Kreycer

На ОБВ в пробках стоять комфортнее

А я летом проехал под камерой (той, что возле Коломенского шоссе) - штраф не пришёл. Я уже давно на 904 не ездил, но неужели там настолько большие интервалы, что впору пускать ОБВ?

После Коломенской в сторону области летом была прерывистая разметка. И сейчас, судя по тому, как часто и помногу там лезут в правый ряд, выделенка там не работает.

13 лет им, вот и сдохли. Сам же писал, что один в ДТП попал, у другого ещё какие-то проблемы были. Кому нужно ремонтировать такое старье?

Это понятно, что они смогут работать вместе. Вопрос в другом: зачем дополнительные фичи вроде сканера QR, если задействовать их не собираются?

2900 как-то маловато будет, если полностью обновлять. А если обновлять не полностью - будут два вида валидаторов с разным функционалом. Что они планируют с этим делать?

Не один, а пять. Бизнес, 2 хорошо заполненных и 2 средне заполненных. Это мне напоминает ситуацию, когда в метро большинство в сторону центра предпочитает середину или вагон ближе к хвосту состава (где большинство переходов), а из центра головной вагон. При этом в другой части состава гораздо свободнее, и даже часто возможно ехать сидя. Только в описанном @gusakyur, случае всё наоборот: народ не стал проходить дальше по составу, разместившись там же, где вошёл.

Может просто лень переходить? Запрыгнули в ближайший вагон и едут. Как раз на ст. Аэропорт вход расположен со стороны областной головы, а большинство может и не подозревать о существовании других вагонов.

Они там сами не знают, какие карты у них уже есть, а какие хотят сделать =)

Бороться с (мифическими?) случаями падения путём объявлений на каждой остановке - это сильно.

Синим сиденья обтягивают после ремонта, а родные вагоны 0089 ещё не были на КР, насколько я знаю. Это Нахабинская 0321, бывшая Домодедовская.

0112 вроде должна быть до Серпухова, но не уверен. В Тулу тоже она иногда ходит. В Курск Перерва больше не ездит, а 0089 раньше была закреплена именно за этим маршрутом.

Не переделывали её. Так и катается, с салонами повышенной комфортности и старыми сиденьями.

9-й парк разве уже выселяют со старой территории?

У меня в приложении Яндекс.Транспорт при отдалении от Москвы постоянно возникает ошибка и автобусы (МТА) с карты пропадают. Надеюсь хоть МГТ сделают нормально.

РЭКСу не мешает ездить его несочетаемая окраска. Здесь будут руководствоваться тем же принципом - на скорость не влияет. Лучше-то она лучше, но с некоторыми цветами кузова смотрится отвратительно.

http://uppm.ru/groups.php?id=286 Давно не обновляется, но представление даёт.

http://transphoto.ru/photo/721260/

В Кусково имеет смысл подвинуть платформу, чтобы избавиться от кривой по пути на Москву.

На сайте МГТ как раз ничего про "незначительный пассажиропоток" не сказано.

А через 20 лет до второй бетонки расширить. Тогда уж проще Москву как субъект федерации упразднить. Только никто этого не будет делать лишь потому, что кто-то хочет кататься по области с Московским проездным.

Сити: http://maps.yandex.ru/?ll=37.532576%2C55.748626&spn=0.005955%2C0.001856&z=19&l=sat%2Csat Лужники: http://maps.yandex.ru/?ll=37.563476%2C55.719669&spn=0.005955%2C0.001858&z=19&l=sat%2Csat Пл Гагарина: http://maps.yandex.ru/?ll=37.594289%2C55.705192&spn=0.005955%2C0.001858&z=19&l=sat%2Csat

Да не сказал бы. Иногда они и один за другим ходят. Даже был неоднократным свидетелем, как один из них обогнал предыдущий. Мне везло ожидать его 10-15 минут в середине дня на Добрынинской.

А пока не заплатит, неплохим вариантом было бы назвать её просто "Торговый центр".

Нужно учитывать, что из САСов у 907 самые большие интервалы. 905 тоже дублирует метро и выполняет небольшой местный подвоз к Войковской, отбирая пассажиров у троллейбуса. Но он ходит в 2-3 раза чаще, и поэтому кажется, что поток на нём меньше. САС по Садовому кольцу - бред. Если его решат запустить, получится нечто вроде 905/907, дублирующее троллейбус, стоящее в пробках, менее удобное из-за пропуска остановок, но возможно, более быстрое за счёт автономности. Только, в отличие от радиальных направлений, на кольце важна не скорость, а возможность проехать 4-5 остановок от метро без риска оказаться дальше, чем было нужно. Да, странно. На Варшавке вроде больше никаких эстакад не планируется, ОРП готова, а маршрут не запускают.