MigVal124

907 тоже почикали? ЭТО ЖЕ САС! не положено, хотя ряд парков им хотел убавить выпуск, при этом у 2ап сократили выпуск на Бауманской М-ке Вот 144 не САС, так 3 выхода с него убрали.

Да, у Фатпа все отменены, кроме 883, фиаты по выходным на обычном маршруте тоже должны заменить автобусами.

Ш все работают, как и 769к, а вот 19к и 762к отменены

Рекордсмен, выпуск упал на 95 выходов, почти на 1/3

Нет, не исключено, что для составителя расписания 187 и 260 абсолютно разные маршруты с разными конечными А. Может у них и поток разный. Это просто НЕ учитывается при составлении (читай не оговорено) это проблема много где есть, с ней надо бороться при явных случаях дублирования рейсов, но наверху ее не понимают/не знают, а рядовому сотруднику рвать задницу, сделать все в лучшем виде в финансовом плане будет ни холодно ни жарко, времени уйдет много, а оно вечно поджимает, ибо изменения в основном имеют массовый характер, а потом через недельку, с маршрута снимут выход на другой маршрут/на отпуск и опять по новой... Вот так и сидят люди, сделают УГ по команде за несколько часов, потом исправят, улучшат как успеют, и опять все менять... Довольно неприятный момент, когда твои труды постоянно оказываются в мусорке, и постоянно, и в этом практически суть МГТ, в связи с чем работать там довольно неприятно.

Больше всего выпуск сокращен

Да вот не похрену, но что еще предложить, если попросят за несколько дней сократить выпуск на более 100 маршрутов, новое расписание составить? Смешно... сели в лужу с этими переработками, как 2 года назад с газовыми машинами... Слишком радикальный подход получается, много лет все типа норм, а потом ВНЕЗАПНО все не так и очень опасно... Тогда это был кризис для одного парка, теперь для всех 187 и 260, суть проблемы, вопрос согласования графиков должен быть указан при создании расписания, тогда это будет делаться, но эту "галочку" используют весьма редко, для каждого маршрута расписание составляется отдельно, с своим началом и окончанием работы, в итоге все ходят вместе. нужна большая, серьезная, комплексная работа, составить согласованное оптимальное расписание на участках, закрепить его, и все будет работать, а когда семь пятниц на неделе, и расписание каждую неделю кавардачат по непонятным причинам, то в конце концов плюешь на это дело и делаешь по принципу и так сойдет, если это по бумажке не наказуемо.

А куда писать, отдельную тему создать? нормальное, отсутствие автобуса 52 минуты в вечерний пик теперь нормально, хорошо, тогда не о чем переживать)

Выхода с маршрутов по всей Москве тупо вырваны, потому что за несколько дней сократить выпуск и поменять расписание почти на все маршруты 5 человек физически неспособны. худшая обстановка с этим у 2,11,15,16 парков

На 172 уже с 1 августа 1 выход останется. вся суть в продлении работы 76 троллейбуса. На 148 остается 3 выхода На 298 10 На 287 и 766 по 1 На 633 646 и 768 по 2 В капотне общий - 6 Оптимизировать нужно срочно тогда, но этим никому пока заниматься совершенно некогда.

Идея была мгт, но несогласованная с дептрансом В связи с тотальным сокращением выпуска, например у 16 парка, идея не так уж и плоха.

http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=672&date=1111100&direction=BA&waypoint=all Теперь ЭТО суровая действительность

Специфика есть, например утренний пик начинается не с 7, как у большинства, а с 6, дневные изменения незначительны. на соседнем же 82 изменения в дипазоне времени круга более 30 мин Временной диапазон, как и расписания, делают мизерное количество людей на весь город, и обычно, за очень ограниченный срок, поэтому и результат соответствующий. И их изменения в добавок большая бумажная работа. К объяснить, почему на одном маршруте так, а на соседнем, с похожей трассой все по другому, объяснить довольно трудно, кроме как исторически сложилось

Это прогресс 10-х, раньше всех возили на газелях, прикрывая задницы занавесочками и тонировкой, нормальный транспорт сильно проредился после сезона 2004 года, когда в ПАТП списали 677-е, и выпуск на городской социал почти пропал.

В связи с тем что выпуск у мгт рухнул, решили с ночников выхода поснимать, видимо посмотрев на их рентабельность в -80%

Достоверные, все на следующей неделе должно случиться, если не сорвется, у Н1 интервал час, теперь с 0:30 до 5:30 от конечных

С 7 до 21 это только выходные В целом обычно границы времени по рабочим дням: -до 6-7 С 6-7 до 9-11 С 9-11 до 15-16 С 15-16 до 19-20 С 19-20 до 21-22:30 С 21-22:30 до 27

Хана ночникам, выпуск сокращают в 2 раза

Нет, самому интересно

Близится уже официальное сокращение выпуска по всем маршрутам, в среднем, скорее всего, по -30-50 выходов на парк в будни и по 10-20 по выходным

Н2 - вечером на 190,231 и 825 Н3 - вечером на 3,171 и 257 Н5 - на 694, 711 и 717, причем на 694 машины выходят из парка в 16-17 часов Н6 - вечером на 278 и 605 А вот с Н1 не знаю как у фатпа, а 11 забраковал такой вариант(машины должны были выходить на 851 сократив ему интервал вечером с 26 до 13 мин), ибо машины с Н1 днем работают на обычных выходах.

Небольшой косяк с 958 в сторону речного, с юровской он поворачивает на соловьиную рощу, потом на родионовскую и на шоссе

Помню этот поезд с Белорусского, 4 раза на нем ездил.

На нем и было 2, 1 убрали, возможно и на лето

В прямом, ежемесячные и еженедельные отчеты по коммерческим перевозчикам, какие маршруты, как дублируют мгт, фактический выпуск, данные протокола по реестру, список госномеров ТС на маршрутах.