Александр Петров

Хорошо, Каланчёвская-Богородское. Что мешало сделать так ?

А что мешало оставить 7 Белорусский - Богородское как уже было раньше ? И когда уже это наконец закончится ? Когда этот долбаный техноконцепт вылетит из Москвы к чёртовой матери ?

А список остановок есть ?

http://fotobus.msk.ru/photo/2947872/

Маразм. Вот зачем гонять туда-сюда ? Ну а если вернули, почему старые бортовые не вернуть ?

0688-0693, с начала года катаются в Восточном. 0688 в 9 колонне.

Это 5292.65 - ?

Значит, примерно столько же уедет в Луганск ?

Главное - что техноконцепт ежегодно обсирается, и всё равно продолжает работать. Такое возможно только в нынешней РФ.

На 4 всего 3 вагона, интервал 20 минут, часы работы 7-21. При этом отменён 25. Еще и 7 отменён. Связь Богородского с Сокольниками практически никакая. По пятницам в 2, в Витязь в утренний час пик влезть можно с трудом. Что мешает сделать хоть в эти дни нормальный выпуск на 4, чтоб интервал был 10 минут ? Я желаю сдохнуть в муках всему руководству дептранса. Столько "ремонтов" одновременно, сплошные отмены. Пользоваться трамваем стало практически невозможно. Извинения за доставленные неудобства я у этих тварей никогда не приму.

Опять все за наш счёт. А москвичи могут и пешком...Тьфу, ***, противно...

Зебру не сделали. Да и 4 трамвай ходит в выходные только на участке Подбелка - Сокольники с выпуском 3 вагона. Интервал примерно 20 минут. С закрытием 25 правильно было бы добавить вагоны на 4. Но это мы так думаем, родившиеся здесь и заставшие и 90-е, и СССР. Но рулящие транспортом думают по другому. Это уже новое поколение, да еще и понаехавшие.

Старая 3 обслуживалась 4 парком. В нём Икарусы-280 появились чуть ли не позже всех. Т.е. нижняя граница - примерно 1985 год. Грохнули ту 3-ку насколько я помню пораньше, чем все остальные центральные маршруты, примерно в конце 90 года. В годах 1987-88 насколько я помню и был максимум выпуска Икарусов на этот маршрут.

Пошарите по pastvu.com, найдите фотки со Щелчка начала 70-х годов. Увидите Икарус-180 на Уральской ул. - почти 100% тот самый 146.

Уже давно на электробусах. Сейчас 3 должна быть 100% на гармонях. Только речь шла о совсем другой 3, отмененной при СССР.

Я помню тот 3. Да, там и поболее 3 ОБВ было. Насчёт сравнения регулярности с 783 готов поспорить. Я помню там было уличное расписание с интервалами в дневное время 20-25 минут. Там могли быть проблемы разве что из-за пробок в центре. Одну площадь Земляной вал уже тогда было очень тяжело пересечь.

Это уже когда закрыли конечную на Елоховской и маршрут продлили в Сокольники, вместе с изменением 122. Этот агрегат я периодически там видел, чаще на 122. Где ОБВ тоже совсем не нужны.

По хорошему все 4 выхода надо оставить. Тогда будет интервал 15 минут.

Краснобогатырская у Мосгорсуда.

Самая жесть была ОБВ на 783 маршруте. На нём был всего 1 выход на стыке 90-00х годов. Интервалы соответственно были больше часа. Смысл существования маршрута в таком виде мне был не понятен. Икарус 04414 всегда был полупустой. http://fotobus.msk.ru/photo/1276595/?vid=5010

В НАТП же пришло 20 НЕФАЗов (1844-1863). Вот и раскидывают их по маршрутам. И, как я понимаю, 5292-х 10-11 летней давности там уже нет. Зато их полно на Монтажной.

Понаехала всякая шваль...

Все 4 отделенных от сети маршрута 14, 26, 38, 39 будут на 623-х ? Ночной отстой на конечных ?

Именно так !

Совершенно по идиотски изменили 46, разорвав связь Богородского с Авиамоторной. Да и связь с Семёновской ухудшилась, ведь расписание 2 не скорректировали и 20-минутные дыры остались ! Безмозглость - характерная черта нынешнего дептранса.