MigVal124

Сейчас автобусные парки запрягли следить за маршрутками, все интересное впереди)

Разве что в службе движения решили не пересчитывать нулевые рейсы. Но такое дорого обходится.

Какой давности эти данные ?Это то, что сейчас у МГТ в программе SAP, с этих же данных должны печатать путевые листы.Хотя может у 4 парка как-то по другому.

Изменение правильное, ибо у того же А885 нулевой рейс ну очень длинный выходил. Вопрос только в том, НАТП нормально новые машины у себя разместил?По официальным данным нули 4 парка из кожухово занимают более часа, из-за заправки. Например у 772к нулевой рейс 301 выхода указан 2:20-3:23.

те же 13 выходов, что и были

Рейсы других цветов могут просто выполняться машинами с 508 и 531

Новое расписание 188 будни 707 выход с одним обедом в 4 часа

Маршруты могут и с машинами передавать, как было с троллейбусами.

на новых Н-ках машины выходят вечером, на н6 например 2 на 278, 3 на 605, делают 2-3 круга, уходят на обед, далее на ночной. На Н1 хотели запустить такое расписание в августе, сократив вечерний интервал на 120,688 и 851, но 11 парк стал выкабениваться и все оставили как есть.

Свершилось, наконец сокращают 2 рейса на выходе с отработкой более 12 часов.

Ну вот я писал о том, что в вагоне 3015 битое стекло скручено накладкой на болтах, разбиты кожухи дверей и т.д. После закупки стёкол вагон был отремонтирован.есть такое, если не обратиться, могли бы и забить)

это был сарказм, вот какой толк от таких обедов на каком-нибудь 154?Он на эти полчаса опоздает, должен отстоять, все нафиг сбивается, обед надо делать около часа на таком хардкоре, что бы и в парк если что приехать, и в случае опоздания график не улетал к чертям, но это никому не нужно, все соблюдено-с. Вот например в том же 11 парке АСДУ пока круглосуточное, а у многих парков 5/2 с 8 до 17, в 7 парке например по их проблемам машины тратят обед на поездку в парк. с графиком у многих водителей как-то работать не особо хочется, есть блатняк на 300-ках с отработкой с 5 до 12-13 часов, м на 700-ках с 6 так до 22, ничего лизать не захочется. просто зп водителей на виду, вот и следят, а остальным не нужно, можно и 15-17к платить.

Поменять закон, хотя если мгт позволяет себе 12-часовые отработки в графике то, может и без обеда можно обойтись обед не менее 30 мин, значит 31 мин нормально

идти со своими идеями в мгт, как таракану пытаться сдвинуть с места слона, если должных связей нет)

У 13 парка расположение под мостом уже проблема, но для города. А территорию, где располагается 1 и 2 колонна вполне можно продать, станцию метро скоро построят, технопарк рядом. Это так, рассуждения, кроме моста, тут довелось слышать жалобы и от руководства парка, стратегический объект под стратегическим объектом.

Нули идут в отработку, в 11 парке в отработку входит и газовая заправка, если она есть на выходе, ибо газовых машин по факту на линии больше, чем газовых выходов. Раньше и отстой как-то по особому оплачивался.

А это не совсем слухи, тем более передачи с машинами будут идти

Можно просто приехать в район Люблино - Братиславская - Марьино и от газелей через пару часов блевать радугой начнешь)

Работает, но пришла бумага в парк с контрольными точками, где 233э по времени на весь день и со всеми остановками скорректировано по указанию Фирсова, служба движения не комментирует, типа рано еще, может просто косяк.

Многие ревизоры с фотиками ходят, ибо фото очень желательно к рапорту.

В 27:00 мгт обновляет время... А 3:00 выставить уже невозможно? Хотя да... Рейс уйдет на кучу часов в "-"

на 16419 работала молодая девушка по 148, сейчас не знаю

192 - 6; 269 - 4все вернулось на круги своя, на 269 вновь 3 выхода, вот и закончилась его прокачка до 8

Ага, вроде как перенесут

Вот 2тп, который 4ап уже полный бардак с озвучкой