Александр Петров

Очень давно обещали и даже вносили в реестр маршрут под №783 Камчатская - Подбелка без заезда к Щелчку и к Детскому Санаторию. По всей Байкальской насквозь. Пора бы про него вспомнить. Ну и естественно, в случае изменения 68 надо прокачивать 3.

55 вроде как забит за 903. Так что т73 м.б. = м57 А то, что заканчивается на 0 (10, 30, 40, 70, 90) либо идёт в центр, либо до Садового Кольца (80). Так что т41=м61, как-то так.

Да, и у 11, и у 2 интервалы стали 12 минут. При том, что 46 нет совсем. Тут либо снова уволенных стало больше, чем пришедших, либо простой вагонов по причине отсутствия запчастей.

А когда были сняты рельсы от Трубной пл. до метро Кировская ?

Сейчас уж точно не вспомню, какие были тогда, напишу какие есть сейчас, кое-что точно совпадает. Итак, 171 в нынешнем виде грохнуть. Замены: 1. Продлить т83 до Электрозаводского моста. 2. То, что сейчас ходит под №627-к от Щелчка до Камчатской направить через Чусовскую (усилив основной 627). 3. 68 оставить своей трассой от 82 квартала до б. к/т Урал, далее налево и по трассе 171 до пересечения Бирюсинка и Амурской и затем по часовой стрелке вокруг квартала с конечной Б - МФЦ Гольяново. 4. Нужен маршрут с закольцовкой против часовой стрелки Щёлковское ш - Монтажная ул. (конечная Б - 10-й парк) - Амурская ул. - Амурский пер. На эту роль вполне может подойти т32.

Ну в своё время 10 парк по Икарусам был чуть ли не самым передовым в Москве. Я помню, что массового прихода 5256, там автобусы БК были в подавляющем меньшинстве. А ведь там в своё время 6 колонн было. И в каждой 3/4 ПС - Икарусы.

171 надо менять трассу. Я года 1,5-2 назад об этом писал, когда он еще автобусным был. В связи с застройкой Амурской ул. там надо многое менять. Благодаря 627к появилась прямая двусторонняя связь со Щелчком, а с Черкизовом она односторонняя. Да и интервалы у 171 дико выросли.

Надо заставить Дептранс и Яндекс-Транспорт навести порядок. Завести в базу данных маршруты со специальными индексами, означающими укороты. Ну, например. 11б - до Богородского, 11с - до Семеновской, 11п - до Партизанской. И так же с остальными маршрутами. Все маршруты в депо - с индексом д. Тогда пользователи Яндекс-Транспорта будут видеть, что идёт не 4 или 7, а 4к или 7к - до Каланчёвской.

Я считаю, что не стоит учитывать машины 2011-2013 годов. Их в каждом парке ушло под сотню. Вот раздавать 4-5 летние машины - это за гранью.

Сейчас принято в Луганск передавать. Как уже сделали с 1321-1330. А вот в Пермь зачем ? И на чём в Москве ездить ? В 10 парке итак с новьём напряжёнка.

Это что же делают на Открытом шоссе целую неделю, что 2 маршрута оттуда убрали ? И не 3 усиливать надо было, а пускать доп. маршрут Преображенка - Детский санаторий. Халтуринскую совсем дискриминировали.

Нет смысла вешать в строгинские вагоны схемы большой сети, так же как в вагоны других депо схемы малой. Я бы разделил.

Сегодня еще были массовые укороты 11 до Богородского со стороны 16 Парковой.

Сегодня на 265 был замечен 1322076

Ого ! А раньше, когда был не 12, а 34, самым частым маршрутом в Измайлово был именно 11.

О каких вагонах идёт речь ? Витязи, Львята ? Вместо 623-х ? Если да, то 50 мало, нужно хотя бы 70.

А еще раньше 80 и 184 сворачивали на Малую Черкизовскую со Знаменской. ЛИАЗы-677 не испытывали при этом никаких трудностей. Хромова ничуть не уже Знаменской. Или 5292 менее маневренный, чем 677 ?

Ну если считать 9 и 17 парки разными площадками (см. сообщение несколько выше), тогда разными надо считать и Фили с Электролитным проездом.

В Филях он ещё был. До 199* какого-то года.

Ну если на то пошло, я помню как на 80 из 8 выходов были 6 Икарусов-280. (в 90-е годы 🙂

Ничего себе ! Я ни разу не видел БК на 80, 265, обслуживаемых той же конторой, что и 140. А на 80 они как воздух нужны ! В отличие от 140.

Сегодня 041140 был на 86.

И новых гармошек в ближайшее время не ожидается во всей Москве, как я понимаю...

Мне кажется, еще до снега отключили.

Ничего себе. То-то я наблюдаю большие дыры в интервалах у 2 и 7. Это что, из-за закрытия метро усилили 47 и 49 и из Баумана взяли вагоны на компенсацию ?