MigVal124

Это будет почти через 2 года, да и причем здесь 23? Основной поток: с электрички Ленинградского направления к району 50-й гор б-цы и 2-й Хуторской улицы, это скорее 82 делать заезд по Вучетича. Поток по южной части маршрута не малый, только его полностью "сжирает" 19м, а 692 довольствуется только своей уникальной связкой Ленинградкого направления и района Вучетича/Хуторской + еденицы из Отрадного. теперь на Динамо еще от остановки до метро долго идти, все коммерчерские перевозчики уже послали предложенную организацию движения на время стр-ва метро и стоят ближе к вестибюлю метро.

О потоке утром на 692 маршруте: Рейс в 5:00 перевозит в среднем 15-25 человек. Рейс в 5:52 перевозит в среднем 25-35 человек. Рейс в 6:40 перевозит в среднем 60-70 человек, основной поток Пл Петровско-Разумовское - 50-я городская больница, еще сейчас рейс теряет около 10-15 пассажиров из-за неудачного расположения остановки на Динамо, пассажиры уходили на сзади идущие 22 и 19м.

А чего и то мы по окупаемости самый частый Тб59 забываем?) У большей части нынешних маршрутов страбильный и не маленький поток имеется, с относительно низким потоком только 15-20% маршрутов. У троллейбусов пока еще расписания немного другие, в отличии от автобусов, у которых по большей части после 20 часов на линии остается машин для интервала 20-30 мин, троллейбус ходит с малым интервалом до 22-23.

При условии что почти у всех парков массовое обновление в виде Мегаполисов, уровень удобства салона аналогичен 5292 и 5270, т е УГ, а значит разницы никакой.

Опять же, нужно что-то делать и с циклом на пересечении Менжинского с Енисейской. Десятки автобусов вязнут в пробке чуть ли не начиная от моста через Яузу. Может делать там выделенку? Поможет ли? Для разгрузки 17-го эта (в том числе) мера - самое оно. Да и перед Осташковской ежедневные стояния. Случаются и при повороте с Широкой на Полярную. Если учесть, что в пик мимо Бабушкинской только Мосгортранса проходит более 100 машин в час, то выделенка вполне уместна. Менжинского/Енисейская более 30 мин не занимала Широкая/Полярная много времени не занимает. А вот на перекрестке Широкая/Осташковкая приходилось и 50 мин стоять.

Раз в полчаса интервал из основных маршрутов резве что у 671 есть, но это кромсание как известно с Щербинкой не связано. По расписанию маршруты должны ходить часто, и если их регулярность движения хреновая, вина не в Щербинке. В последние годы машины еще ушли и на прокачку 674, который теперь делает самое большое кол-во рейсов среди маршрутов Чертанова и Бирюлёва-Западного. В 17АП 309 автобусов и 20 ФИАТов (данные ФБ), выпуск я насчитал 229+17ф - так что нужды в машинах/новом парке никакой нет.

632 вроде появился для связи района 3-го Павелецкого с поликлиникой, больше ни о каких функциях не задумывалось. 700 задача найди диспу, видимо не троллейбусную для изменения маршрута (Даниловская пл, М Нагатинская) + местные бабки все равно потребуют заезд в обе стороны в центр цивилизации. Ибо офисник скорее купит кредитоповозку, чем напишет в МГТ предложение по улучшению транспортного обслуживания "(и услышать ответ о невозможнозти данного изменения потому что... )" Транспортная система там как сформировалась еще в допотопное время, так и осталась, а теперь она убита пробками. А местные офисные центры не могут заказать развозку до ближайших метро, как у Верейская плаза, БП Румянцево, БП Гринвуд, БП Химки? Вчера я был в промзоне Строгино, так там ничего кроме 626 нет который к тому же там остановок не делает, ходить пешком там вообще возможно, люди ждут 137м и 210м прямо пореди дороги, ибо если тротуар вообще есть, то он забит машинами, поэтому идти до трамвайного депо вообще не вариант. Не лучшим образом ситуация на Силикатном заводе, там даже местный маршрут по выходным ходит лучше, чем в будни 13 пора на Пролетарскую, там куда легче разворот, чем заезд Краснохомский мост - Добрынинская пл. Да и 14 машин(13,106,632) + 4 ФИАТа(158) для того участка уже очень мало.

А ещё-то один зачем? Там, наверно, имелся ввиду 835. Если вы про это. А ещё-то один зачем? Там, наверно, имелся ввиду 835. Если вы про это. Да, именно про это, во всяком случае пока это было сокращение выпуска, хотя машины с 671 стоило вернуть на тот маршрут, с которого эти выхода сняли - 671, на нем даже расписание до сих пор не изменили, просто "выдернули" кусок выпуска и всё.

Каких либо измненений расписаний на других маршрутах 1 и 17 парков пока не было. В одной из тем писалось о запуске новых маршрутов в 2013 году среди которых числился еще один Ст Бутово - М/р Щербинка.

а остальные (днем) куда дели? А днем они на 819, на нем 5 машин, утром и вечером 3 работают на 160, и 2 на 797. Так же у 600 (машины в пик работают по 144,804,895) и 865 (все по 268).

2 выхода 819, которые утром и вечром работали на 784, теперь на 160

23 я про суммарный выпуск на перечисленные маршруты. Ну тоже самое у 6АП на севере, ПАЗы запускают на 601 и 696, где порой нужны ОБВ, а большая часть выпуска и так БВ. А в 11АП сейчас только 4 ПАЗика работает, поскольку ни на одим маршрут парка они не подходят.

