MigVal124

Хана ночникам, выпуск сокращают в 2 раза

Нет, самому интересно

Близится уже официальное сокращение выпуска по всем маршрутам, в среднем, скорее всего, по -30-50 выходов на парк в будни и по 10-20 по выходным

Н2 - вечером на 190,231 и 825 Н3 - вечером на 3,171 и 257 Н5 - на 694, 711 и 717, причем на 694 машины выходят из парка в 16-17 часов Н6 - вечером на 278 и 605 А вот с Н1 не знаю как у фатпа, а 11 забраковал такой вариант(машины должны были выходить на 851 сократив ему интервал вечером с 26 до 13 мин), ибо машины с Н1 днем работают на обычных выходах.

Небольшой косяк с 958 в сторону речного, с юровской он поворачивает на соловьиную рощу, потом на родионовскую и на шоссе

Помню этот поезд с Белорусского, 4 раза на нем ездил.

На нем и было 2, 1 убрали, возможно и на лето

В прямом, ежемесячные и еженедельные отчеты по коммерческим перевозчикам, какие маршруты, как дублируют мгт, фактический выпуск, данные протокола по реестру, список госномеров ТС на маршрутах.

Сейчас автобусные парки запрягли следить за маршрутками, все интересное впереди)

Разве что в службе движения решили не пересчитывать нулевые рейсы. Но такое дорого обходится.

Какой давности эти данные ?Это то, что сейчас у МГТ в программе SAP, с этих же данных должны печатать путевые листы.Хотя может у 4 парка как-то по другому.

Изменение правильное, ибо у того же А885 нулевой рейс ну очень длинный выходил. Вопрос только в том, НАТП нормально новые машины у себя разместил?По официальным данным нули 4 парка из кожухово занимают более часа, из-за заправки. Например у 772к нулевой рейс 301 выхода указан 2:20-3:23.

те же 13 выходов, что и были

Рейсы других цветов могут просто выполняться машинами с 508 и 531

Новое расписание 188 будни 707 выход с одним обедом в 4 часа

Маршруты могут и с машинами передавать, как было с троллейбусами.

на новых Н-ках машины выходят вечером, на н6 например 2 на 278, 3 на 605, делают 2-3 круга, уходят на обед, далее на ночной. На Н1 хотели запустить такое расписание в августе, сократив вечерний интервал на 120,688 и 851, но 11 парк стал выкабениваться и все оставили как есть.

Свершилось, наконец сокращают 2 рейса на выходе с отработкой более 12 часов.

это был сарказм, вот какой толк от таких обедов на каком-нибудь 154?Он на эти полчаса опоздает, должен отстоять, все нафиг сбивается, обед надо делать около часа на таком хардкоре, что бы и в парк если что приехать, и в случае опоздания график не улетал к чертям, но это никому не нужно, все соблюдено-с. Вот например в том же 11 парке АСДУ пока круглосуточное, а у многих парков 5/2 с 8 до 17, в 7 парке например по их проблемам машины тратят обед на поездку в парк. с графиком у многих водителей как-то работать не особо хочется, есть блатняк на 300-ках с отработкой с 5 до 12-13 часов, м на 700-ках с 6 так до 22, ничего лизать не захочется. просто зп водителей на виду, вот и следят, а остальным не нужно, можно и 15-17к платить.

Поменять закон, хотя если мгт позволяет себе 12-часовые отработки в графике то, может и без обеда можно обойтись обед не менее 30 мин, значит 31 мин нормально

идти со своими идеями в мгт, как таракану пытаться сдвинуть с места слона, если должных связей нет)

У 13 парка расположение под мостом уже проблема, но для города. А территорию, где располагается 1 и 2 колонна вполне можно продать, станцию метро скоро построят, технопарк рядом. Это так, рассуждения, кроме моста, тут довелось слышать жалобы и от руководства парка, стратегический объект под стратегическим объектом.

Нули идут в отработку, в 11 парке в отработку входит и газовая заправка, если она есть на выходе, ибо газовых машин по факту на линии больше, чем газовых выходов. Раньше и отстой как-то по особому оплачивался.

А это не совсем слухи, тем более передачи с машинами будут идти

Работает, но пришла бумага в парк с контрольными точками, где 233э по времени на весь день и со всеми остановками скорректировано по указанию Фирсова, служба движения не комментирует, типа рано еще, может просто косяк.