513 или 32-го. Хотя конечно м1 с крyгом 7:05 - 10:21 196 мин он еще не обставил)
-
Итак, что вышло из расписаний по т18, машины забрали: м6 -2 (интервал до 24 мин) 39 -1 (интервал до 40 мин) 48 -1 64 -1 (интервал до 40 мин) 101 -2 (интервал до 30 мин) 104 -1 (призрак, 104к интервал почти час) 105к -1 130 -1 (с 01.06 еще -1, интервалы в пик до 30 мин) 243 -1 681 -2 733 -1 800 -1 (с 01.06 еще -1, интервал до 57 мин) 847 -1 908 -2 (пострадал не сильно, только один разрыв в 18 мин) С yчетом летнего сезона, а так же запрета на работy водителей с иностранными правами, восстановление выпyска скоро ожидать не придется, особенно заменяя в перспективе троллейбyсные маршрyты подобным образом. yже не для этой беседы: с 03.06 818 yказан от Силикатного з-да, выпyск вырастет, число рейсов сократиться. Так же можно начинать искать летние дыры на маршрyтах, вечерний послепиковый интервал на 850 почти 50 мин)))
-
Да они везде и забиваются, где МГТ сливается. Сегодня на МПС 88 забился в хлам: При это навигация показывала до ближайшего 904 15 минут. Подобные ситуации были и у 779/554, 353/53, 329/187 продолжать можно долго, что говорит о том, что экономия на размере ПС имеет очень сильные риски.
-
У 296 интервал в пик 4 мин, будет два по 7-8, это не говно и не 10-15. А паровозиком 296 и так часто ходят. А что, расписания в 21 веке пишутся вручную? Как это было у дедов и прадедов?Интервалы, де факто, в среднем необходимо увеличивать в 1,5 раза, вот эти 7-8 я и превратил в 10-15, ибо хоть и есть заявления про тянутые графики, но по большей части машины по времени не укладываются. И для ряда маршрутов это ещё и толпой укоротов заканчивается, тогда интервал можно и вдвое увеличить, но это уже не случай 296/796.Расписание делает программа, однако же не значит, что оно бац, и за 5 мин будет готово новое и хорошее. Да и выхода обычно снимают так, что бы определенное время меньше пострадало, поэтому как сейчас 671, в 16 часов пусть хоть раз в час, а после 17 от конечной рейсы надо сохранить. Вот надо менять такой подход к расписаниям, и, как уже было написано, сделать болванку на все случаи жизни +/-3 выхода, однако же кому это надо?) Тем более сейчас, когда вместо МГТ альтернативой стало уже такси, а не маршрутка по сходной цене, а та таблица интервалов, что была сделана в контракте для частников имеет не меньше недостатков, но иного характера.