Много, да. А каков, интересно, суммарный выпуск на 18, 256, 643, 770, 813, 831, 835? И сколько ПАЗов в 17 АП? 18(1),256(6),643)(3),770(1),813(3),831(3),835(3) + 860(3) не забываем, там вряд ли больше чем на ПАЗик поток, итого 23. Только по маршрутам: На 256 ПАЗ запускать рискованно, если автобус к электричке, там и БВ в мясо. На севере из-за этого на 665 2 БВ и 1 ПАЗ 770 - в пик ПАЗик маловат будет, не знаю как сейчас, а ЯАЗ в пик с промзоны в мясо уезжал, но это давно было. 831 - буквально вчера в выходной в 14 часов 796 в сторону 16-го мкр штурмовали не хуже направления в Бирюлево, в будни так же или все таки спокойнее?

Сегодня видел по 671 ПАЗ 17222, маразм крепачает, хотя ПАЗики по 635 у 9 АП тоже не дело.

На участке от Маленковской ул. до м. Сокольники он всё-таки нужен - с той петли пешком выбираться - это всё-таки слишком. На этом учаске есть более частоходящий 122. Ну, ОБВ там ходил с интервалом не 2 - 3, а 20 - 30 минут (хотя, ОБВ по 575 не видел уже года три, только БВ), а бобики те - тоже БВ (автолайновские "скамейки"). Я имел ввиду ответ насчет Реутова. А с 575, в пик я его особо загруженным не видел, в том числе и утренние рейсы 741 до ОПХ "Отрадное". Но тот участок активно заселяется, на той же Вахнеевке, уже дальше трассы 575 правда, из 400к выходит/заходит до 20 человек, в том числе и мамы с колясками, а для них новые Ирисбасы 460м уже не подойдут.

Бобики раз в 10 мин взамен ОБВ с интервалом 2-3 мин, ну-ну) 617 прокачали до 17 выходов, 645 до 14, машины нашли, и с открытием Новокосино это увеличение мало связано. Касаемо конкретно 6АП: 838 в этом году прокачали машин на 5 точно(238+838 30 машин), 78-му с 21 января добавили 4 выход, осенью второй на 778, 40 почему-то обошли стороной) Хотя нынче он нужен разве что в виде ФИАТов на участке М Римская - Красный Путь, остальные участки сплошные пробки и мизерный поток из пенсионеров.

671 - один их самых загруженных бирюлёвских маршрутов, БВ и остальной мелочи там явно не место. Что же тогда на нем тогда только 10 машин и интервалы до 30 мин?

А на обед машины куда ставить, на крышу друг другу что ли ? К/ст Реутово уже на пределе работает? В новокосино не надо - долго ехать. Даже кожухово не собо пересело на новокосино, всё равно многие едут на выхино. Теперь с новой дорогой до выхино - самое милое дело. Должна быть альтернатива загруженному Выхино, сейчас уже люди уходят с 841 на 472м поскольку не хотят стоять минут 10 только на посадку в автобус, необходимо хоть немного распределить потоки. Приходилось стоять в очередях на 772к,821 и 855 на Выхино, Новокосино куда более спокойный и приятный вариант поездки. 792 20 минут идет от 9-го мкр до метро, от ЛюЛей думаю будет не больше. 841-му дается до Выхино 16-18 мин по расписанию.

Нет, утром круг у одной из машин 6:51-8:45, за это время проезжает еще 6 машин, значит всего 7, сколько и было. А в ЛюЛя уже вполне можно маршрут запускать Ст Реутово - М Новокосино - 3-й квартал с закольцовской Рождественская - Пр-т Защитников Москвы, дороги и заездные карманы давно готовы и дома вовсю заселяются.

Но потом, наверное, всё вернулось на свои места, когда они с 903-го убрались Просмотрел записанную историю изменения расписаний, на примере 71 маршрута, поскольку это касается только маршрутов 5 колонны, которой 880 и отдали. На 71 с 03.09 ввели осеннее расписание. затем 01.10 - на него добавили 3 выхода между , т е интервалы были 8-9-8-9-8, а стали 8-4-5-8-9-4-4-рейсами И 08.10 эти выходы уже убрали. То же самое произошло с 244, 644 и 836 маршрутами. Изначально казалось, что между этими изменениями прошло больше времени, а его спустя 2 дня запустили, прошу прощения.

Не только, с 1 февраля на 211 маршруте всего 3 машины. Так же на 1 машину меньше стало на 17,125,254,645 и 811к Рановато что-то для начала уменьшения выпуска, возможно будут запускать новый маршрут, в 3 парке за 1-1,5 месяца до запуска 880 было сильное сокращение выпуска.

Вчера, к моему удивлению, после стольких прочитанных мною жалоб на 682 большая часть ПС была представлена ОБВ. 147 я видел забитый только в часы пик, для этого времени ОБВ видимо и держат. С 671 сейчас не знаю, а еще пару лет назад пасспоток на нем был более чем солидный, а потом парк его хорошенько проредил, создав по маршруту движения парочку недомаршрутов.

Захотели, увеличили бы, осенью на 778 попросили и 2-ю машину добавили. На 727 до лета 11 года было 4 машины, с 3.05.11 на лето оставили 3, осенью не вернули, а САС только в в середине ноября запустили. На 838 уже 14 машин запихнули, хотя было меньше 10. Так что САС тут не причем.

Как вариант закольцевать против часовой через Ясенево и Теплый Стан, помнится съезд на МКАД с Карамзина и ул. Паустовского порой стоит не хуже Профсоюзной.

На Лобненской его встретил, значит 206.