Александр Петров

Я считаю, что не стоит учитывать машины 2011-2013 годов. Их в каждом парке ушло под сотню. Вот раздавать 4-5 летние машины - это за гранью.

Сейчас принято в Луганск передавать. Как уже сделали с 1321-1330. А вот в Пермь зачем ? И на чём в Москве ездить ? В 10 парке итак с новьём напряжёнка.

Нет смысла вешать в строгинские вагоны схемы большой сети, так же как в вагоны других депо схемы малой. Я бы разделил.

Сегодня на 265 был замечен 1322076

Ого ! А раньше, когда был не 12, а 34, самым частым маршрутом в Измайлово был именно 11.

А еще раньше 80 и 184 сворачивали на Малую Черкизовскую со Знаменской. ЛИАЗы-677 не испытывали при этом никаких трудностей. Хромова ничуть не уже Знаменской. Или 5292 менее маневренный, чем 677 ?

Ну если на то пошло, я помню как на 80 из 8 выходов были 6 Икарусов-280. (в 90-е годы 🙂

Ничего себе ! Я ни разу не видел БК на 80, 265, обслуживаемых той же конторой, что и 140. А на 80 они как воздух нужны ! В отличие от 140.

Сегодня 041140 был на 86.

И новых гармошек в ближайшее время не ожидается во всей Москве, как я понимаю...

Мне кажется, еще до снега отключили.

Ничего себе. То-то я наблюдаю большие дыры в интервалах у 2 и 7. Это что, из-за закрытия метро усилили 47 и 49 и из Баумана взяли вагоны на компенсацию ?

Да, на 317 видел новые 4292. Но в ВАО на перечисленных выше маршрутах, а так же 125, 141, 987 - только старьё. И никаких БК.

Ни на 80, ни на 265, ни на 140 нет ничего кроме 4292.

Уже более, чем пол года на 311 одновременно 2 Нефаза. Как правило 1319026 и 1321014. Иногда бывают замены.

А список остановок есть ?

Маразм. Вот зачем гонять туда-сюда ? Ну а если вернули, почему старые бортовые не вернуть ?

0688-0693, с начала года катаются в Восточном. 0688 в 9 колонне.

Это 5292.65 - ?

Значит, примерно столько же уедет в Луганск ?

Главное - что техноконцепт ежегодно обсирается, и всё равно продолжает работать. Такое возможно только в нынешней РФ.

Опять все за наш счёт. А москвичи могут и пешком...Тьфу, ***, противно...

Старая 3 обслуживалась 4 парком. В нём Икарусы-280 появились чуть ли не позже всех. Т.е. нижняя граница - примерно 1985 год. Грохнули ту 3-ку насколько я помню пораньше, чем все остальные центральные маршруты, примерно в конце 90 года. В годах 1987-88 насколько я помню и был максимум выпуска Икарусов на этот маршрут.

Пошарите по pastvu.com, найдите фотки со Щелчка начала 70-х годов. Увидите Икарус-180 на Уральской ул. - почти 100% тот самый 146.

Уже давно на электробусах. Сейчас 3 должна быть 100% на гармонях. Только речь шла о совсем другой 3, отмененной при СССР.